Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

А если пустой корпус ката забить железными губками для посуды?
Сгорят или расплавятся в оду массу и заткнут выхлоп. :(

Со всеми этими шланчиками я сталкиваюсь регулярно с течение многих лет. Могу сказать однозначно - никакая резина в этом узле долго не работает! Даже оригинальные шланги могут начать подтекать через 3-4 года. Я всегда припаивал на место резинового шланга медную трубку, после чего проблема исчезала практически навсегда. Если сами паять твёрдым припоем не умеете (паять нужно, понятно, не оловом), то...

Тогда мой чем хочешь (бензиновым), только после мытья выверни свечи накала и провени пару раз двиг стартером. После этого меняй масло + фильтр.

а у нас китай рядом, все берут стандартные бочки 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 литра... они есть круглые и овальные, перевариваешь родные крепления и усе. бочка стоит около 20 зелени, плюс работа у сварщика 15 баксов.
сам ставил на камри такую и на мерса тож, и работает и звук приятный...

Ребята вы о чем
толщина коллектора 5-6 мм
а полуавтомат в основном для сварки 2-3 мм
полуавтомат не сможет прогреть такую толщину чугуна
тем более с охолождением газом
Смотря какой. Они ведь разные, как и все другое промышленное оборудование

Спасибо, успокоили :) :flag:

узнал, на движок 2ст подойдет турбина ст12

Снимаешь щит моторного отсека
снимаешь воздуховоды
снимаешь ремни
и вот он как на ладони
первый раз часа 4 может уйти
головки и ключи нужны на 10 12 14

Снимаешь генератор
откручиваешь выхлоп от турбины
А дальше я его с турбиной в сборе вынул, открутив все шланчики.

код гофры( 256-321 ) размер 50-230 нормальная трех слойная сегодня поставил 8-) незабудь кольно уплотнительное под трубу :flag:
Извеняюсь !!! :wink: (265-321)это точно он :flag:

Штаны оставили старые, лишь проварили швы и приварили хвост от штанов ВАЗ- классики (350 р.). Потом вырезали ржавый резонатор и вварили гофру (хз от чего, новая, 1000 р.), глушитель и труба остались старые. Гофра крепится к штанам с помощью хомута. Звук отменно тихий. Одно но - при сварке ошиблись с геометрией штанов и они упёрлись в болт торсиона. Из-за этого при затяжке гаек к выпускному...

Народ я открутил клапан ЕГР и поставил туда прокладку без дырки и закрутил все обратно. Вопрос можно ли так все оставить или обязательно все это дело разбирать? просто та трубка которая идет справа и уходит куда то в бок у меня закисла и не откручивается. Можно ли сделать так как я описал? Я вытащил прокладку которая стоит между коллектором и клапаном,по ее образцу вырезал такую же только без...

Vlads! В Регионы/Омск зайди, плиз!

закройте тему, свозил на мойку :D

А я в ноябре успел оторвать оригинал за 8 тыр, и теперь рад до опупения :D

Рассказывай, где, что, как.... Тоже хочу :)

Ну чтож писец мимо не прошел
Сегодня ковырял машину
Если снять патрубок с турбины то скрежет исчезает
При чем с выхода турбины дует хорошо

Стоит только поставить все на место
как скрежет начинается с 2600

Те без нагрузки все тихо
Только дать нагрузку так сразу скрежет в районе выпуска

Я для этой цели располовинил накидной на 14.Конечно с трудом, но открутить можно

Советую посмотреть масло в коробке
Такое возможно когда масло старое и на холодную коробка буксует
те двигатель крутит в холостую
отсюда и турбина не включается и коробка не переключается

После прогрева масло клинит на двигатель нагрузка большая
турбина включается раньше времени.

со сташной силой - это сколько
допуск 0,5л на 1000 км

если больше то начинаем разбираться с турбиной:
Прогрей двигатель около 1 часа езды
встань , коробку на P или N
и плавно увеличивай обороты до 3500
в диапазоне 3000-3200 - должен загорется индикатор TURBO
есди этого нет - стоит задуматся о турбине
снять впускной патрубок от турбины к коллектору
и заглянуть во внутрь
если масло полно - то...

прочистил коллектор без снятия ТНВД... писал в ветке НОАХОВ как это делается, и все таки я за ЕГР. имхо все же он как канал принудительного холостого хода на дизеле.. мош я и не прав но мне кажется вещб нужная.

А как все таки узнать , живая турбина или уже ... Индикатор загорается при 1700-1800 об.м. Не дымит , но не чувствуется толчка при срабатывании.

нет там толчка, и не будет. А турбина работает.

Мне с коллектором удобней было. К некоторым гайкам удобней подлезать при снятой крышке сервисного люка.При монтаже смазываю гайки специальной смазкой с добавлением меди. Чтобы не пригорали. Особенно пригорают болтики 6мм крепящие экран. Они в основном и ломаются.

Да нет с турбиной все в порядке!

романыч 2007
:flag: а если на зиму оставить :o

на басах обычно - СТ12
на легковых 2СТ типа Камри, Короллы СТ9
Форсированные 2СТ - на СТ20

у тебя магистраль вакуумная неправильно собрана, ее по ошибке подключили к стороне разряжения, вот она и горит, ищи, материалов предостаточно, как на фруме, так и на сайте...
Спасибо.Попробую проверить все трубки.
Еще один вопрос.Обьясните мне за что отвечает датчик положения педали акселератора(на ТНВД черная коробочка с проводками).Или может я ошибаюсь,что это именно этот датчик?????

Ну я взял и вставил шарик в вакуумную трубку и откинул фишку от электроклапана EGR.Посмотрю как машина себя поведёт.

Извиняюсь, это я голову от 3-ст покупал за эту цену, совсем запарился , а турбину я брал за 6-ть штук. вместе с коллектором. 9СТ.

что куда подкладывал?))) по фото можно?

масло лей только для турбированных дизелей... замена минерального 5-7 тысяч, синтетика 10... замена на синтетике фильтыра через 5 тысяч км..

Не знаю про синтетику, но полусинтетику, которая в те годы уже была у япов, написано Замена через ПЯТЬ ТЫСЯЧ, и нечего мудрить.

При первой же возможности постараюсь его проверить и почистить в орто-фосфорной кислоте.
Мне кажется, гораздо лучше заменить его на новый. А старый использовать для изготовления гайки-фланца. :cry:

Я на Ниссане поменял полуживую лямбду, про которую на диагностике сказали, что живая, ещё походит! Так после замены на новую, расход сразу уменьшился на 5%.
И отзывчивость на нажатие педали газа...

Гость, слушай, это вопрос к механикам и практикам сайта, я еще пока турбину в руках не вертел. Кто-то поди ответит, если еще по дачам не разбрелись.

можно, СТ-20 будет похлеще...

Если турбина издаетсвистящий визг, пора менять. Но у меня вызга небыло, работала нормально, еле ощутимый шум, который не счем не спутаешь. Но из трубы при оборатах под нагрузкой валил такой сизый дым, что сзади ничего небыло видно. На холостых дыма небыло. А еще из трубы напрямую выбрасывало масло. Расход масла был примерно 0,5 л. на 150-200км. Т.е масло через трбину гнало в выпускной коллектор....

Андрей 978 Да, ключик хороший, знатный, сам себе тоже присматривал в Китае такой, ценник в три штуки меня смущал, а тут вообще 8, так что в след.раз наверное куплю... :D У этого ключика на конце рукоятки крутилка точная с установкой моментов, да?

WD не помогала, сломано три трубки, теперь масса материала для сборки новых :D Причем попытки удержать штуцера успехом не увенчались.

Да, у ключа на...

правый капот двигателя

Ну тогда точно на пропущу :D :D

ребята, когда у вас разбита-втулка и изношен вал какая там может быть балансировка??? внутренности и так болтаются как придется и резонанса мы не чувствуем... когда мы ставим новые втулки и шлифуем вал так сразу у нас появл вопросы о балансировке и т.д. и о всяких высоих материях....

DiMan_84 найди схему вакуумных соединений по этой ссылке и сопоставь со своей, у тебя что то напутано скорее всего.
Сдерни с датчиков давления (два датчика находятся в районе воздушного фильтра) наддува трубку, если погасла зеленая лампочка, - значит нужно правильно собрать вакуумную магисраль и все. Вакуумный насос искать незачем, смотри куда идут у тебя трубки и соедини их согласно рисунку по...

Нда,действительно,предыдущий хозяин моей ласточки наложил несколько хирургических сварочных швов на вып.Коллектор-тщетно!Коллектор приказал долго жить.Менять и только МЕНЯТЬ!!!

романыч 2007
А стоя в пробке воздух охлаждает вентилятор на кулере.Там даже датчик стоит...

Все фильтры, ремни и жидкости поменяны 2 месяца назад, во время ремонта ГБЦ.
Заметил, что тупит бас не постоянно, иногда динамика нормальная, а иногда совсем не едет. Может тогда автомат? Вообще коробка работает как-то странно, на предыдущих машинах переключение происходило само-собой, а здесь мне приходится как на механике постоянно сбрасывать газ, чтобы произошло переключение, а если газ не...

Не знаю, как на дизеле ,а на бензе резонатор этот называется еще пламегасителем, и он однозначно нужен -без него основной глушак будет прогорать гораздо быстрее, да и орать будет громче. Такие вещи гораздо лучше всегда менять, чем латать, да там и не к чему заплатку прилепить - он, как правило, гнилой полностью- ткнешь его ,и он может рассыпаться.

admin , у меня на 3СТ сейчас больше 11,5 не выходит
(правда у меня механика и морозы тут всего до -15..-20 доходили).
Ты гонщик что ли ? или постоянно на полном ездишь?

Гонщик-найн!!! Более 3200 ни-ни. Да, ездил эти дни с постоянно полным ВЭДЭ, потому, что скользко и не ровно, морозы до 21, и частые прогревы.

Сегодня сделал первый пробег после ремота по циклу город трасса, 200 км ровно на 24...

а что по новым правилам за звук выхлопа не будут гайцы иметь? :P
У меня сын с шохи уже снял и поставил штатный :D

дима187 , постарайся впредь писать на ЭТОМ форуме на русском языке.

Привет от модера 8-)

ynuch ,
Спасибо за ссылочки,как раз это и хотелось узнать.Для себя решил-поеду разборки лопатить и ставить.Вещь по моему нужная...

ОК

Спокойной ночи.