Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника - Страница 27

А чем тебя не устроило родное реле? Которое над фильтром. Я ж писал - Уже второе за 6 лет сдохло , плюнул на это дело - сделаю напрямую ... А провода штатные зачем резать, пусть висят - жрать не просят, а вдруг появится родная релюха ?.. :wink:

В сем огромное Спасибо подключил сигналку :russian: :russian: :russian:

алексеичев, понятно, не было надежной массы на двигателе и масса, пытаясь пройти по тоненькому проводку от геныча, - нагревала его и плавила изоляцию.Он теперь и стартует пуще прежнего...
admin я еще второй с минусового с акума на кузов пустил чтоб уж наверника было :flag:

Качал я все разъёмы и дёргал за провода, только в одном положении как-то щёлкнул клапан, поэтому и полез разбирать, думал контакт на предах пропал.

Осталось немного, передний мост перебрать и раздатку (текут сальники), заменить тормозные шланги и можно ехать!!!

Все подряд от цифры 1, т.е. по часовой стрелке - 1 первый цилиндр, 2 - второй цилиндр далее по часовой, нет разделения на 1-3-4-2, разделение выполнено конструктивом крышки (если только у крышки провода выходят в сторону, если прямо вверх торчат - тогда трамблер от фольца, раритет жуткий, там нужно 1-3-4-2 :flag:

У меня тоже так, но сначала когда включаешь, а если поработает минут 20-30 внутри нагревается, не притронуться
:good:

А я уже больше года так езжу, в мануале прочитал - ошибка электромагнитного клапана EGR (рециркуляции отработавших газов), но у меня эта рециркуляция заглушена, поэтому подумал что из-за этого ошибку выдаёт.

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
А вообще нормально движка работает, аккум снимаешь потом ставишь может полдня не гореть, а может минут через 5-10 загорется, ну я привык, уже внимания...

К вопросу о токе утечки, смотрю разные цифры у всех фигурируют, сам пытался разобраться так как у меня тоже за 2-3 недели садился аккумулятор (до состояния когда стартера еле крутит). Ток утечки был 75-80 mA. Когда покупал аккумулятор Медалист там в гарантийном талоне было даже указано: при токе утечки бортовой сети более 50 mA претензии по гарантии не принимаются (правда эту планку похоже...

Ой да-да! прадовод , помню, помню...
Ёлы-палы, какие темы мы поднимали! Сколько интересного для себя открывали!
А до этого (на старом форуме) ещё такие зажигательные обсуждения были....

Как-то незаметно, а общий, так сказать, базовый уровень знаний о японцах у нас в России вырос с тех пор.
Похоже, редко кому эта тема теперь нужна бывает.

На разных размерах колес и поправка разная (на одних+30, на других+32). Спидометр на нуле. :)

КРУТО время жалко! Лишний раз утвердился, что с колхозом надо быть по осторожней!! :hats_off: :flag:

Лампы японские купил по 25рубликов и вся проблема отпала
Очень интересно, а лепестки в патроне не болтаются? :hats_off: :flag:

советую сначала считать ошибку
Большое спасибо, в выходные поеду к товарищу в тёплый бокс менять ГРМ ремешок, попробую разобраться с диагностикой. Но вот индикатор свечи, после мигания, заглушил мотор, затем завёл всё ОК.... Сгонял в Уссурийск 100км туда и столько же обратно, и тоже всё ок.... Но по кодам ошибки всё равно пробью, самому уже интересно стало, что же я за чудо приобрёл....

Первый раз на форуме , беда заставила , WV Т -4 , 2001 гг ни с того ни с сего перестала светиться подсветка приборного щитка , т.е. датчики , поваротники , всё работает , а неоновая подсветка нет , люди помогите кто чем может . Спасибо

Всем привет!По поводу аккумуляторов. Проверьте плотность электролита уверяю вас, будет 1,24-1,25 максимум.Для -28-30 градусов мороза это мало.В советское время продавали кислоту и делали электролит1,27-1,30.Обратите внимание на ёмкость аккум. Для дизельков 90-95A/h и пусковой ток от900А и выше самое оно.Масло даже в 41 Москвич лил ELF 5W-30.В басик Тойотовское 5W-30 круглый год.На родном аккум.по...

lombre , Точно, глянул в книгу - нет сигнала стартера. Перекинь провод сигналки на реле стартера, тогда комп ругатся не будет, или можно на термореле форсунки хол пуска, там тоже сигнал есть

после вскрытия боковой панели возле блока управления от старого хозяина. мне досталось отрезаны провод желтого цвета.задался вопросом зачем. соединил его обратно. лампочка не горит. вникать нестал что и почуму.сделал проше провод идущий от лампочки соединил с проводом от реле./реле у меня одно стоит свечи 12в/ провод идущий на свечи/силовой/и все.сейчас лампочка горит столько сколько работает...

nik0976 , если так, то я за тебя спокоен! :flag: Только 5 Ампер в предах многовато... :wink:

Сначала проверить температуру двигателя, если она в норме - датчик на моторе, если он в норме - проверить контакты на самом указателе - если норма - подцепить сопротивление равное перегретому мотору - если указатель ведет себя адекватно - переставить стрелку.
Переставить так - вытащить стрелку, повесить вместо датчика сопротивление рабочего мотора, установить стрелку посередине шкалы. :flag:

Я воткнул вот это чудо

100 АЧ, 800 А, габариты 353x175x190 T1(?) Европейский. Воткнул в родную нишу Lite Ace немного обкромсав жестяной каркас люка АКБ.

Заводится идеально, система безупречна. Любые морозы, очень бодро крутит стартером. А главное что этот аккум. достался мне за 2100 р в идеальном состоянии в период распродажи в одной торговой сети, его цена в районе 5000 р в сезон.

Зачем...

admin.спасибо за подсказку буду пробовать еще есть наколка установить переменный резистор схожий с аналогичным но в меньшую сторону. :flag:

я пока газовый баллон сзади не поставил - проблем не знал. теперь намертво замерзают.
С подобной проблемой сталкивался, подруга очень тщательно вымыла стекло! После этого для уборки ее не допускаю к машине вовремя уборки! Какой может быть газовый баллон на 3CT? :oops: На стекле аккуратно сними фишки и замерь сопротивление спирали. После этого проверь напряжение на проводах . Из этого делай вывод...

вот с подрулевой проводкой на бусе еще не занимался всерьез.просто предположил.
мне вот просто интересно-вообще ВСЕ погасло?или только приборка и салон?

ну вроде на тахометр идут три контакта. + , - , и импульсный. на кариба ставили сигналку, так электрик сомневался, кидать на тахометр или нет. так как не мог вызвонить этот контакт, в итоге подцепили и вуаля прогрев работает. и стартер крутит как надо, только до старта двигателя. однозначно на тахометр цеплять и выставлять обороты. мое мнение.

Меня интересует высота трубки, в которую вставляется щуп! :hats_off: :flag:

Добавлено спустя 11 минут 14 секунд:
Посмотри в личке сообщение. :flag:

Я использую шрус-4
Я тоже. И уже давно... Ни каких проблемм в холода не вызывает...

У мну тут другая трабла всплыла: щеткам каюк пришел... Хочу заменить их самостоятельно. Может кто в курсе как лучше законтачить медные косы от щеток к планке щеткодержателей?

там стартер редукторного типа по этому перекос не так страшен! А вот втягиваищее может коротить.месяц назад сам так попал.что только не делал ни чего не помогало,поменял стартер и всё норм.стартер брал 2 Квт. а стоял 1.4Квт. теперь крутит как бешенный.правда после покупки выяснилось что бендикс другой.у меня 9зубьев а на новом 12.просто снял со старого и переставил.

Добавлено спустя 4 минуты 55...

Допы - это все что ставится дополнительно на авто.
перед установкой замер ток потребления всего авто.
после установки повторное измерение и если ток выше ожидаемого, то сразу искать причину.
А то получиться как у меня, понаставил за 3 года всего, а потом раз и аккум разряжается быстро и как искать причину? всё это снимать и проверять.
Проще сразу проверить правельность установки. Раньше я этого...

Ты всетаки проверь провода и силовые преды,засада только там. :hats_off:

спасибо :)

фото будет позже!

Mystery какая 105,503,505,605,605RS,705 они разные уточни :)

Подскажите Пожалуста!!! Снял стартер-Питаки хожаные но от акумы срабатывает....поменяю,но получаеться дело не в них??? Хотя один из них затянут не был болтался вместе главным +. может в этом собака и зарылась????

Скорее всего, ты сам на свой вопрос и ответил.
тем более один из них ещё и откручен... а они должны быть настроены и отрегулированы так, чтобы при при прижатом к ним якоре они...

я сделал проще.выдернул радиатор кондера а в кожух вставил еще один радиатор отопления и стало итепло и сухо\радиаторы запаралелил\ правта заняло часа 3.пришлось снизу залазить кондер убирать но это при условии что кондер не нужен и дуть стало как сума сошло

и еще забыл дополнить! если скидывать клему с аккумулятора при включенном и выключенном освещении двигатель глохнет!
помогите, может кто сталкивался с таким!
Точно такие же симптомы, причём скончались два гены подряд... после установки последнего, наблюдалось небольшое искрение в обмотке генератора... Опасаюсь устанавливать третий...(сейчас авто на приколе). И ещё, вместо штатного установлено...

Я наверно не корректно объяснил. :D Лампочка включаетесь В параллель
прибору! :hats_off:
нужно еще знать, как им пользоваться.
ЭТО правильно! O:) :flag:

Смотри на голове нижний датчик он как раз на стрелку(провода может в обрыве)
ОН и есть! :hats_off: :flag:

Проблема разрешилась, во всём был виноват стартер) Полностью раскрошился изолятор вокруг клеммы 50 (маленькая клемма, которая ведёт не к пятакам) и эта клемма иногда касалась корпуса стартера, что и являлось причиной КЗ. Ранее генератор был исключён из цепи, что не спасло предохранитель АМ1 от смерти) Затем настала очередь стартера где и обнаружилось странная подвижность клеммы, учитывая, что...

vil64 , ну все я правильно прочитал..просто минус на сигнал коротить надо было :oops:

Он показывает топливо на момент отключения зажигания. Попробуйте при отключенном зажигании слить или наоборот долить топливо, датчик так и будет стоять колом пока снова зажигание не включить. Это называется простым языком-память.

Тамдаже не коробочка - размером 1*1 см и толщиной 5 мм, штучка в общем. Это стояло на мастере 85 года в районе подножки, за сдвижной дверью.У меня видел такую хрень в районе подсветки замка зажигания.

День добрый.
Были 2 Тауна 88 и 90 год, у них для включения 4-й питание подается, сейчас Лит 94 года, у него наоборот снимается питание