Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя - Страница 7

иваем лягушкой давление и прокручиваем стартером некоторое время (не 1-5 минут конечно а с перекурами) лягушка потом лягушка стартер потом лягушка лягушка стартер и так пока со всех 4 трубок с форсунок не начнет мокрить саляра.
Конечно таким методом можно и на лягушке запустить без тнвд,но в принципе правильно ,хоть и очень долго,на практике хватает один раз накачать лягушкой,приотдать 123 гайки...

снова ждал сигнала примерно 20с и завелась
Вот и причина,попробуй отключить датчик температуры для свечей находится справа от ТНВД на блоке штекер зеленого цвета 2 проводка ,.может причина в нем или в контакте разьемчика, он отвечает за время накала свечей .УСПЕХА

какой должен быть зазор и от чего подходят петаки

1 Смотря какой мотор,у тебя он не написан.Есть зазоры в мануалах. 2 Зачем их от чего то искать,все равно минусовать.

Беганцов Николай , ага, попробую, тоже подумал сегодня об этом.

нашел болт регулеровочный, спосибки ! но не отважился крутить , на завтра договорился приехать к мастерскую они визуально глянут и выслушают мой проблем. отпешусь позже! после заправки 20л расход топлива за сутки 87 км на15 лт примерно :shock:

винт подачи топлива, чтобы убрать подачу топлива, нужно выкручивать или закручивать. при закручиваниии повышаются обороты до беспредельных высот. соответственно и при выворачивании они падают
Винт цикловой подачи по идее крутить без стенда нельзя,можно попасть н аработу в РАЗНОС.Но если сильно дымит при нажатии педали в пол,или наоборот тупит и не держит обороты при подаче нагрузки поворот руля...

Andruha-Andruha , спасибо буду знать. :hats_off:

ига , тоже верно. :hats_off:

в динской мастера есть

А попробуй с открытой крышкой бака,если засасывает из фильтра в бак наверняка в баке разряжение . Там на крышке бака есть замудренный клапан непроливашка\В случае если бусик окажется на крыше ,типа топлаво не выльется\ так вот он может замерзать я у своего вырвал эту хрень с пружинкой .Больше не морочит.

Одна там шайба.
litevod , про неё я как раз и вёл речь. Какая там должна быть вторая, я не знаю.

равильно говорит, старших надо слушать! :wink:
Это конденсат в глушителе высыхает.

Так мне и сказал отец))) но лучше 1000 раз проверить))))

medianna , Как хорошо вы тему читаете :facepalm: Крышка горловины топливного бака

До того как перескочил ремень ,ТНВД работал .Зачем его трогали ? Автомат прогрева тут не причем. Подклинивал автомат угла опережения впрыска . Необходимо проверить компрессию , большая вероятность что клапана погнуло после перескока ремня .

Vovonyka , Реле накала свечей
на первой странице, и может дальше

Посоветуйте какие взять распылители,
Я тоже взял себе Зексель, брал во Владике, за 850 рублей комплект. Поменял, все прекрасно. На стенде давление на всех форсунках было одинаковое - 100. Подняли шайбами до рабочего-140. И тут начались проблемы: Заводиться стал с трудом, задымил белым дымом, пока на газульку не надавишь, не заведется. Настроение упало до немогу. Но ни кто подсказал, что угол...

Одно и тоже, если 2СТ и 3СТ, только настройки на подачу топлива разные

В стойку ещё залезть надо!

там делов на 2 часа с перекурами и бюджет в 300 рублей это гофра и термоусадка вместе !

brembist - спорить не буду, потому и написал о том, что лит меньше, а лопает больше :oops:

Просто так обороты на дизеле подниматься не могут, виной всему ТНВД.

Подскажите что можно залить для поднятия давления масла.

Лучше ничего кроме масла хорошего.

OJj4qvvjNNo

Уплотнительная шайба только.
ещё там пружинка и шток клапана

ну в общем сделка века состоялась,поменял маленькую бешаную жопотряску ключ в ключь на просторного батона(красная цена той жопотряски равноценна комплекту резины на таунайса) :D ,пригнал но на верёвке,так как своим ходом жутко страшно,за машиной стоял плотный столб дыма как будто танк дымовую завесу пускал :shock: сразу же полез вынимать турбинку,охренел када увидел что и выпускной колектор до...

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА ПОМОГИТЕ ПО 3 СТ :hats_off:

басик отремонтирован. УРА!

давление на форсунках установили 145 (я настоял, ребята боялись что не заведётся, напомню ранее было 120 :))
работать стало мощнее, звук интереснее, ехать приятнее.

завтра дорога будет в гористой местности на побережье, буду наблюдать и подстраивать момент для ТНВД , потому как ранее после езды по горкам ползти температурка начинала.

всем спасибо за поддержку !

бош-сервис в Арамиле

не путать с Ара-сервис там же :D

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
бош-сервис в Арамиле

Уважаемые дизелисты подскажите почему басик дымит черным дымом при перегазовке, на ходу при скорости 90-100 при резком нажатии на газ, форсунки лично на стенде выставил на 150 кг\см2, холостой держит идеально, разгоняется тоже хорошо, расход, на мой взгляд, после ВАЗ-2111, нормальный, ДВС откапиталил расточил на 0.5, клапана отрегулированы, метки выставил от и до. Почему так, у соседа Ландкрузер...

Видимо у меня так и есть... потому-что на холостых двигатель колбасит (на 650 вибрация) пока кнопку idle up не надавишь...И при заводке на холодную работает на 3 горшках,через минуту подхватывает четвертый :(

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Alexandr , Спасибо! :hats_off:

привет друзья, нужен совет,но это в конце, а сначала хотел написать как пошла у меня черная полоса жизни,если кто-то с подобными ситуациями сталкивался- сделает вывод. И так осенью 2012г начала греться машина Тойота Камри 2 ст ,30 кузов, коробка L 140, 1990 года, стрелка температуры подымается до красной, то есть завел машину,прогрелась, температура в норме. Проеду 2-3 км стрелка поднимается к...

спасибо запомощь.Завел с пол пинка.

:hats_off: У меня горе, накрылалсь турба и этот подарок сразу после ремонта головы, щас расход 18л на 120 км и это при притертых клапанах и настроенном впрыске :facepalm:

:D полезный опыт для рыбалки-охоты

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Что значит замыкание? На проводах изоляция оплавилась? Клемы отгорели? Или просто крутил медленно и тяжело?
крутил как будто акум севший

Antipod , Смотрел твою фотографию! Мимо проходила жена! Говорит:Как тут что можно понять? А я сижу, и не могу понять,что тут непонятного! :)

И снова здравствуйте. Поздравьте меня, нашел причину повышенного расхода: случайно неправильно выставил ГРМ, в итоге загнул впускной клапан на 2м цилиндре и это было в тему, с пользой. Снял ГБЦ, залил соляру в клапана, 2-3-4 клапана начали ссать соляркой, 1 й просто отсырел. В итоге поменял загнутый клапан, правда пришлось менять все направляющие комплектом (т.к. один лопнул), заодно ит колпачки,...

как определить повелоли головку,
только ее снятие и проверка привалочной плоскости.

сколько стоит новая? или лучше купить б,у насос?

Я бы купил б\у насос, новая пара стоит 7 - 10 тыс. рублей, плюс работа по замене.

А вопросов ооочень много!!!
это хорошо. больше спросишь, больше узнаешь :hats_off:

Форсунки-64Нм, а обратка-29Нм, по книге Легион-дата.
Спасибо!

Вопросов больше нет.

SvarKA , в первую очередь я бы метки ГРМ глянул, и установить впрыск правильно.

Антон, да ты ведь его и не глушишь почти. :wink:

чем промывать
соляркой же и промывать...

какие метки нужно выставлять и как? кто подскажет а лучше фото
спасибо

все понятно-спасибо

фильтр стоит от какогото погрузчика тайота ,приколхожена более мощная релюшка на подогрев его и свечей накала одновременно.заводится вроде нормально ,но там акум стоит 55 а/ч полуживой поменяю на 90-й посмотрюю.

У меня еще во владении Ниссан Кондор 200, пробовал всякие антигели. Лучшим признал Керосин в 5-литровой канистре купленный в строительном магазине. Есть еще всегда запасной топливный фильтр и небольшая газовая горелка ( но газ на морозе прихватывает.) Правда больше минус 30 и не ездил

что бы что то отрегулировать надо и форсунки снять. если мягко работает.может давление впрыска уменьшено. а вообще лучше найти топливщика.удачи :flag:

все разобрался :kubok: спасибо тебе и этому сайту что он есть :newyear:

ну ето надо будет посматреть, если там савсем плохие дела! а атк иногда из-за плохого контакта пятак приваривается к клеммам и лечиться в основном отрывом от приварки и зачисткой кантактов , иногда пластмассовая шайба плавиться ( себе выточил с текстолита) !!!