Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО - Страница 16

Было подобное у коллеги, сломали голову. Оказалось, вода попала внутрь EFI.

Вылетел толкатель, и все стало нормально, и дымить перестало и двигатель работает ровно, всем спасибо.

добавлю ещё фото

Вот в чём проблема....всё началось после того, когда я в речке заглох.......((( Не смог завистись.........вытащили на сушу и через часик - полтора завели.......воздушный фильтрм промок насквозь. После того когда завели, весь тресётся, гудит как СУБАРЬ. глохнет иногда и масло много кушает. Тряска иногда проподае..т.е. работает как часики, то опять за вредничает
он у тебя до сих пор вспоминает это...

денис привет! ты где брал цепь и звездочки,у меня lite ace 1982,13TU,TM20G, где берешь запчасти

По кольцам в экзисте был не очень большой выбор. Я сначала поставил Riken. Поездил, расход масла великоват. Через полгода поменял на родные Тойота. Все пришло в норму.
Прокладки набирал поштучно, вышло дешевле набора в 2,5 раза.
Прокладка ГБЦ понравилась Ajusa.
Какой расход был на Riken (стоят такие же)?
Чем понравилась Ajusa? Толщину ее не помнишь?

Такой двигатель есть, 13-J 1.8 литра устанавливался на Марк, Креста и 13В-Т 3.4 литра ставился на ТойоАйс, Дюна,Лэнд Крузер Прадо.

В верхней части воздухана находится биметаллический клапан, который в зависимости от температуры перекрывает-открывает вакуум, который в свою очередь двигает заслону в нижней части воздухана, регулируя тем самым температуру входящего воздуха. Короче автоматический переключатель режима зима-лето как на советских авто :) Отчего у тебя перебои с прогревочными - понять не могу - по логике эти системы...

Lexik87 , На крыле,где открывается капот,должна быть табличка со схемой вакуумных соединений!
Дальше проверь,открывается ли на прогретую верхняя заслонка,если да,то дальше надо будет смотреть механику карбюратора,могла соскочить тяга и попасть под управление любой из заслонок!Но это уже скорее всего пкарб!

Все дело было в проводах... Так что все нормуль! Всем спасибо!

если плохое масло имело место быть то простой провлокой невытащиш.я свои даже со снятой головкой с трудом достал,нагар мешал

у меня такой проблемы нет
по крайне мере пока
кар стоит от 2109
может стоит поискать подсос воздуха
тоненькая дырочка звенит как свисток

brembist ,
Есть в наличии. Контакты выше.

тема закрыта!

А может просто игла не держит?
это также можно проверить на слух,на заведеном двс на ХХ ослабить ключем электроклапан и от руки по тихоньку выкручивать его,примерно пол,три четверти оборота,если обороты двс непоменяются то может и игла не держит,или сам электроклапан неработает,при затягивании электроклапана тоже нужно не переборщить и не прослабить :) удачи :D

уровень у меня по середине, вот снял карб промыл продул, заводится нормально обороты падают и начинает плавать. и глохнет. неделю торчу в гараже ни как не налажу

Дружище бусовод ты по моему заблудился :D

а чо, автор, избавился от проблемы-то? Напиши, интересно же :)

Было тоже самое ,один в один.Залил в бак хрень американскую,для промывки инжекторов,километров через 15 всё прошло.Летает как новая.

Диаметр у подавляющего большинства тойотовских болтов, гаек, шайб можно узнать из их каталожного номера, обычно это первые две цифры второй половины номера. Болт поддона имеет номер 90119-08334, т.е. его диаметр 8 мм.

скидываю фотку - один шланг заглушен - подозреваю это как раз второй на карб, но если я вытащу шланг который идет к этому клапану от воздухана куда его одеть тогда - вопрос

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
еще вопросик - что это за клапан

На вилочных погрузчиках,и на бензиновых,и на дизельных работает от зажигания,видимо они думают,включил зажигание,двигатель сразу завёл и работаешь,и моточасы сразу тикают.

А то потом хороший человек будет удивляться,почему басик больше сотки не разгоняется
мои находки больше подходят для тех кто чаще в городе крутится и больше 100 не вваливает,если кому для гонок надо,эксперементируйте с жиклерами,дифузорами на здоровье :D меня лично больше расход топлива интересует,и не только меня :D

это задроссельнный датчик :wink: висит сзади оси дросселя, если отмыть от грязи - то черная коробочка.

болтик под ключ на 12 ближе к водителю,правда плохо видно его,на ощупь найдеш :)

вы уже расскжите, есть на ваших моторах форсунка холодного пуска или нет?

У нас она есть, и её неправильная работа очень заметна. За счёт того, что она стоит далеко от головки - на наших моторах очень сложно залить свечи. Всё, что она распыляет в коллеткор - попадает в цилиндры в испарившемся состоянии. Даже если в -30 из-за слабости АКБ не удаётся завестись с 5 попыток - свежий аккум заводит...

были раньше на отопителях
Типа печка запорожца :D :D :D .Не совсем надежная замена,капризные,контакты подгорают.На мицубах стояли бесконтактные,с электронным управлением.Единственное,чего боятся,переполюсовки.

на стартер идет прямой провод. его видно

lanny , почем отдашь карб?

мотор 4 года назад разбирал, голову чинил. Поршня снял, прочистил и вернул назад. Повода менять не было, только нагара было много. С тех пор на масле ни капельки не экономил. И даже сейчас при огромном жоре - через свечные отверстия видно, что у поршней просто матовый чёрный налёт на донышках, а не бугристая корка. Хотя страшный жор - не совсем показателен по причине уже описанных свечных...

ну как там сфотал...я вот нашёл в экзисте--чуток другая...покарйнемере на предыдущей фотке нет некоторый трубок которые есть у меня на движке...а на этой фоте есть все трубы с моего движка--но это тока вауум вроде...воздуха тут нет

Провода от этого датчика идут в косе проводов к генератору. Смотри возле расширительного бачка шестиконтактный разьем с 5 проводами. Два крайних провода в этом разьеме (у меня белый и черный) это и есть оно. :flag:

Выкрути все свечи,проверь внимательно зазор меж электродами( не более1,0мм) если свечи все светлые, это хорошо, но если все черные(покрыты сажей) -неисправность карба. Если часть свечей светлые, а хоть одна темная((или более чем одна(2-3)) замена темных свечей!! еще проверь высоковольтную часть системы зажигания на предмет пробоя и целостности проводов. (неисправные заменить). внимательно осмотри...

Зимой все равно будет улетать, у меня 20 литров в неделю уходит, правда режим утром на работу вечером домой и постоянный автозапуск после -20. И газа зимой на полном приводе кушает много, а летом красота, дешевле чем на бензиновом жигуле :D . Кстати зимой полный привод совсем не советую отключать, меня на легковых никогда так не кидало как на басике с задним приводом, лучше 2-3 литра бензина...

всем спосибо за то что откликнулись на прозьбу,подключал по схеме (нашел в форуме). увеличелся расход топлива.

расход большой, от 15 литров, в городе по пробкам- так вообще как будто льется :)

Так це ж зубара. В другую ветку надо бы :flag:

Ника_Уссури , На неё он пересаживался только подъезжая к населенным пунктам :) Очень даже может быть ! :flag:

Cthulhu ,
Прошу прощения,сразу не понял :flag:

Стробоскоп - 500 руб, и забудете про сервисменов, делайте сами и проблем с деньгами не будет :flag:

все что болтается должно быть заглушенно как минимум а так смотри мануал

+1 в отдельную тему!

Вот такая тема:
Поменял воздушный фильтр в январе. На новом фильтре мателиал и ребра другие, а так по маркировке все для моего движка. Только из-за низкой пропускаемости расход вырос на 5-7 литров. Это откровение мне обошлось в 5 тыс. Вот так !!!!

А еще проверь всю систему выхлопа. от штанов до резонатора. возможно там просекает. я ездил с дизельным звуком пока не поменял глушак.

Что есть электроклапан это понятно! Какой привод заслонки вторичной камеры?
Лучше скинь фото!
Попробуй сам его разобрать и промыть,сложного в этом не чего нет. Регулировка на слух тоже сложности не представляет.

Спасибо все большое за понимание

Добавлено спустя 37 секунд:
Что есть электроклапан это понятно! Какой привод заслонки вторичной камеры?
Лучше скинь фото!
Попробуй сам его разобрать...

вот и ищи куда бензин ушел :wink:

serj_kmv , ооооооо, земляк))))))
Будут вопросы, обращайся, подскажем, расскажем :flag:

А сколько даливаешь за один раз?

На счет проверки, первый раз про горловину слышу. Делается обычно так, прогреваешь двигатель, наливаешь в поллитровую банку воду, отсоединяешь шланг от расширительного бачка, суешь его в банку с водой, заводишь двигатель и давишь обороты 3000-3500, при этом смотришь на банку. У меня в банке мини гейзер был :D
Про головку не заморачивайся 99% это...