Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника - Страница 34

Я себе ставил генератор от шевинивы, оставил только один провод. Если повернуть разъем к себе контактами, чтобы средний контакт смотрел вверх, то нам нужен тот что левый. Он или средний по толщине или самый тонкий

Всем привет! Парни если есть возможность берите TYC. За не имением ничего тоже не плохо.

Добавлено спустя 22 секунды:
имел ввиду DEPO/

С личинкой и ключом!

Ура :flag: нашел проблему синий провод на фишке отлител, каторый на + идет. Типер снова можно непарится :mikrob:

у меня тоже тускло горели залез в аккумуляторный отсек снял блок силовых предохов открыл вычистил всю зелень подтянул ремень гены теперь при дальнем свете + 2печки+мафон на всю катушку на хх просадка 0,4в :flag: ищите утечки

Нашёл. Мурзилке от легион автодаты верить нельзя, с моей комплектацией. Таймер совмещён с блоком контроля выхлопа и размещается в пассажирской стойке. К нему идёт два разъёма. Один на таймер, второй на контроллер выхлопа.

1. Пережать обратку и попробовать завести мотор. Если завелся - регулятор давления на помойку - промывку. Если не завелся:
2. Вскрыть (достать) бензонасос, возможно лопнул (прохудился, слетел) шланг от насоса к трубке топливоподачи.
3. Проверить напряжение на штеккере бензонасоса, а так же самом бензонасосе
4. Снять стартер, разобрать и промыть в чистом бензине. При сборке использовать литиевую...

mishel0075 , провод F, точнее сигнал на этом проводе, - управляет током в обмотке возбуждения, тем самым обеспечивая заданные параметры на выходе с генератора, в зависимости от напряжения на аккумуляторной батарее, которое контролируется сигналом S, идущим с плюсовой клеммы АКБ на электронный регулятор.
Я согласен,но в моём случае было дело в проводе P с генератора :)

нее.. у меня 11-10 ( по китайскому тестеру) восемь маловато... потери в соединениях ищи.. на коллекторе контакт пдгорает обычно,где шина свечей и резюк соединяются. на резисторе может быть. реле тоже подгорает. попробуй напрямую с акб подать, глянь сколько падает. может свечка закорочена и садит. свечи какие другие? на 7 вольт, так они давно уж сгорели бы.. а вторая ступень около 6в и должно...

Вот эту проблему тут вчера решал:

значит дописанное к несуществующей дырке слева будет относиться к отверстию с маркировкой 1

Ищи еще оборванный провод.
а больше там нет оборваных проводов.из жгута выходят два провода на датчики температуры я так понял один включает электровентилятор второй молчит почему то и вот желто чёрный оборванный но лампочка не реагирует Прозвонить на второй вывод лампочки приходит с этого самого торчащего
прозвонить я тоже думал наверно так и сделаю!

Я НЕМНОГО НЕ ПРАВИЛЬНО ОБЬЯСНИЛ....
С ключа, как часики заводится, а вот с автозапуска через раз
Если подключен на фарсунку, поменяй на масленный датчик!
На датчик тоже не хорошо, в холода масло гаснет самым первым, даже если движок еше не завелся, поэтому считаю, что лучше генератор.

У меня на масле, третий год заводится в любой мороз. Проверить свечи, топляк, масло - и тогда будет...

Вроде разобрался,пред отвечает за обогрев заднего стекла и зеркал.

Вылечил сдвижную дверь только снятием замка и промыванием его в бензине. После побрызгал спреем с литием и уже полгода наблюдаю за отличной работой :flag:

опять -таки Всем привет! полазил я тут по темам. могу сказать с уверенностью на 99 % что скрутка сделана на месте, где когда то стояло реле зарядки. а так называемая ,,интегралка,, по русски и есть реле зарядки. так что если у кого в Москве есть такое - куплю.

К сожалению опять промах, но все-равно спасибо! :)

а теперь ее родимую вниз тяни... она защелкнута в две держалки сверху.

кокосик , а это у них болезнь, - переламывается провод на клапан TCV не на одном басике уже...

заканчиваю тему. когда заводил, заметил ,что не гаснет лампа давления масла. авто загнал в гараж, вскрыл двиг, не обнаружил там вкладыша (шатунного) третьего цилиндра (стёрло в порошёк и всосало в маслянные каналы!). предыдущий хозяин ездил с оторванным проводом(давления, температуры и т.д.). хотел было восстановить старый двиг, позвонил, узнал сколько будет стоить отгильзовать блок (17 штук)...

хз. сейчас точно не скажу, надо схему смотреть

Спасибо,у меня в книге такой страницы нет,книга заканчивается на 310стр

Не, ну вот люди с этими сигналками реально сами себе создают проблемы на ровном месте. То двери не открываются из-за сдохшего аккумулятора (а все тяги от замка убраны, открываются только сигналкой - чтоб типа не угнали, да и аккумулятор, как выясняется, высосала всё та же сглючившая сигналка), то замки захлопнутся сами в тот момент, когда в машине никого нет и ключи в замке да ещё и мотор...

Можно и не очень сильный, но подходящую монтажку. А можно панельку по быстрому скинуть :D :D :D .

Похоже аккумулятор на издыхании.

Roman191108@mail.ru ,
Спасибо!

Спасибо. Соеденил гену методом тыка. Адекватно контрольные лампы горят только в одном соединении проводов. Что касается свечей: если перегорел или коротит резистор свечей , на что его можно заменить хотя-бы временно? Стоимость 2300 ожидать 20 дней.

А где купить в новосибирске щиток приборов со всеми внутреностями ? на Toyota town ace 93 г с АКПП и турбо!!! :speed:

Да, нашел схему. Она у меня дома в книжке была. Внимательно изучил, разобрал на даче подобный Тоетовский генератор и нашел таки проблему!

А она была на поверхности!!!
От регулятора напряжения к генератору идут три провода. Два - подмагничивание ротора и один, толстый, в центр звезды статора.

Так вот, этот толстый провод выскочил из обжимного разъема Лопатка .
Выскочил по глупости Японского...

проверь провода, где то питание идет на сигнальный провод, сколько то оно попрыгает - а потом сгорит датчик хола.

Я собираюсь тонировать заднее оконце, а эти ниточки дадут большииие пузырики...

я так понимаю,експертов в этом вопросе нет??? :oops:

всем спасиб :)

Привет посмотри предохранитель RADIO. Наверное когда магнитолу выдирали замкнули питание и он сгорел. Помоему на 7.5 ампер стоит в углу. Он завязан на магнитолу аварийку и сигнал. :)
Спасибо, он и есть. Вытащил легко, ставить назад удолбался, хрен подлезешь из-за холодильника. Хорошо, что японцев не было поблизости, я был очень зол на них.
Осталось теперь прозвонить туеву хучу проводов, которые...

Ну и дела творите)))), никогда этим не занимался. После покупки аккамулятора, дали гарантию и каждые пол-года бесплатное обслуживание (диагностика аккамулятора и генератора) :flag:
Да не специально же заморозил . Ночью приехал , а замок в гараже замёрз . Сигналка с автозапуском но видно не справилась . Наверное нужно утеплять аккумуляторный отсек

размером 37на 12на10 мм.
Конечно желательнее бы, чтобы весь корпус транзистора попадал на теплоотвод, но опять же нагрузка из двух лампочек 35+35 W или 55+55 W с меньшим от 12в напряжением будет в пределах 2,5-3,5А. Попробовать в любом случае можно, но его желательно закрепить на плате, он не должен висеть только на ногах транзистора. :flag:

По цепи ищи окисление контакта. :flag:

14,46v это много, максимум 14.2 v может прибор врет. :D И разница между нагрузкой и холостой нагрузкой должна быть 1v !!! :shock: :flag:

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
При живом АКБ! :flag:

а в символах все просто - в радиомагазине покупаешь две кучки по 10 штук за 30 рублей кучка... ну и меняешь по мере необходимости.

АКП? Ели да то проверти блокировку на АКП
+1000! попадал на такое пару раз!

Для начала проверь качество мину в приборном отсеки! :flag:

Купить в магазине книга TOWN-ACE1985-96
ну или здесь

Вроде на некоторых хайсах таким-же ТЕМСы переключают, в ручном режиме жесткий-мягкий и авторежим :flag:
Хотя на снимке вроде соседний переключатель этим занимается

топливо исключаем поскольку такое и на газу и на бензине, на газу сильнее, газ более чувствителен к зажиганию, ну и как раз в тот момент когда нагрузка выше после заведения - генератор выдает большее напряжение - работает все отлично.
Кстати провел ревизию всех соединений - от клеммы аккума до блока силовых предохраниелей, убрал все окислы, все протянул, покатался - на бензе практически хорошо,...