Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

Трамблер снятый? Если да, то не устанавливая его подключите штекера, подключите к корпусу провод массы, соедините вв цепи на массу что бы не долбануло, и покрутите валик при включеном зажигании. Если насос в баке заработает, то скорее всего дело в высоковольтной части, т. Е крышка, бегунок, провода, катушка. Если не заработает насос то в низковольтной, датчики, комутатор, провода между ними. И...

Провода не более 25 ком сопротивлением

Этим термином называют устройство, отвечающее за появление искры. Искра возникает в блоке зажигания, а коммутатор в автомобиле — блок, координирующий этот процесс. Система зажигания делится на две составляющие — контрольный блок и блок, где происходит искровой разряд. Управляющая система контролирует момент появления искры, а исполняющий блок занимается ее образованием.
Принцип работы коммутатора...

Дело оказалось не в ДПДЗ.
Вот основной материал
Re: Распределитель или впростонародье трамблер на 3Y (Пост Шпунт #3928150)

Вчера собрал, запустил, прогрел. Машина нормально заработала, дело было в ГРМ. Только мне кажется, что зажигание очень раннее. Заводится так: вжик, вжик (типа АКБ сел) и потом запускается, а трамблёр и так уже в крайнем положении в ГБЦ упёрся. Из командировки во вторник вернусь, если силы останутся, попробую на зуб трамблёр переставить. yT0bmbKLhac

3S поставить в LITE ACE вместо 2ct

Кто подскажет как правильно выставить ГРМ после замены цепи и звёздочек . Вижу метки на звёздах и шкиву коленвала. Как это всё выставить

:D ребят, кто подскажет, как правильно называется такая черненькая шарикообразная баночка на дизелях, к нему ещё трубочка подходит

Почитаю.

IMG_20181128_183928.jpg

А вот по самодиагностики вообще беда. Джекичан горит только на запуске, а потом вообще не реагирует ни на какие отключения датчиков. Дпдз, менял, регулировал по мануалу как положено, за антифризом слежу, датчик температуры менял, контакты чистил поджимал. Зажигание вот правда пришлось ставить на слух, не имею стробоскопа, так как тоже думал что зажигание ранее. После регулировки проехал около...

Благодарю за ответ. И я заметил что в сырую погоду особенно в дождь по утрам стучат сильнее не знаю почему но это так.

Может кому пригодится, не много другая схема. IMG_20190214_075146.jpg

Отмечусь. Так как сам пытаюсь победить эту вакуумную систему! :cry:

Короче, проблема оказалась донельзя проста. И не в топливной дело было. На валу трамблера шестерня люфтила и зажигание уползало в позднее. Вот и причина тупежа )
Поменял втулки, переклепал шестерню, теперь все ок)

Ну как Вам ответить, а если человеку палец отрезает, он инвалидом становится, ну живёт же дальше. Так и карбюратор, ну не будет у него управления, инвалидом и будет полуработающим.

В общем сделал пока вот что:
1. подключил я вентиляцию картера. Теперь у меня трубка, которая дальше от горловины залива масла, идёт на карбюратор. Та, которая ближе - на воздушный фильтр.
2. Протянул трубку от карба к вакуумному регулятору УОЗ, подключил к дальнему от трамблёра соску. Ближний заглушил (вот в заглавном сообщении этой темы говорится про какой-то нюанс с ней - что реально надо...

Родной карбюратор, отличный карбюратор. Что там сложного, соединить вакуумные шланги по схеме, и он по 30 лет работает, и больше.

меньше народа больше кислорода

Отправлено спустя 36 секунд:
и не кого убивать не надо

Вот схема. По сути это забор чистого воздуха в систему вакуумных магистралей.

5K относительно недавно перестали делать, найти не проблема :wink:

Сегодня завел машину после морозов, спецом снял крышку с маслозаливной горловины. Так там чувствуется небольшое, но разрежение. То есть, если рукой закрыть горловину, то чувствуется, что ладонь немного притягивает к крышке.

Да нету вроде. Неудобно только все

И на умирающий насос похоже. Надо давление топлива проверить при различных нагрузках на генератор

СПАСИБО посмотрю

NSW?
Вроде бы, я уже забывать начал их названия :oops:

Мастер2603 ,
Спасибо большое!!! Выручили

Конкретно такое нет, но подобного много.

Владимир А. , Добрый день. Здесь обсуждается газобалонное оборудование на Toyota Town, Lite, Master, - Ace
Корейские вкладыши обычно обсуждают здесь .

Ведь на ДПДЗ есть свой код №7.
Это если совсем ДПДЗ отключить то будет этот код, а если педаль газа нажать, чтобы мозги думали что заслонка не закрыта, то по идее будет 11 ошибка.

Вот как это сделать Я то не илектрик э́сли бы знать куда его пихать

Я уже открутил шкив, только ещё не снял, съёмник только забрал. Да и командировки начались, хочу цепь проверить

убитый солекс 83 расход гдето 12 -14
Найди инструкцию по машине, посмотри расход, и добавь больше 30 лет эксплуатации.

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Только винт был наглухо завернут до отказа, я едва его стронул. Кому это надо было, так заворачивать?

Наглухо? :o Возможно раньше кто-то не хотел бороться с подсосом воздуха, наверно поэтому :unknw: . Главное что удалось вывести всё в норму по оборотам, но проверить, почистить и отрегулировать ДЗ не помешало бы, чисто для собственной уверенности....

Ну там смотри внимательно по всем моделям. обрати внимание на Хайлюкс и Хайс вагон. :wink:

Спасибо за совет. Не могу найти датчик что бы купить, думаю дело в нем.

Отодвигаешь сидение водителя вперёд, открываешь люк малый (где бачок ГУР), и там увидишь тот самый щуп.

,Привет от соседей! Отшлифовали ГБЦ , собрал - компрессия -0 . Сжал компрессаторы - завожу, чих,пых - опять 0. Нашел регулируемые,гайка, винт, так и живу 6ой год, живу...

По этой схеме как раз куда ещё понятнее.

Здесь буквы из другого алфавита что ли?
ну не все же русский учили... :oops:

отпишитесь кто ставил неоригиналы...
дай бог здоровья нашим машинам :wink: я за год меньше десяти тысяч наездил, а на гидриках новых и того меньше, но проблем нет, как проеду дам знать, или если навернется деталь раньше, то тоже отпишусь))

AlexiseKelt,
Хорошо, спасибо. Будет время, проверю клапан. С давлением в рампе думаю все в порядке, так как в остальных режимах машина работает нормально.

иначе потом открыть очень тяжело.

У меня такая же проблема, причем началась с момента привоза авто из Японии. Сразу положил пассатижи за водительскую седушку. Если бак полупустой, открыть крышку руками не реально. Если этот абсорбер засорился, то наверное ещё в Японии. С Японии пробег 77 000 км.

Так в чем проблема?
дак у меня нет карбюратора :D а с инжектором думаю и так разберусь

В Том та и беда, что нет оригинального карбюратора... :(

Отправлено спустя 52 секунды:
Завтра поеду на разборку, там вроде бы Дины на разборе есть

:lol:

Жаль, что ТС пока не откликнулся я надеялся на его показания . Конечно можно заподозрить и цепь - типа пока давление масла в натяжителе низкое, но это как надо растянуть её, чтоб она молотила как кардан в ЛИАЗЕ? (что то сомневаюсь).Звук лучше прослушивается снизу авто чем сверху, был случай когда пришлось прокручивать 1Y с вывернутыми свечами (компрессию мерил), так этот звук был единственным...

И еще заметил то, что этот стук в сырую погоду на много отчётлевее слышен, а в сухую погоду он намного тише.

Смаил , Где едет?
Ошибки считали? Год какой у автомобиля? Инжектор или карбюратор?

север-03 ,

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
где третий?