Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО - Страница 21

я когда ремонтирова двигатель тоже долгог не мог разобраться, хорошо что под рукой была умная книга и второй двигатель,. Я тоже поставил контрактник сразу и не мог дать ему ума ни в какую не мог завести, потом всеже он проснулся но работал как попало, оказалось что не работают гидрокампенсаторы на 4 горшке, мучится я не стал раскидал два двигателя и в итоге собрал один!!!! НО!!! он у меня завелся...

Извиняюсь...TOYOTA LITE ACE 1992г.в. акпп,4 везде, кузов YR30-5021279, двигатель 3Y-EU впрыск...надо схему вакуумных соединений,желательно подробную...

блин вы на дату темы смотрите??? 10-02-2006, 21:44 :twisted:

хорошее видео, там и про регулировку где-то встречал....

ее и проверить просто, открутил, трубку что к ней идет развернул на 180 градусов, в баночку засунул форсунку - и на заводку - она при заводке должна работать пару секунд и все.

Возьми литературу, и через пару дней сам все сделаешь! Я с -99 на все свои, родни, друзей бензинки газ навтыкал. Десяток набертся. Не Боги горшки обжигали! Уже привык заправлять по 8-9 руб, потому и сохраняю маленького фолькса с газом, жалко бусика по-мелочи гонять, да и соляра 20рэ, а так практически руб за км, пусть 1,5 для большой машины. По газу написано много, почитай вверху. Есть за и...

Многодетный
ну тогда не знаю( мне та что первая не подошла, а та на которую ссылку дал именно ей и оказалась

я всё фоткал перед разборкой
но потом всё ранво пришлось с букварём сверяться и осмысливать принцип работы всех систем

Ни чего крутить не надо, не мешай машине работать, :x у тебя стоит гидронатяжитель, он сам регулирует натяжку цепи. :D :wink:
понил отстал теперь буду знать туда лучше не лесть :flag:

Привет у меня подобная проблема.

Двигательна холостых работает неуверенно обороты скачут от 500-750 с интервалом 10-20сек. дым из трубы валит черный и нагар на свечах черный и бархатистый, по диганостике выдает код семь т.е. датчик дросельной заслонки, можете мне помочь в этой проблеме?

petrucha81 черный дым как от дизеля - это переобогащенная смесь,соответственно будет работать на холодную устойчиво,а на горячую будет заливать и коптить свечи!
Перелив бывает: - накрылась пусковая форсунка
- не работает датчик температуры ОЖ
- не работает датчик кислорода (лямбда)
- не держат (не закрываются форсунки)
- не работает регулятор давления топлива
- датчик положения дроссельной...

:D и это правильно!

газовый редуктор

Вот тут ничем помочь не могу, не знаю. Но если есть голова на плечах и руки нормально заточены, то разобраться можно. У меня на Короне весь карбюратор был проводами,шлангами и трубочками опутан, но они все были пронумерованы и впринципе проблем не было. Правда я им летом :D занимался.

У меня движок 3Y-E
купил Тауна летом безпробежного -конструктора
расход по городу летом 15
на трассе 11
сейчас на полном приводе почти не отключаю 16,5

На карман сильно не давит но владельцы бензинок обещали 12-13
ОБИДНО

и на лямда-зонд грешить рановато (всего 15ккм) хотя каюсь не проверял может и умер
и свечи купил новые по каталогу -платинум
потом всё же проверил старые выставил зазоры и...

Сделать можно все, но однозначный ответ даст только каталог, движка с коробкой встанет это точно а вот длину карданов стоит посмотреть, скорей всего с перерегистрацией будут очень большие проблемы, а так все делается.

На всех японцев, где возникали проблемы с катушками, я ставил восьмерочные, и везде они нормально работали независимо от зазора в свечах...

Да Alexandr вы конечно правы, была идея купить битую инжекторную тойоту но как всегда хотелось обойтись малой кровью, но видимо не получится.

не факт, какой гафкнет сразу - если что не так, а какой будет пыхтеть и лезть вперед. Знал машину с 3S - ей не меняли масло 30 или 40 ккм, причем последние 15ккм масло было на таком уровне - что на холостом лампочка давления моргала. Это было 10 лет назад, хозяин тупо вместо щупа движка смотрел на щуп автомата.
Когда слили таки масла - в поддоне оказалось литра полтора масла - и на этом машина...

спасибо, за инфу, мне уже нарезали резьбу непосредственно в отверстие выпуска

Поршни одинаковые, могу предложить новые комплектом вместе с кольцами, заказывал +0.5 привезли 0.0 а когда договор подписывал не посмотрел, вобщем лопухнулся, теперь лежат в магазине на продаже, цена вопроса 3000р могу выслать поездом, транспортной компанией, или почтой.
кто интерисуется тел :8-961-57-36-711

Мотыль
Молодец! Обобщил! Подвёл черту.

От совавтопрома - если только временно, на период заказа родных шлангов. Лучше купить родные новые, в конечном счёте - дешевле выйдет... По качеству российская резина, увы, рядом не стояла с японской...

только часть из них папа а часть мама

lehan
У меня такая же комплектация. С горки при 3000 тоже до 2000 падают накатом, при приближении к 1800 обороты резко падают до 1100-1000, при дальнейшем замедлении до 550-600 ( даже начинает дергатся свет, при больших потребителях - печка, туманки) при включении на нейтраль или парковку обороты 750. Мне кажется это особенности коробки автомата, т.к. на другой машине (ниссан атлас, дизель,...

был опрос про то какие у кого движки - 30% - 3Y-EU. :wink:

спасиб заеду, а уже нашёл что зажигание было позднее

Alexandr
ну что сразу высверливать та...
газовая гарелка разве не поможет? нагреть потом стартером с ударом крутануть. развечто потом сальники поменять, эт нестрашна

Согласен стартером но обязательно с ударом. По крайней мере на 2CT это проходило на ура.

там должна быть трубка к датчику массового расхода воздуха... еще куда то идут... я не заморачивался потому как все это работает...

Привет Толян, земляк! У меня тоже, такая проблема часто бывала, когда машина работает на бензине, тоже глохла при торможении. Но, когда машина работает на газе, такой ерунды не бывает, на газе карб почти не используется. При работе на газу, всё предельно просто, сепаратор->камера для приготовления горючей смеси->заслонка->коллектор и всё, все приблуды карба остаются за кдром, поетому и работает....

nthc нашли бензонасос, где он у вас находится и какой доступ использовали?

а когда собирал движку трубочки все на место поставил? Может масла говенные?

БРАТЬЯ ! ВТОРУЮ НЕДЕЛЮ ИЩЮ ТРОСИК ОТ КОРОБКИ НА ТНВД ДЛЯ ТОЙОТЫ ЭСТИМА(ЛЮЦИДА) .ДВА РАЗА ДЕЛАЛ ЗАКАЗ-ПУСТО. МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ-В ДОЛГУ НЕ ОСТАНУСЬ. МОЙ БЕГЕМОТ К ВАШИМ УСЛУГАМ.

Есть адаптация! Не претендую на научное открытие,но отвечу. Мы живем и ездим на газу в умереном климате.Поэтому перепад температур:лето,весна,зима очень велик. Газовое оборудование автоматически не справляется с подачей точного дозирования. При изменении температуры градусов на 15 придется подрегулировать крутилку на газовом редукторе. Иначе подаваемая на газе смесь будет либо богаче, либо...

вот сие чудо! сейчас поставлю и посмотрим что получиться!!а отверстие заглушу и небудет звука от мехнасоса!!

Провода поменяй в первую очередь. У меня именно они были виноваты точно в такой ситуации.
Лужи приходилось стороной объезжать.
Причем, провода-то были новые, да видать, эмиратовские. Мучался, пока не поменял на японские с разборки.
Уже 8 лет прошло с тех пор.

А то, что лампочки загораются, тут Админ прав. Скорее всего щетки виноваты.

Измерил - от фильтра до скобы на горловине - не больше 60С. От горловины до топливной рейки - 80-83. Сама рейка столько же.
Трубы впуска - до 89. Выпуск (экран, гайка экрана) - 113.

Видимо действительно это норма, спасибо, jogan !

Клапана и дольше могут брянчать - 3 минуты это очень хорошо
Я головку не дотягивал и не слышал, что надо дотягивать - 1 год полёт нормальный

Март Апрелий снимается рессивер и после этого жиговским рассухаривателем все сделаешь,а ВМТ 2-3 го поршня поймаешь отверткой!Снимать рессивер неудобно,но возможно.
И не забивайте колпачки как на жигулях на направляющую,они просто защелкиваются небольшим нажатием на оправку,в противном случае оправка режет колпачек.

Вот пришли выходные решил уделить БАСИКУ немного внимания.
прикупил по случаю BOSH 0 258 005 113 там же ответную часть к разъему.
что у нас получилось - снял старый датчик был ND 065500 9130 открутился как будто только вчера был прикручен, прозвонил новый определился где на нем нагрев а где сигнал , прикрутил на место всё радуюсь.
потыкал тестером в провода нашол +12v нашол - массу нагрева ....

Март Апрелий ,привет! Глянь.воздушную заслонку.если она приоткрыта,а такое вполне возможно изза грязи которая накапливается под ней и она не до конца закрывается,в таком случае не будет реакции на винт ХХ,и обороты будут завышены.

На Тазах умешают длину шатунов (ставят укороченные), потому и поднял тему, если кто вскрывал и 2 и 3, то при одинаковых поршнях должен был заметить разные радиусы кривошипа и длину шатунов. Т.е. блок тотже, а за счет большего хода поршня больше объем и мощя.

В чём проблема то была? А то у меня точно такие же симптомы вылезли.

Вот спасибо! Сколько ни копался на Джапанкатс, не мог найти эту схему...

Все дело в EACV, такая хреновина с трубками, идущими на ГБЦ. Находится со стороны водителя, прикручена к ГБЦ. Когда отказывает, то подает лишний воздух во впускной коллектор, из-за этого и глохнет, что слишком много воздуха. Я её просто снял, а в отверстия трубок завернул заглушки. (от волговского коленвала подходят). Я из-за этой хрени два карбюратора поменял... пока разобрался, что к чему.

На самом деле советовать сложно, потому-что в разных регионах разная химия. Но действительно, есть очистители которые заливаются в бензобак, и есть которыми брызгаешь в карбюратор. Лучше использовать спрей, в принципе всё равно какой, смотри по деньгам. Буквально месяц назад столкнулся с той-же проблемой, карб. не работал. С первого раза не помогла промывка. Тогда открутил бензоприёмник,...