Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

привет взял том айс с 2с дымил ужес прежний хозяин сказал что менял ктриж турбины я потерпел месяц плюнул и разобрал короче катриж был востоновленый но такая шняга втулки латуные и покоцали вал есть у маня токарь супер отдал ему вал шлифонул а втулки сделал из щеток медно грофитовых короче прбежал 10 сездил за 1000 км пока все нормально если что оброщайтесь при условии что вал не сильно покоцаный...

Сегодня начал регулировать клапана, снял патрубок идущий к впускному коллектору и ужаснулся - он на треть забит какой-то гадостью. Чтобы все это вычистить думаю что нужно снимать коллектор. Кто уже чистил поделитесь опытом.

Вобщем подозрения оправдались. Все дело было в ней. Симтомы-плавающие обороты на ХХ, как набензине так и на газе. Причем выглядело это так. На прогретом движке отрегулируешь. Тарбанишь, все нормально. Стоит проехать какое то время и обороты падают. Глушу двигатель, маленькая пауза ивсе опять в норме...потом продолжается.

Решил проблему координально. Отвернул трубку от впускного коллектора,...

Я тут менял двигатель и мне сказали что экологию японскую можно отключить(это когда картерные газы глушатся и не идут в двигатель а на выхлоп сразу, а в двигатель чистая смесь топливо и воздух).

Собственно вопрос черевато ли это для двигателя или нет.

Мне заглушиле, бегает довольно резво.

Сечет выхлопной тракт где-то в районе выпускного коллектора-турбины, с ямы выдны следы копоти в районе крепления выпускного коллектора к 4-му цилиндру. Что может быть- прогорела прокладка коллектора , но она ведь металлическая, или может сечь в другом месте? И еще вопрос - проблематично ли заменить прокладку выпускного коллектора? Двигатель 2СТ, кузов CR30 (какCR31).

Привет всем форумчанам! Подскажите:при нагрузке воет турбина(не свистит а воет так неприятно)и ещё печка в салоне дует холодом а водительская теплом? TOWN-ACE 3CT CR-31 94г :x

На холостом ходу в районе турбины слышен странный звук: вроде, как воздух выходит из прокола колеса, :shock:, только с металлической ноткой! :cry: . типа Б-з--зс--сс--зз. как-будто пилит что-то потихоньку металл :?: .

Во о бщем толком и объяснить не могу......но понимаю что видимо дело плохо :P

Такой звук издает совсем мертвая турбина? Или это только начальная стадия? Может можНо ее можно...

Занялся кап.ремонтом двигателя и добрался до турбины.
Там возникло несколько вопросов:

Как взаимодействуют бронзовые втулки с валом и корпусом (должны ли они жестко сидеть в корпусе) ?

Никто из опрошенных мною людей не смог дать ответ на этот вопрос.
Может кто встречался с этим, дайте совет...

Всем кто проживает в Подмосковье и имеют проблемы с выхлопным трактом советую обратится на автосервис,что находится по адресу Москва Ферганская ул. д4. На днях там побывал менял тракт, из родных остались только фланец на турбину и банка (она в хорошем состоянии) остальное они сами подобрали о сварили. Времени ушло около 2-х часов, денег - 7500 деревом. Предлагали и банку поменять, но кошелёк не...

Недавно прогорел глушитель на бусике. Пришлось поставить от опеля бензинки. Намедни услышал байку что на дизель категорически нельзя ставить бензиновые. В чем может быть проблема? Может кто подскажет?

кто знает?

кастрюля воздушного фильтра. снизу отверстие закрыто матерчатым клапаном. вопрос такой: нужно как-то чистить?

А, что это за прибамбас :?:

Стоит в нем какой то датчик, неужели второй лямбда-зонд :shock: . У корешка на лексусе их аж 4 штуки по всему тракту. Я этот датчик и отсоединил и присоеденил. Реакции бибики - ноль. Если он нужен, то для чего? Или борьба за экологию?

Турбина включается при 2000 об.

1. Педаль даже если в пол - обороты выше 2500 не поднимаются. Это вообще норма?

2. Зелёная загорается не чётко, а как будто с дребезгом - так должно быть?

3. Если приходится ездить на низких оборотах (очень легко держать 2000 при выключенной турбине), то можно ли глушить двиг сразу в любой момент, не отстаивая на холостых (ТТ нету)

Такая хрень: взял контрактный движок на замену 2СТ=>2СТ, правда 85г=>91г., входной патрубок в турбину от в.фильтра был железный, тут пластмассовый и отсутствует :shock: , наруж. диаметр входной трубы турбины был 60 стал 40, может и турбина другая? Неужели разные турбины, по exit все одинаково №17805 и 17861. У кого имеется пласмассовый патрубок типа 17805 к турбине с диаметром входа у...

Собственно вопрос в заголовке. Грядет горячее лето, а на наших машинках такого девайса нет по определению. На носатых Ноахах , тех что с турбой , ноздря имеется, на Деликах так- же...а унас, с нашими то перегружеными 2СТ - НЕТ! Может есть какой то выход из положения, дабы охладить нагнетаемый воздух ?

Братцы, извиняйте за глупый вопрос -

я тут последнее время, возвращаясь в Дубну,

проделываю следующее: у нас на новой дороге часто

стоят измерители скоростного режима, посему уже привычно стало не гнать на этом отрезке, и я еду на 4-ой со скоростью 60,

при этом обороты 1700-1800, глазок желтый не горит.

Вроде, раз глазок не горит, то турбина далжна студиться,

а не нагреваться, а еду я так...

кто сталкивался с катализатором на басе? как узнать помер он или нет? и какие признаки его смерти? и если вместо ката поставить пламя гаситель, поцессор проглотит это или будет глючить??

Как уже ранее писал увидел что труба отломалась сразу после гофры.

Сегодня съездил в сервис на 15-ю парковую, подняли машинку и оказалось что развалился не в одном, а в двух местах, а остальные трубы тоже на исходе.

Объявили следующий прайс: если мпенять две трубы то 3800 р, если менять все трубы что оптимальнее то стоить будет 8000.

Такие затраты в настоящий момент не входили в мои планы......

Добрый день!

у меня вот вопросик возник, может у кого такое было..

дано литайсик -первая половина 96г выпуска, пробег 98тыс, 3СТ, 4везде и автомат.... конструктор...

осенью возник шум (типа глушитель подсекает...) при оборотах 1800-1950, ни до этих оборотов ни после его не слышно.. от нагрузки тоже очень слабо зависит... типа может чуток громче или тише рычать , но все равно рычит...

шумит в...

что-то у меня на новом двигле некий косяк наблюдается. точнее с турбиной. бас стал выть турбиной как трактор. вроде быть такого не должно. заводишь и тут же слышно как на хх начинает работать турбина. хотя при движении индикатор включения турбины работает как обычно, включается в зависимости от нагрузки в р-не 2000об. глушиш машину и только так она постепенно затихает. проехала совсем немного (не...

Погнало масло через шланг в.в. давлнеия мож. кто подскажет чем можно заменить (кроме оригинального) двигатель 3 СТ

Уважаемые, какой диаметр воздушного фильтра на 2СТ, есть идея поставить на место штатного GREEN, уж очень хорошие характеристики указаны производителем, от более плавной работы двигателя до прироста мощности.

Кстати смотрел по телеку тест этих нулевиков самыми крутыми стали фильтры HP Raid, но стоят они 200$, а GREEN можно взять 50-60, они кстати на 2-ом месте после крутых.

Жду ответов, заранее...

Друзья, очередной вопрос, у меня двигатель 2СТ есть ли на нем датчик давления в турбине, просто хочу подключить дополнительный прибор на стойку и есть ли датчик не уровня а давления масла?

Заранее огромное человеческое спасибо :wink:

Вот у меня такое дело ! Дымит как трактор , и нифига не едет ! Снял трубку(там маленькая такая резиновая) с клапана открывающего доступ части газов в цилиндр, стал как самолёт разгоняться, и дымить перестал , скажите этот клапан нужен нам или пускай так ездит ??Кстати заводиться стал немного похуже ! Движок 2С-Т!

Ктонибудь знает что за масленистая жидкость образуется на нижней наружносй стороне патрубка от воздушного фильтра????

Причем только на гофрированной его части.

Думал сначало что масло, но не похоже. Она какаято вязкая, да и цвет толи желтый толи коричневатый, а не черный. На декстрон тоже не похоже.

Пробовал вытирать, но через 2000 - 3000 тыс. опять скапливается.

В общем понятия не имею что...

Приветствую всех! У меня вопрос ,порвался шланг с сапуна на патрубок воздушного фильтра и маслом закидало весь движку.Начал этот шланг лечить соответственно снял патрубок,а там (внутри) серьезный слой масла как на бутерброде я не понял так ,что должно быть или это предвестник чего-либо.И ещё открываешь крышку на движке (на заведенном )а от туда масла фонтаном.ну через чур секунд 5 и все кресло в...

Хочется сказать спасибо за советы «Измученному микробом» нашему «админу» и вообще всем кто чем то помогал

Заглушил турбину, после того как, мне выточили втулки и два дня поездил, слушая завывания после 1500 оборотов. Но видимо мастер дал маленький допуск, может вал был уже на пределе, но через два дня отвалилась крыльчатка.
Как снимать турбо написано хорошо. Дальше разобрал проблемы с разборкой...

На днях ремонтировали раздатку,внезапно застучала.В ремонт нигде не

брали, или заменим или сам колупайся ,а на замену тоже ждать от недели

и больше,пока привезут. Кое как нашёл одного умельца,с ним и сделали.

При этом проверяли все вакуумные соединения,продували, у меня где-то

секёт или обрыв в районе включения(щёлкают при нажатии 4ВД,и не

щёлкают при отпускании кн.) клапанов возле левого...

подскажите как правильно заглушить турбину на басе или напомните где прочитать

спасибо :shock: :wink: :cry:

Здравствуйте. После того, как у меня отвалилось колесо турбины от оси я заглушил масловоды ТК. Воздух проходил через длинный воздуховод и неработающую турбину - испытывая лишнее сопротивление. Я снял металлическую и пластиковую длинные трубы, пластиковую и резиновую трубы с ТК. Отверстия в ТК заткнул тряпками от звука. Снял и выкинул! систему дожигания. (отпилив от нее фланец выхлопной трубы)....

Вообщем проблема такая:

Чето как мне кажется вяло разгоняется после 60, причем при 60-80 движка сильно начинает гудеть, как бы на пределе, максимум ехал со скоростью 110 по трассе, причем после 90 движку не так слышно, но тут может другой шум заглушает. Расход по трассе 11,9 литров. По городу 14-16 где-то. Катализатор до сих пор на месте :). При прогреве он нагревается, и когда заглушить двиг от...

Здравствуйте друзья разобрал наконец то турбину спасибо Григорию из Питера он помог советом

Теперь еще один вопрос для знатоков средняя втулка по внутреннему диаметру такая же как и внешние или больше

у меня втулки немного продрали вал буду пробовать восстановить как было написано на форуме :P :D

Мужики может у кго есть внутренности турбины на продажу

Если у кого есть вопросы пока помню...

Всем здорово! Вопросец тут у меня. Подкинули мне турбинушку, вроде рабочую. Визуально осмотрел, люфты и всяко разное вроде нормально. Разобрал, посмотрел чего творится внутри и как колечко, да вот чего смутило по неопытности. Если в собранную среднюю часть налить масло, в меру, то оно понемногу начинает капать там, где лопасти камеры выпускных газов. Если слегка крутить вал, то не капает. Не...

Дорогие друзья, прошу помощи в следующем вопросе.

Сегодня поехал рано утром из Дубны в Москву, завелся, ехал -

все в порядке. Во дворе дома, куда ехал, вдруг произошло следующее:

вдруг мигнула индикация всего одновременно - как при заводке,

потом появился звук, потом она опять загорелась, но через

пару секунд погасла. Я как раз встал на парковку - появился звук

посторонний, но не поймешь...

После поездки в крым провел осмотр. Оказалос что глушитель рассыпается по продольным швам.

Что лучше

1 Заварить

2 Заменить бочку от чего-нибудь подходящего

Текст ответа привожу ниже. Доброе утро ! Пытались найти для Вас более дешевый вариант , поэтому и затянули с ответом . Рем.комплект на турбину стоит 300,00еуро , имеется в наличии. Капитальный ремонт Вашей турбины в самом дорогом варианте стоит 1200,00. Новая турбина стоит 1900,00 , но её нет ни в Италии , ни В Голландии, как нет и средней части на неё. Вот и вся информация на данный момент.

Эпопея с поиском глушителя все еще продолжается..

Бочка в хлам превратилась совсем...

Ревизия показала, что есть еще и в приемной трубе трещина (сразу после штанов)..

Думаю что делать..

Скорее всего катализатору хана.... от того и проблемы с перегревом трубы (это говорят на сервисе)

Замена задней части:

Взять как хотел со Владика контрактную трубу в сборе не получается... НЕТУ или...

Есть ли у кого такая информация о турбинах?

Идея установить фильтр с нулевым сопротивлением пришла сразу после покупки Барсика.

Мысли были такие:

1. Турбодизелю нужен воздух ... и чем больше - тем лучше

2. Срок службы фильтра K&N примерно 1.5 МИЛЛИОНА КМ.

3. Переодичность обслуживания (промывка и пропитка маслом) около 30-50 тыс. км

4. Фильтр НЕ пропускает воду

Фильтр подобрал похожий по размеру, наклеил на торцы резиновые...

Зиму отъездил, думаю и летом пойдет. С одного торца подрезаешь по высоте оригинала и ставишь на прокладку из поролона - 32рубля вместо ..$

После смены масла обрадовался что на холостых TURBO начинает загораться на 2600-2700 об, вроде как это ГУД. Но вот проехал 1500 км и обратил внимание что данный эффект достигается уже на 3000. Плохо ли это? И может ли помочь смена масла? (Сейчас ZIC 5w30) :roll: