Town, Lite, Master, - Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР - Страница 4

Доброго времени суток.порвалась цепь ГРМ.Есть ли смысл вскрывать двигатель,чтобы менять т.к. может загнуть клапана,может сразу контрактный?гнёт ли на них клапана или нет может кто сталкивался подскажите,буду благодарен.Двигатель 3Y-EU 1986 г.в.

Сегодня пока электрик разбирался с электрикой в моей машине, я ему сказал, что надо менять турбину. На что он мне ответил, не хочу ли я поставить не обычную турбину, а электротурбину (электронаддув). в каких-то Марках и Чейзерах такие стоят.
Кто-нибудь слышал о том, что ставят такие турбинки на наши басики?

Здраствуйте господа басоводы :) . У меня воздникла проблема с креплением выпускного коллектора. При замене турбины сталкнулся с проблемой два болта крепления коллектора были вообще незатянуты оказалось там резьбы вообще нет :shock: они там болтаються как спичка в ведре, коллектор посажен на керамический герметик но всё равно маленько подсекает и ещё там две шпильки по центру с верху, а остальные...

При установке турбины обнаружил, что канал подачи масла на турбину заварен или замазан сухой сваркой. можно ли с другого места взять подачу масла? Если да, то откуда?

Ребята-басоводы, всем доброго времени суток. Решил поменять(а точнее необходимость) прокладку выпускного коллектора на 3CT на Тауне. Нужны советы, если будут с фотографиями буду вдвойне благодарен.

Всем доброго времени суток!
Подскажите, на какую величину должны вытарчивать из ГБЦ направляющие втулки клапанов. А то у меня в книжке сказано про зазоры по стрежню клапана. А про втулки только: ... с помощью молотка и оправки установите новую направляющую втулку... А на какую глубину устанавливать?

Не могу разобраться с этой схемой. Зажигание включаю-лампы загараются, завожусь-не работают. Вывод: не могу судить о работе турбины, а хотелось бы. Смотрел в отсеке движка, обнаружил рядом с воздушным фильтром некий датчик с перевязанной рез.трубкой и клапаном. Всё осмотрел, но не нашёл ни одного свободного тройника, ни свободного электро.разъёма. Всё, что питается с впускного коллектора, между...

День добрый всем!
Имеем клапан на 2 СТ. Каталожный номер по Экзисту 13711-64020.
Забивая его в поисковик, например Автопитера выдает клапан Автовелт двух разных длин. 105 мм и 106.5 мм. И на самом Автовелте на мотор 2СТ есть клапана 2-х длин. И впуск, и выпуск.
Вопрос: какая длина ДОЛЖНА быть?

Всем привет! Снял впускной, зная что там гуталин, и задался вопросом чем отмывать впуск на самой голове, т.к. с коллектором все проще? Есть у кого опыт очистки впуска в голове без снятия оной? Может быть саляркой да кистью, а после покрутить движку?

Есть ли такая система на двигателе 5K карбюраторном, ручная коробка.?
Как глушить понял, но расположение не очень понятно...
А то заглушу, а окажется не то :)
Фотка нужна, если нужна сфоткаю..

Друзья ,после замены распылителе, прокладок ,сальников ,плунжера насоса, а вместе с тем ремней, масляного насоса итд, турбина заработала! Движок демонстрирует обалденную динамику и экономию топлива. Турбина свистит как надо и вовремя. НО течет масло наружу. Остановился и лужа. Может знаете что делать? Люфт небольшой, на разборке гораздо больше предложили. Можно контрактную но ждать долго. Есть...

Привет всем....!
Вот похоже и меня беда не оставила...чую турбинка моя приказала не много еще пожить(
По порядку:
Все как обычно, завел сегодня с утра, в поездку (50км, туда-обратно) бас...ничего не обычного не наблюдал. Все в порядке ехал под 100 по трассе....все работало свистело тяга отличная была...вообщем ничего не предвещало беды.
После поездки заглушил, через несколько часиков решил...

происходит при езде под нагрузкой... т.е еду я на 4й передача у меня аКПП.. 2000-2500 оборотов потом слушу как они обороты ни с того ни с сего плавать начинают 100-200 оборотов... автомат в норме, т.к топнешь сильнее это гулянее уходит и автобус реагирует на педалиирование.. если бы автомат был бы трупом то оно бы и продолжало гулять дальше+появл бы букс.. кто что скажет?

Уважаемые басоводы, возникла проблема. После того как заглушил клапан ЕГР масло движка стало плевать из под крышки маслозаливной горловины. Двигатель 3СТ. На каком-то из сайтов прочитал, что необходима ещё и вентиляция картерных газов, но как её вывести не сказано. Может кто сталкивался с такой проблемкой? Заранее благодарен, жду ответов.

Обнаружил у себя порваный патрубок (котрый идет от двигателя к возд. фильтру). порван был прилично ~7см. Резина достаточно жесткая...
Поехал на разборку на Иловайскую. Там нашел такой же (во всем :( )
он был - жесткий и уже видны явные трещины... Купил его за 200 руб (сторговал за трещины :) )
По совету ElectroVovika воспользвался PERMATEX`ом (черный герметик). Заделал им старый и новый...

помогите разобраться.в схеме по вакуумным трубкам на двигатель 3ст нарисовано что к корректору надува который стоит на тнвд подходит два шланга один с верху второй снизу,дак вот нижний не могу найти куда его вставить?на ощупь не пойму,а визуально не видно.может что обломлено?если у кого есть фото выложите или объясните что куда да и зачем))))+я его пока заглушил,может не стоило это делать?

Я новичек на этом форуме поэтому сразу не пинайте в поиск (я уже там был) Вопрос такой- может ли через неисправную турбину гнать масло ручьем, вот прямо именно ручьем. На стыке выхода из турбины с приемной трубой при работе двигателя выдавливает масло, и оно течет по приемной трубе глушителя, и капает снизу. Когда даешь газу после холостых оборотов- сзади вылетает облако синего дыма. Расход масла...

Прокладка крышки ГБЦ по всему периметру сифонит масло. Весь двигун залит. Нужен совет по снятию/одеванию крышки, по замене(либо промазыванию герметиком) самой прокладки, по моменту затягивания гаек и болтов(Нм). Всем откликнувшимся заранее благодарен.

Добавлено спустя 27 минут 53 секунды:
Блин, не в тот раздел вставил. Но всё-равно всем спасибо.

Приобрел по случаю недорого Mаster Ace Surf 90г. 2-CT, 4WD, АКПП, дизель. При осмотре выяснилось, что отсутствует турбина (какието умельцы все выкинули, даже улитку и переворили все напрямую).При поездки выяснилось машина плохо набирает скорость, АКПП переключается после перегазовки, более 80 км/ч (под горку) авто разогнать невозможно. В режиме P педаль в пол тахометр показывает более 6000...

Стало мне интересно отремонтировать турбину своими руками Так как появление денег на контрактную не ожидается, решил я изготовить втулки самостоятельно, токарный станок у меня имеется, болванки бронзовые тоже.
Вопрос такой: есть ли размеры этих втулок или их нужно изготавливать по валу.
:-k

Если кто-нибудь самостоятельно регулировал ТНВД,
а именно выставлял по размерам диафрагму корректора по наддуву,
то какие цифры там должны быть?
Те, которые приведены в книге по двигателям 2С-Т вызывают сомнения,
а параметр В физически невозможно выставить ((

не понимаю микрик то заводиться с пол оборота,даже после двух недель простоя.но иногда постоит часов 12 и начинает парить (мягко говоря)мозги.крутишь крутишь стартёром и бес толку,хотя по звуку кажется что вот вот в схватит.но аккумулятор садиться быстрее.потом через некоторое время опять нормально заводиться.топливо накачено,свечи в норме.может буть такое что через сапун попадает масло в...

давило масло через этот шланг - во впускной колектор, далее на тубину, ну и по цепочке. в итоге турбина на входе в плачевном состоянии на выходе совсем мрак.
впускной колектор весь в мазутной каше, правда легко отмылась керосином, а на выпускном кокс, без отвертки и молотка не обойтись.
там где форсунка, видать лила..... смотрите сами

Друзья,помогите определить по внешним признакам,какая стоит турбина и чем отличаются друг от друга.У меня подвод воздуха осуществляется по металлическому каналу,он проходит вплотную к генератору.На сомнения навело то ,что где-то на фотках видел подвод воздуха резиновый и зазор между генератором и турбиной приличный.

если снять с клапана егр вакуумную трубку,значит он работать не будет,так? зачем тогда его ампутировать с двигателя?или всё ровно будет пропускать ?

Кто-нибудь знает, возможно ли на Toyota LiteAce 1993г. поставить турбину с Nissan Serena двигатель CD-20?
Если возможно, то что для этого может понадобиться?
И какие в принципе турбины подойдут на движок 2C-T?

Народ, а как можно проверить состояние катализатора? И есть ли он ваще или уже пробивать пора?

Шланг подачи масла на турбину (тонкий) сопливит и очень сильно. вопрос, есть ли ему альтернатива, с чего нибудь другого?

Всем привет! Снял впускной, зная что там гуталин, и задался вопросом чем отмывать впуск на самой голове, т.к. с коллектором все проще? Есть у кого опыт очистки впуска в голове без снятия оной? Может быть саляркой да кистью, а после покрутить движку?

Не нашел на разборках Ростова глушитель, родной в хламе, одни дыры. Экзист около 10 тыр., может есь НОРМАЛЬНАЯ альтернатива?

Здравствуйте. Я дебютирую. Заранее благодарен за совет.
Когда купил ,,тузика,, обнаружил спустя какое-то время отложение сажи. Вскоре возникла необходимость ремонта ГБЦ, снял наконец коллектор-две трещины. Отдал-заварили, коллектор повело, отдал на фрезеровку, поставил. Через полгода опять сажа. Недавно снял капотину, заглянул под защиту-большая трещина снова вскрылась по сварке, маленькая...

Добрый день, собственно заинтересовало, нормальное это явление или стоит заморачиваться. Поменял я года 4 назад ремень,пробежал он всего 15000км, потом глянул на него в прошлом году а он без надписей, всё стёрлось. Тогда я поставил новый ремень оригинальный, а на нём ещё были метки в виде полосок разной толщины, показывающие степень износа, а также заменил все ролики, также оригинал. Вчера полез...

можно ли узнать какая турбина СТ-12 или СТ-9 не разбирая машину на запчасти чтобы на турбину посмотреть

как поменять выпускной коллектор на 2CT машина MAster Ace 2СТ 89год, что нужно снять, кроче какая последовательность разборки\сборки??? 89015464895 Виталик vsafarov@motozap4asti.ru

Мужики, подскажите, плиз!
У Рашида есть, под турбинку СТ-20, а я не знаю, смогу ли его воткнуть на свой 2СТ?
Если кто в теме - не тяните с подсказкой, ладно?

Каталожный номер гофры!!!нужен

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
народ .гофра диаметр 52 длина 220 двигло 2ст

Столкнулся с проблемой: не могу найти гофру, что между резонатором и глушителем ставится на бензиновый бас. Может кто знает от каких отечественных произведений подходит? В магазинах диаметром от 45мм, а я у себя 40 намерял, вот теперь в поисках. По экзисту нашёл только в сборе с глушителем.

Всем привет! Дико извиняюсь за свою полную моторную безграмотность :oops: :oops: :oops: Но может быть откликнится кто нить из Владика и ткнет мой нос в этот ЕГР и скажет куда и чего сувать и что отсоединять. :oops: :oops: Блин,народ ну не секу я в моторах ничего,помогите плиз. Перелопатил все посты на эту тему,посмотрел тут фотки и все равно нихрена не врубился. Залез под капот,гляжу на свой 3-СТ...

на моем лит айсе проблема с переключением передач в акпп.помогите советом

сегодня снял с ресивера БДЗ с целью его почистить, заглянул в дыру ресивера, а там внутри такой слой шоколада :shock: , поковырял отверткой где смог достать, а как все это прочистить? брызгал очистителем карба-не берет. Либо его туда литра 2 залить и оставить на ночь?

друзья подскажите адресок какой нибудь фирмы где можно по нормальной цене приобрести глушитель заднюю часть и кое что по ходовке

Ничего не предвещало беды
Буквально вчера завел и на теплую поехал
Услышал скрежет, тон меняется в зависимости от оборотов
Прогрелась и все нормально
Подумал, что возможно ремни
Сегодня с утра поехал и усе
Постоянно верещит

Из материалов понял,что восстанвливать смысла нет
Либо контрактную, либо картридж

Вопрос где картриджи продают?

Всем привет! Ребята подскажите кто и как откручивал приёмную трубу от колектора, может какой хитрый инструмент использовали?

Уважаемые коллеги! Взаимосвязаны ли между собой электрически турбина и коробка-автомат? Дело в том, что на холодную при начале движения не переключается на вторую АКПП, и не включается турбина. После пары минут движения АКПП начинает работать нормально, а турбина глючит до полногопрогрева двигателя (если включилась может не выключаться (не гаснет TURBO)).

привет всем подскажите,купил сегодня таун айса 91г.в,прогревается и начинает дымить белым маслянным дымом на холостых,в движении перестает???это турбина или движка?на холодную с полоборота заводится но лампочка давление в турбине загорается 2.500 оборотов,и жрет масло.как купил сразу поменял масло ну до замены было тоже самое.

в общем обнаружил обрыв провода на пневмоэлектроклапан управления ЕГР, соединил смотал все взад... иииииииииииии при неспешном разгоне пропадает тяга... кажется что турбина после откр егра на средних оборотах просто тупо дует в глушитель....кто что скажет, возможно ли такое?

Летя маслиные капли из сапуна и заливной крышки, масло попадает в гофру воздушки, что это плохо или нет,и влияет ли это на турбину я так понимаю воздушка идет к турбине или как

Сразу извиняюсь поиском ничего не нашел.

Как снять турбину на 2С-Т?

У меня возникла проблема,с индикатором турбины на тахометре,при включеном зажигании индикаторы горят,а при езде не загорается зеленая лампочка,в чем проблема???