Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Да если нижняя шайба под распылителем держит и менялась при сьеме форсунок,то форсунки не прикипают.
Там еще бывает трещина в головке по посадочному месту этого распылителя,тогда и шайба не поможет.Пригорит.

Нормальный расход. И что не нравится. У меня на ниссане примерно такой же. Мотор ТД 27ЕТ-ай.

при запуске холодного двигателя обороты подымаются до 3000-3500 об.в минуту и никак не скидываются

в тнвд есть система увеличения оборотов на холодном двигателе ,

при полном прогреве двигателя при газовке или под нагрузкой начинает сильно дымить черным дымом.

очень много подается топлива , тоже необходимо регулировать.

Всем Привет , есть огромный ВАПРОС ??? что стоит тут сальник ? или резин колечко ?а то купил вот такой рем комплект а подходящего не вижу предмета .Еще рас всем привет , проблема снята с рассмотрения, резинки сменил . :hats_off:

ь дренажная трубка на 2с которая проходит через форсы и в бак

Вы наверно о трубке обратки форсунок,На форсунках одета сборка слива обратки с выходной трубкой у 1 форсунки .С нее резиновым шлангом соединяется с штуцером обратки на ТНВД сверху и влево.А потом шланг в бак.

у меня тоже насос подтекает и я так понял, что от сюда же, в сервисе меняли 3 раза резинку и крышку уже поменяли, а под ней всеровно мокро. боюсь трещину в корпусе тнвд рядом с этой крышкой-может ли быть такое?????

А давление на форсунках останется то же самое,какое было?
Нет давление как правило меняется. Правда нельзя не согласится с Беганцовым есть и исключения из правил. Да вот еще: когда будешь (если будешь) разбирать форсунки главное следи за чистотой. Маленькая соринка может полностью убить распылитель. Я бы все таки лучше разобрал, и продул или прочистил канал обратки. +100%
Филимон, ищите такие...

Ну пока нет но уже приходили такие мысли в голову!!! Просто саляра пока на халяву вот и по сижу пока на дизельке!! А жить ему я так полагаю не долго осталось =)

Добавлено спустя 47 секунд:
Что правда то правда!!!

иваем лягушкой давление и прокручиваем стартером некоторое время (не 1-5 минут конечно а с перекурами) лягушка потом лягушка стартер потом лягушка лягушка стартер и так пока со всех 4 трубок с форсунок не начнет мокрить саляра.
Конечно таким методом можно и на лягушке запустить без тнвд,но в принципе правильно ,хоть и очень долго,на практике хватает один раз накачать лягушкой,приотдать 123 гайки...

снова ждал сигнала примерно 20с и завелась
Вот и причина,попробуй отключить датчик температуры для свечей находится справа от ТНВД на блоке штекер зеленого цвета 2 проводка ,.может причина в нем или в контакте разьемчика, он отвечает за время накала свечей .УСПЕХА

какой должен быть зазор и от чего подходят петаки

1 Смотря какой мотор,у тебя он не написан.Есть зазоры в мануалах. 2 Зачем их от чего то искать,все равно минусовать.

Беганцов Николай , ага, попробую, тоже подумал сегодня об этом.

нашел болт регулеровочный, спосибки ! но не отважился крутить , на завтра договорился приехать к мастерскую они визуально глянут и выслушают мой проблем. отпешусь позже! после заправки 20л расход топлива за сутки 87 км на15 лт примерно :shock:

винт подачи топлива, чтобы убрать подачу топлива, нужно выкручивать или закручивать. при закручиваниии повышаются обороты до беспредельных высот. соответственно и при выворачивании они падают
Винт цикловой подачи по идее крутить без стенда нельзя,можно попасть н аработу в РАЗНОС.Но если сильно дымит при нажатии педали в пол,или наоборот тупит и не держит обороты при подаче нагрузки поворот руля...

Andruha-Andruha , спасибо буду знать. :hats_off:

ига , тоже верно. :hats_off:

в динской мастера есть

А попробуй с открытой крышкой бака,если засасывает из фильтра в бак наверняка в баке разряжение . Там на крышке бака есть замудренный клапан непроливашка\В случае если бусик окажется на крыше ,типа топлаво не выльется\ так вот он может замерзать я у своего вырвал эту хрень с пружинкой .Больше не морочит.

Одна там шайба.
litevod , про неё я как раз и вёл речь. Какая там должна быть вторая, я не знаю.

alekstol , скорее всего у Вас что-то напутано (или оборвано) с проводкой - турботаймер держит не все цепи, которые надо. Попробуйте прозвонить проводку от этого клапана до замка и определить, как и где подключен ТТаймер.
Возможно, эти ссылки вам помогут:

Турбо-таймер
Монтаж сигнализаций-отчеты
Автосигнализации-обсуждение

равильно говорит, старших надо слушать! :wink:
Это конденсат в глушителе высыхает.

Так мне и сказал отец))) но лучше 1000 раз проверить))))

medianna , Как хорошо вы тему читаете :facepalm: Крышка горловины топливного бака

До того как перескочил ремень ,ТНВД работал .Зачем его трогали ? Автомат прогрева тут не причем. Подклинивал автомат угла опережения впрыска . Необходимо проверить компрессию , большая вероятность что клапана погнуло после перескока ремня .

Vovonyka , Реле накала свечей
на первой странице, и может дальше

nikolay-urup , После прокачки нормальная работа двигателя продолжалась несколько дней, потом процедуру приходилось повторять, но на днях всё стало хуже. обороты не поднимаются выше 2х тысяч. Стоп-тест показывает 1800. Решил воспользоваться временным потеплением и прикохлозить электронасос. купил в автомагазине неизвестного зверя без коробки и без маркировки, вроде как волговский. Установил, вывел...

Посоветуйте какие взять распылители,
Я тоже взял себе Зексель, брал во Владике, за 850 рублей комплект. Поменял, все прекрасно. На стенде давление на всех форсунках было одинаковое - 100. Подняли шайбами до рабочего-140. И тут начались проблемы: Заводиться стал с трудом, задымил белым дымом, пока на газульку не надавишь, не заведется. Настроение упало до немогу. Но ни кто подсказал, что угол...

Одно и тоже, если 2СТ и 3СТ, только настройки на подачу топлива разные

В стойку ещё залезть надо!

там делов на 2 часа с перекурами и бюджет в 300 рублей это гофра и термоусадка вместе !

не знаю для чего люди колхозят мега ключи чтобы отвернуть клапан
седня прекрасно справился обычным советским ключом на 24
вынул сеточку промыл ее

brembist - спорить не буду, потому и написал о том, что лит меньше, а лопает больше :oops:

Просто так обороты на дизеле подниматься не могут, виной всему ТНВД.

Подскажите что можно залить для поднятия давления масла.

Лучше ничего кроме масла хорошего.

OJj4qvvjNNo

Уплотнительная шайба только.
ещё там пружинка и шток клапана

ну в общем сделка века состоялась,поменял маленькую бешаную жопотряску ключ в ключь на просторного батона(красная цена той жопотряски равноценна комплекту резины на таунайса) :D ,пригнал но на верёвке,так как своим ходом жутко страшно,за машиной стоял плотный столб дыма как будто танк дымовую завесу пускал :shock: сразу же полез вынимать турбинку,охренел када увидел что и выпускной колектор до...

ЕСТЬ ПРОБЛЕМА ПОМОГИТЕ ПО 3 СТ :hats_off:

басик отремонтирован. УРА!

давление на форсунках установили 145 (я настоял, ребята боялись что не заведётся, напомню ранее было 120 :))
работать стало мощнее, звук интереснее, ехать приятнее.

завтра дорога будет в гористой местности на побережье, буду наблюдать и подстраивать момент для ТНВД , потому как ранее после езды по горкам ползти температурка начинала.

всем спасибо за поддержку !

бош-сервис в Арамиле

не путать с Ара-сервис там же :D

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
бош-сервис в Арамиле

Alexandr , да кто бы сомневался,что оригинал и дубль это далеко не братья близнецы.
Но иметь авто стоимостью в 100-150 тыс.рублей и ремонтировать его как новый лехус-это тоже не братьяблизнецовый подход.
В таком раскладе надо и ТНВД каждый раз новый ставить,потому как после внедрения в него русских ручек,он мягко говоря уже не то .
Просто в каждом случае(механику не знать) есть тот самый...

Уважаемые дизелисты подскажите почему басик дымит черным дымом при перегазовке, на ходу при скорости 90-100 при резком нажатии на газ, форсунки лично на стенде выставил на 150 кг\см2, холостой держит идеально, разгоняется тоже хорошо, расход, на мой взгляд, после ВАЗ-2111, нормальный, ДВС откапиталил расточил на 0.5, клапана отрегулированы, метки выставил от и до. Почему так, у соседа Ландкрузер...

Видимо у меня так и есть... потому-что на холостых двигатель колбасит (на 650 вибрация) пока кнопку idle up не надавишь...И при заводке на холодную работает на 3 горшках,через минуту подхватывает четвертый :(

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Alexandr , Спасибо! :hats_off:

привет друзья, нужен совет,но это в конце, а сначала хотел написать как пошла у меня черная полоса жизни,если кто-то с подобными ситуациями сталкивался- сделает вывод. И так осенью 2012г начала греться машина Тойота Камри 2 ст ,30 кузов, коробка L 140, 1990 года, стрелка температуры подымается до красной, то есть завел машину,прогрелась, температура в норме. Проеду 2-3 км стрелка поднимается к...

спасибо запомощь.Завел с пол пинка.

:hats_off: У меня горе, накрылалсь турба и этот подарок сразу после ремонта головы, щас расход 18л на 120 км и это при притертых клапанах и настроенном впрыске :facepalm:

:D полезный опыт для рыбалки-охоты

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Что значит замыкание? На проводах изоляция оплавилась? Клемы отгорели? Или просто крутил медленно и тяжело?
крутил как будто акум севший

Antipod , Смотрел твою фотографию! Мимо проходила жена! Говорит:Как тут что можно понять? А я сижу, и не могу понять,что тут непонятного! :)

И снова здравствуйте. Поздравьте меня, нашел причину повышенного расхода: случайно неправильно выставил ГРМ, в итоге загнул впускной клапан на 2м цилиндре и это было в тему, с пользой. Снял ГБЦ, залил соляру в клапана, 2-3-4 клапана начали ссать соляркой, 1 й просто отсырел. В итоге поменял загнутый клапан, правда пришлось менять все направляющие комплектом (т.к. один лопнул), заодно ит колпачки,...

как определить повелоли головку,
только ее снятие и проверка привалочной плоскости.

сколько стоит новая? или лучше купить б,у насос?

Я бы купил б\у насос, новая пара стоит 7 - 10 тыс. рублей, плюс работа по замене.