Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО - Страница 23

Результат - звон исчез полностью через неделю после замены масла
Теперь правда другие траблы возникли - учимся дальше

SHreK , Менял свой движок могу поделиться. Для начала надо определитьсяяяяя, что оставляем на движке, а что на кузове. Описывать все здесь места не хватит, надо смотреть по месту. Перед этим надо максимально освободить доступ в моторный отсек. Снять все сиденья, кожухи, лючки и т.д. Сливаем масло.Отсоединяем, поставив метки передний кардан. После того как освободили от пут двигатель, снимаем...

ivi , поддон конечно не скидывал,на щупе смотрел :shock: ,вроде чистый и прозрачный :) .

А вот интересно, кто-нибудь знает? Можно ли долезть до бензонасоса в баке, не снимая бак? Есть ли там лючок? (Кузов YR30 1994г) Или надо пол вырезать, как на жигулях 2109 ? :?:

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Точно придется переделать лазарев илья валентинович, без бензы зимой не завестись. И как-то не правильно все ЭТО.

Пятой передачи у тебя нет, есть блокировка гидротрансформатора. После переключения на 4-ю передачу до момента разгона буса на крейсерскую скорость гидротрансформатор не заблокирован, т.е. нет жесткой сцепки двигателя и коробки. После приблизительного уравнивания скоростей коробки и двигателя, включается блокировка гидротрансформатора, по ощущениям похоже на включение 5-й передачи. Блокировка...

Всем большое спаибо за советы и участие!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol:

не плохо бы только карбы наверное разные
а чё стоит
за 10 тр возьмёшь? 8) всё пока стоит на машине...

Предлагают MasterAce якобы с хорошей ходовой и вмеру покоцаным кузовом с мертвым 2CT. Многие наверное здесь видели кпоминание этого бусика за 30000р.

Реально ли вместо 2CT с АКПП поставить 3Y с МКПП
а) технически - крепление, элементы управления, карданы
б) юридически - то есть оформить замену. Вроде ведь установка 3Y ПРЕДУСМОТРЕНА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ?.....
могу предложить полный комплект от 2Y с...

Если у них коробки одинаковые(это точно) то и посадочные места двигателя я думаю тоже одинаковые

прадовод , По поводу движки я уже написал в соответствующем рвзделе. По поводу навески раздатки это проблематично, т. к. раздатка висит на КПП и на 2ВДовом она не предназначена для этого. Самый оптимальнвй вариант ставить 2У вместо 3У, оставив родную АКПП и раздатку. Для этого придется использовать маховик со всеми приблудами от 3-шки. И еще одна проблема(если 2У карбовый, а впрысковых вроде бы и...

Фотку выложить не могу так как этого баса у меня уже нет но поверь стоять карб там будет нормально

Завел стуки со стороны компенсаторов меняются в зависимости от оборотов в какойто момент показалось что все сливай воду, после прогрева заглушил и через пол часа опять завел тишина двигатель шуршит проехал немного все в норме. Если не компенсаторы, то скорее шейка распредвала. А можно это както опредилить раньше. Если достать компенсаторы (это самое легкое) можно ли по ним что либо опредилить.

Григорич , спосибо ! в личку писал , но пока у него нет инета , как будет сказал ответит :wink:

Паша , я завожу так, однократное нажатие на педаль газа до упора, потом завожу т.к. там походу стоит электронный подсос,по мере прогрева обороты сначало возростают до2000-2200, а потом падают до 1200, при нажатии на педаль они встают на место 800-900. заводится легко даже в морозы . по поводу прогрева я думаю это термостат, по разгону скорей всего катализатор, забит! и еще в сервесе сказали что...

Konstantin , без документов сейчас в каждой деревне машин под разбор валом осталось :!:
а вот это интересно -можно поподробнее ,как бы эти машины пошукать.не поможешь?

BUS леворукий , Во впускной коллектор хлопает при ПОЗДНЕМ зажигании,а в в гушитель при РАННЕМ и чрезмерно БОГАТОЙ смеси . Учите матчасть и не выдумывайте ничего велосипед придумали до нас

На этом сайте достаточно хорошо рассказано об этом

fylhtq ,

У Боша кажись есть модель с креплением под Тойоту (я такую покупал), а есть без крепежной планки (последний дешевле).

бЫЛА У МЕНЯ ТОЖЕ ПОДОБНАЯ КОРОБОЧКА , НО БЕЗ РЕЛЕ, НА МОЩНОМ ТРАНЗИСТОРЕ. кОГДА ЗАКАПРИЗНИЧАЛА, ЗАМЕНИЛ НА 2 ДВУХКОНТАКТНЫХ ТУМБЛЕРА , ЗАМЫКАЮЩИМИ КОНТАКТКМИ ВКЛЮЧАЮТСЯ ЭЛ. КЛАПАНА ГАЗА ИЛИ БЕНЗИНА СООТВЕТСТВЕННО, ЧЕРЕЗ РАЗМЫКАЮЩИЕ КОНТАКТЫ ПОДАЁТСЯ ПЛЮС (ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПРИ ВКЛЮЧЁННОМ ЗАЖИГАНИИ) НА АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ТУМБЛЕР, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ОДНОВРЕМЕННОЙ РАБОТЫ И НА БЕНЗИНЕ И НА ГАЗЕ....

WADIM , такой перепад компресии - это вряд ли кольца,скорее клапан,хотя 9.5 еще цилиндр работает,ниже 8 начнет троить конкретно!

Есть из Уфы

просто у тебя карб с дополнительным управлением с компа (емисион контрол)
если отключить этот контроль то увеличится расход и возможно упадет тяга, так как от работает в основном на переходных процессах.....
к моноинжектору отношения вообще не имеет...

Bugs , Так у тебя вроде бы дизель :?: Там блока нет и проводов поменьше. Мне бензинка обошлась в совершенно голом виде-650 у.е. За 800 в сборе-хорошая цена. Мне мой в сборе, без мозгов и пучка предлагали за 950.

на 2Y 87 года сейчас укладываемся в 15-ть

на свечах и ответ-раз бедная смесь ищи подсос воздуха-карб не причем. и посмотри там между карбом и коллектором есть площадка уплотнительная так туда как помнится не менее 3-х трубок вакуумных подходят-они часто ссыхаются и лопаются от жары-коллектор выпускной рядом-мож там и подсос идет

у меня другой видимо регулятор мощности.
там регулировка видимо не закручиванием, а заслонкой, потому как работает на 90 градусов поворота всего, и регулируется, я подсмотрел в мастерской следующим образом: на 3000 оборотах выставляется положение максимума, потом не меняя положения педали газа снижаешь до 2800 - и все.

У меня тоже итальянский редуктор с одним болтом регулировки, если можно по подробнее, где стоит второй болт? И что за смеситель? Это который вмонтирован в шланг подачи воздуха?
Я газ регулирую только винтом на редукторе - холостые обороты. Тяга такая же как на 92-м бензине, на 95-м немного лучше тянет. Субъективные ощущения - перед домом крутая гора, на 92-м и газе автомат сбрасывается до 2-й...

igs , Меня эта же проблема мучает не первый год. Скажу сразу, что вся трудность в том,что все отечественные машины имеют один из упровляемых проводников на массе.В нашем случае все проводники с датчика массу минуют. В этом вся сложность. Все мои попытки с корректорами не увеньчались успехом. Я думаю, что нужен спец электорнщик, который зная схемы отечественных корректоров адаптировал бы...

клапана или кольца не в порядке можно разобрать и без разборки движка- линул перед замером в горшок масла - если давление бешеное - значит кольца, если такое же - значит клапана.

А разве у вас его нет?
Вообще, клапан должен держать, но для перестраховки можно перекрыть ещё и на баллоне (яб так и сделал)

Не важно, главное - подтянуть цепь! :!:

порылся в своих ссылках

Я как раз на своем леворуком, кузов бы поменял с удовольствием( а у меня зажигалка). Как мысль? Может так проще?

Скорее всего, Неисправность TPS .
Выставь правильно зазор, двигатель будет лучше заводиться и расход упадёт.
Помню, у Jogana была такая же неисправность. Ремонта на 15 минут.

хотя, электрика уж очень плохо должна работать, чтоб водород пёр в хорошей концентрации, чтоб через имеющиеся дырки невыветривался, а скопился для взрыва. Бас, однако, не подводная лодка...

вот это меня вчера попёрло :shock:
надож такое написать....

Убедили, буду ща искать ченить приемлемое,
а то собаки опять собираются повышать на бензин цены,
ваще бардак, какждую неделю растет на 1 цент,
благодарю Вас за помощь и отзывчивость

У меня на марк2 тоже масляные пятна на заслонке были, масло туда попадало из системы вентиляции картерных газов, когда клапана регулировал, я прочистил маслоотделитель в клапанной крышке, и вроде перестало, ещё прокладку одну, из под которой и сочилось, пришлось самодельную из толстой резины делать.

snw , Тогда у тебя так называемый датчик абсолютного давления. С ними я не общался, хотя как я понимаю они тоже могут глючить. Да и еще один момент- проверь лямбда-зонд. Из-за него тоже могут быть те же самые симптомы плюс повышенный расход (бензина). Проверить его очень просто. Скинуть разъем. На разъеме 4 вывода. Вычислить по цвету 2 провода подогрева(по схеме) с ними ничего делать не надо....

Спасибо за совет

насчет типа машины в подписи -я же говорил -я еще юзер неопытный ,практически чайник :D , так что когда регистрировался ,то и полные инициалы нафигачил ,думая ,что это просто данные для регистрации ,а не ник .теперь уже ладно ,скоро ник поменяю -приближается день варенья ,и тогда я снова стану ИЛом ,но уже 31-м. :D

jogan , А телефон свой не напомнишь?

цепь у меня растянулась ,валы сместились относительно друг друга и бас перестал ездить а потом и заводиься .цепь пока еще идет ,однако у меня возникла серьезная проблема -болт крепления успокоителя обломился в блоке .я серединку высверлил , а вот резьба вылезать не хочет ни в какую -чем только не пробовал ! сейчас вот зочу попробовать залить кислоту в отверстие -она стальные остатки болта разъест...

даю ссылку

предварительно кое что скинул на мыло

по роду работы связан с продажей питерских октан-корректоров Октан-4

очень многие покупатели берут как раз на машины газ-бензин
(в тч и грузовики ГАЗ, ЗИЛ)
у самого дизель, поэтому скажи, как сделано зажигание?
контактное, бесконтактное с датчиком Холла, бесконтактное с индукционным датчиком по типу Волги ?
перед басиком держал 2108, УАЗ - на все ставил октан.
ставить несложно - минут 15...

пресловутый - упомянутый ранее, а вообще-то продается оч. дешево, НО - самовывозом, без документов, масло жрет

У меня по Москве зимой 50 литров на 380км. Летом по трассе-10л -100км, при скорости 100-110км/ч, летом по Москве максимум 12л., это если пробки ужасные. Двигатель тянет вроде хорошо, не жалуюсь (жигули жалуются). Двигун переберали как-то, но это по моей вине :shock: . И было это 60000км назад. Ни в какие лямбды, датчики и прочее, я не лажу, по старому военному принципу не мешай технике работать и...

все верно, основной расход по городу.

а у меня вазовский датчик толще чем отверстие в коллекторе. ну да я взял сегодня у токарей что-то типа сверла толко на конус, расширю им отверстие а потом попробую нарезать резьбу прям в коллекторе.

недавно тоже поменял цепь на своем моторе 5К-заняло три часа,оказалось все довольно просто, до замены цепь бренчала в промежутке между 700 и 850 оборотов,после замены-песня,мотор не слыхать, единственная процедура после замены пришлось подправить зажигание-оно стало немного ранним. все детали тоже из экзиста