Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника - Страница 34

ivi , c плюса аккумулятора тонкий провод на вывод S встроенного регулятора, это своеобразная обратная связь.
Еще вот по проверке регуляторов чего нашел:

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Подключаешь согласно полюсам к выводам омметр в режим прозвонки и смотришь, между представленными выводами в одну сторону есть проводимость, в другую - нет.

Схема из легионовской мурзилки
Спасибо,теперь бы разобраться.Ещё бы фото этого места... :oops:

оранжевый индикатор выглядит как шестеренка в кожухе ни счем не перепутаешь находится справа от зеленой индикации надписи турбо на панели приборов, если оранжевая лампа загорелась то 1 слетел шланг с датчика около воздушного фильтра, второе нет контакта с датчиком оборван провод и третье самое важное это турбина не развивает нужное давление, если лампа срабатывает сразу после запуска вероятны...

ага, спасибо за подсказку

еще бы схему подключения реле стартера нарисовали, было бы вообще круто. Я вобщем примерно представляю как подключать, но все же...

спасибо конечно, я не ленивая, просто плохо ориентируюсь :oops: :wink:

хорошо когда все так просто)
только зачем предыдущий хозяин болт туда вставил, интересно)

Привет, у меня как-то тонкий проводи идет к клемме, обмотан изолентой - он, видимо, отходил - задрал его повыше - выгнул.
Проехал 800 км лампы больше не беспокоят.
Не контакт был где-то, надо изоленту перемотать, глянуть.

Огромное спасибо! Блин, в реале бы фотку...

Привет всем басоводам,.так я и не решил свою проблему, распотрошил весь замок зажигания
и никакого толку нет, в букваре написано в режиме LOCK проводимости контактов быть недолжно,
а у меня между IG2 и 6 проводимость есть ничего не пойму колхоза вообще нет, всё на своих местах но когда фишку замка зажигания сдёрнул, часы всё равно работают, я так понимаю если фишку сдернул, значит цепь...

я думаю зимой особо холодно в басе не будет, не вижу необходимости затыкать что-то...
когда прикуриватель цепляли, нижнюю панельку снимали, была возможность все там позатыкать, передумали...

У меня тоже перестал работать свет заднего хода. Снимал лягушку (выключатель заднего хода) с коробки, проверял тестером: нажимаешь на неё-проводимость не появляется, мало того и в разъёме проводимости нет. Предохранитель целый, лампы исправны. Получается и лягушка неисправна и провод одновременно где-то переломился? Вообще эти проблемы с светом заднего хода меня достали. Одну лягушку...

Я где то уже писал. Делал так от стартера отключаешь тонкий провод , вместо втягивающего реле Ставищ реле с контактами достаточными по току. КОНТАКТНЫЕ группы должны быть нормально разомкнуты. Выводим плюс 12v через группу на стартер. И нет проблемы! O:) :flag:

москва тож не сразу строилась. я пока эти датчики все поперещупал да с движком поковырялся, седло и кожух раз 15 снимал и ставил.

Вобщем, фотать не охото,
говорят, примета плохая :D
прошлую тачку сразу после покупки нафотал, и писец что было :o

вот такой же

когда прикручивали бак изменили его положение относительно корпуса-те прикрутили криво, или чуток согнули само крепление датчика...
и резистор или касается дна, или на него попадают больше брызги соляры...

Глянь за бардачок :flag:

Alexandr , огромная благодарность за подробный и всё разъясняющий ответ.
А так же спасибо огромное Диме Админу за консультацию по аське .

на 90% уверен, что перегорел провод, что идёт от генератора к аакумулятору. Потому что как-то года полтора назад я разбирался с горением всех лампочек на приборной панели и сгнивший этот провод заменил на более тонкий, какой был под рукой. Нагрузку среднюю он...

С праздником,с Днём Победы. :flag: :flag:

Это главное реле свечей накала, оно подаёт напряжение на свечи перед запуском. Ещё есть дополнительное реле (находится в полости в левой кузовной стойке), которое некоторое время подаёт напряжение на свечи через резистор после запуска.
Большое спасибо.

И с гей-галогеном отечественного производства.

по осени снимал бак и перепаивал все конакты (у мя ваще ни работали датчики топлива) все стало ОК. На недели две назад загорелся желтый глаз низкий уровень. Заправился - горит. Поездил - то горит то нет. Забил на это дело - через пару дней само прошло. :wink:

Я не спорю схемка расписана неплохо но т.к. этих схем давольнотаки много то ориентироваться на эти три схемки нельзя и приходиться всеравно проверять и выходит своя схемка у меня вышла такаяже как у админа

а что если просто лампа перегорела сразу менять всю панель?может сначала разобраться с индикацией :wink:

wisemux Ну вот ипредпраздничный день придёт вторая и будет праздник :D Ваши слова да богу в уши! :)

Все! Сегодня удалось снять панель по описанной выше методике, отремонтировал прикуриватель, как и предполагалось отсутствовал контакт в легкоплавкой перемычке плюсового вывода прикуривателя. :)
Всем спасибо за консультации.

:mikrob:

Ваня
купи мультиметр недорогой цена ему от 100р и замерь напругу на генератор.при заведенной машине должно быть где то от 14.2 до 14.5 В если меньше то копайся в гене. удачи!

Лех и Вань,у мультиметра за 100рублей может быть большая погрешность(ошибка),причем встречаются приборы с плавающей ошибкой (на цифровом индикаторе это хорошо видно)китай все таки,поэтому если сможешь доехать до...

привет!!! ищи предохранитель под тарпедой.ну ты видел наверное там предохранители на крышечке по схеме ENDGI двигатель если мне неизменяет память. я выдергивал его двигатель глох .ИЩИ ВСЕ В ТВОИХ РУКАХ :flag: :flag: :flag: нашол ссылку ,почитай :) ещё

Поставил контрактный от 3-СТ, стартера абсолютно одинаковые, разница у них только по мощности ( для лекговых слабее), единственно с чем пришлось повозиться это не совпали штекера от втягивающего

блогадарю сейчас вскрою

Добавлено спустя 26 минут 28 секунд:
добрался до схемы.и как её пропаевать каждую пропайку или где втыкается две фишки

блогадарю зарания

--------------------------------------------
санёк

Добавлено спустя 6 секунд:
добрался до схемы.и как её пропаевать каждую пропайку или где втыкается две фишки

блогадарю зарания

--------------------------------------------...

Два варианта. Первый замена счетчика. Второй разобраться что сломано в счетчике. :D :flag:

Ваня
Возможно нарушение контакта ползуна датчика в верхнем (полный бак) положении поплавка.

Biseroff
предохранитель прикручен с двух сторон, болты на 8 и 10. только не забудь клемму сбросить с АКБ, а то крутить будешь отверткой - всенепременно закоротишь об кузов!

Пасиба :flag:

[quote= admin может попало что под микроамперметр (если электрический).
электрический.но при езде,километраж то матает

Добавлено спустя 51 минуту 47 секунд:
а как вообще прозвонить на снятом щитке приборов спидометр

стоял и на P и на N пробовал... прикол в том что предохранитель достал и всё достаётся!!! но во время когда я вытаскиваю предохранитель за панелью щёлкает какое то реле!! Звук характерный когда автоматом щёлкаешь!!!

или провод с датчика слетел, или обломился на входе в колодку от двигла в бортсеть. у меня было второе. все перерыл. а туда глянул мельком, провод был обломан в колодке, не выпадал сам. увидел когда рассоединял...

John Z
Не какой-то TURBO D, а 2C-T, турбированный дизель серии C

я тож хочу увидеть!!!!!! :flag:

Владислав Донской
поиши по форуму, там есть) поиск рулит. где то есть тема. по ней выставил и не морочусь)

При сборке рекомендую защелку помазать литолом - в будущем очень пригодится, и вставлять намного легче (я свою сначала сломал при сборке, клей помог :D ) :flag:

85-105 АЧ емкостью, про ток пусковой тебе верно сказали. А по нашим морозам ставим максимально - то что влезет...

Да, чего-то сразу не додумался, что можно только толстый провод снять со стартера....:)

а у меня наоборот у жены на старлетке не машет два раза, я думал поломано :lol:

у меня были траблы с геной - он напругу давал неимоверную... жег предохранитель на 130А, проблема была в статоре генератора, менял его на новый.

и я того же мнения...

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
и я того же мнения...
просто мороз этот долбаный.
Лето бы скорее!!!

для проверки можно просто перемкнуть провода на стартере и тогда исключится реле стартера, если такое есть в цепи и будет понятно виноват ли в этом стартер или нет.

V.Vasilevskaya
Там еще задействован датчик температуры масла.Но он включается с задержкой.Если время задержки истекло но масло не прогрелось лампочка загорится даже если уровень масла в норме.

чудо техники может там есть какие нибудь особенности Есть похожая тема в Хайсовском разделе про холодильник, может там что общего будет и интересно просто почитать: