Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода - Страница 18

Всем спасибо приступаю к поиску запчастей.

какая втулка? это что?
1.посмотреть подушку крепления автомата к кузову, она сверху, коли
разболталась будет бить при переключении
2. посмотреть уровень масла в автомате
3. обороты холостого хода не должны превышать 850, если выше 900 будет ударять при переключении

Что,как вылечил?!
Как это можно вылечить,срезанные шлицы -смазочкой !!??
Да и при чём здесь шлицы,если муфта выключена.
Ездил не одну сотню км. с разновключенными муфтами(и до меня наверное
тысячи км. ездили!),только на 2ВД.
ИМХО:На 4ВД быть может большой вред для раздатки или редуктора(где там
диф. то есть?).
Но не как не для муфты(хаба).
Разбирать муфту без СХЕМЫ не советую. Очень тяжело самому...

Если пердачи переключаються с помощью тросиков ,то смотри тросик причем возле коробки.Если кулиса под рулем с помощью тяг ,то проверь с помощником ход перключателя на коробке .Сам нераз сталкивался с этим .Кузова были СМ 36.Сейчас СМ40.

Там все написано. И номера есть.

всё разное

попробуешь перекинуть раздатку-пиши отчет
интересно все-же

Да втулки я на подшипники заменил
По поводу безопасности - на 4WD бас менее предсказуем
(очень часто идет в боковой снос на поворотах)
Напрягает увеличение расхода на 2 литра с подключенным передом
а с LSD - увеличения быть не должно
даже уменьшение - за счет меньшей пробуксовки на старте

Ну как... не совсем беззатратно , но в 10 раз дешевле, а это что-то значить :?

У меня также бывает когда перегарает предохранитель стоп-сигнала(7,5 А), верхний ряд от пасижирской двери второй. Не знаю может специально так сделано по схеме не разбирался.

Женя , А я и написал ,что при включенном О/Д расход топлива в городском режиме будет выше , чем при отжатой кнопке О/Д т.е выкл. О/Д. При включенном режиме О/Д двигателю , с места т.е в городском режиме нужно больше горючки так как работать приходиться больше в натяг чем на выключенном О/Д Может на карбюраторе и нет а на впрыске двигун своё возьмёт. :? Может я что то не понимаю но у меня так...

Самое главное, что даже в Питере на разборках почти нет автобусов Тойота, поэтому придется искать троса от другой машины и вычислять длину рычагов, чтобы попасть в нужный. А может сделать рычаги перед коробкой регулируемые по длине?

клинит гдето в коробке, по ходу надо разбирать и смотреть.

Y- начальная буква маркировки бензиновых, а С- дизельных моторов! :idea:

если загорается -подай принудительно 12в на клапан
щелкает или нет
если нет-забудь! дорогая и ненужная на дизеле игрушка
если работает- смотри проводку и блок управления OD
там стоит силовой транзистор(во всяком случае на сr30 90г
у меня он сгорел и выжег до кучи клапан)

смотри на exist.ru или ttva.ru
в разделе каталог запчастей.
Впишешь номер кузова и вперед.

Ух! Спасибо! А то ездить боязно, вдруг и в правду что-то с автоматом.

на трубке выхода масло из АКП стоит датчик.(трубка справа ,в середине АКП)

Без снятия поддона АКПП не обойтись
Там больше всего гемора и будет
Но с помощью крючков и чей-то матери все возможно

Разобрался с проблемой - снял кожух, снял тросик с рычага, налил в него ВД, залез под машину, погонял туда-сюда рычаг на самой коробке, надел тросик, попробовал погонять рычаг во всем диапазоне - вроде все нормально, из-за чего все это было - так и не понял, трос перекручен не был, перемещался относительно легко, под кожухом ничего не было, х/з. Завелся нормально. Зато теперь исчезли сигналы...

Об этом уже был разговор даже фотографии были

Admin большое спосибо за совет но Вы несмогли бы подсказать где посмотреть, а то я облазил весь сайт и не чего не нашел по АКПП. Может я плохо смотрел.
(В книге написано что метка на тросике АКПП при выжатой пидале газа должна выходить на 1мм.)

Cпасибо за информацию, я и сам думаю, что коробке приходит конец, но попробывать прочистить надо, ведь на холодную все-таки работает, может давление? А не получится, наверно до весны ставить на прикол. К весне оно потеплей .Если получится реанимация отпишу.

всем спасибо.
проблема была устранена на следующий день.
собака порылась в тросике селектора.

мля, мой только официально прошел 236666 км, пойду посмотрю не умерла ли.

Пониженное осуществляет коробка читай теорию
1:1 т е с выхода коробки передается момент на прямую
назад и вперед (если он подключен)
раздатка без дифференциала
Ответ конечно интерестный ))

Найди такогоже баса и проверь разницу.

Неее... Лучше найди баса, у которого все запущеннее, прокатись на нем и ты поймешь, что твой бас лучше всех! :lol: :lol: :lol: Это конечна шютка!
Вообще-то на бензиновом движке на басе переключения тоже не чуствуются, для начала поменяй жижу, лучше менять раза 3-4 после 500 км пробега. У меня тоже коробка дергалась и при тесте коробки выдавала разницу в...

так масло под завязку, да и втулки вроде не разбиты-только всю ходовку перебрал - вроде нет люфта.
а как часто масло в коробке меняется и каким ключом пробка сливная отдается?

Масло из переднего моста если и польётся через сальник, в привод под пыльник никогда не попадёт, оно на улицу выльется. Скорее всего, где жижа , там ещё родная смазка была, она как раз такой полужидкой консистенции. Если она в нормальном состоянии, её можно не менять, лучше всё равно не найти; я пытался, даже близко ничего нет, иногда она идёт в комплекте с оригинальными пыльниками (на другие...

У меня тоже удар есть уже давно. Крестовины целые, пробовал, а вот в шлицевом соединении есть люфтец. Решил пока не трогать, а ьам посмотрим.

А еще в шлицевом соединении есть маслёнка (как и на верхних шаровых). У меня тоже были удары почти при каждом трогание, зашприцивал потом это дело и удары практически исчезли (иногда бывают еле ощутимые ). Я бы и раньше это сделал, да все не замечал...

да все правильно: когда-то из грозного перегонял в казахстан газ21р более 3т.км в горах и во время правления дудаева (приходилось удирать под обстрелом) - у коробки просто не было 1 и 3 скоростей(все это время у меня были машины с автоматом) просто :sad: ниче добрался с простреленным баком, так-то.

В букваре написано подклинивает золотник в клапанном механизме, я лезть боюсь кабы хуже не стало. Пока работает все нормально, зачем мешать машине работать.На будущее, может кто подскажет насколько это ремонтируется, без специальных познаний.

есть! причём новый! и поддон с сеткой промыты!

to jogan от классики подходит один в один,ставил неоднократно!

А можно поточнее? :lol:

Завести автомобиль с АКПП можно с помощью буксира, только вот разогнаться придется до скорости не менее 60 км/ч.

Я понимаю, что возможность замены - но уж очень хочется оттянуть этот момент. Ладно попробую выкроить время поломаю голову-покручу гайки.

поступил так же как и Максим размерчик 55 (на нем написано) :o

Сергей.

А я кольцо ставил большой головкой (что-б вал в неё проходил) и длинным болтом с шайбой ...

Да уж.... не замечаешь. Правда, действительно утешает, что это решает многие вопросы в будущем, да и строим мы - ещё и года нет. Но к моему удивлению, нет такого ощущения, что это зря затеяно, одна головная боль, проблемы, зачем связался . Бог точно помогает! А ещё - стараемся не особо шиковать по запросам к дому, смотрим на опыт друзей, соседей.

Из-за чего могут загнуться - не знаю, не выяснял. На 100 кукурузерах такое бывает, я сам не видел, но те, кто разрезал гидромуфты, говорили, что лопатки были согнуты, из-за этого в определенных ситуациях муфта не разблокировалась и двигатель глох при остановке машины.
А как работает муфта - долго расписывать. В нескольких словах: при достижении машиной определенной скорости включается клапан в...

Проблема скорее всего в раздатке, потому что на 2WD передний кардан вращаться не должен. Редуктор проверяется просто - поставь на нейтралку, вывеси одно колесо, заблокируй хабы и покрути за колесо, если кардан вращается, то редуктор в норме.

При 2ВД сцепления в раздатке нет и кардан при свободных хабах должен крутиться.
Чтобы кардан крутился как здесь написано, одно колесо лучше заблокировать....

Сейчас посмотрел в букваре - как там нарисовано, так я и делал. Только у меня пруток был потоньше :D А один раз, вспомнил, я выбивал, так была алюминиевая чушка диаметром сантиметра 3-4 :shock: .

попробовать для начала подтянуть тросик - немного ! Если кик - непоявится , колупанить коробку.

сливная и заливная пробки находятся сзади по ходу одна над другой-сливная соответственно ниже. я просто сделал из пластиковой бутылки шприц и лил. поскольку раздатка находится сбоку можно не домкратить просто подлезть-доступ свободный. камней нет, заодно протяни крышку-ослабевают болты не знаю почему. Полностью согласен, уровень масла от заливной пробки не ниже 5мм.

как то было тащили на тросу опель сенатор старый с автоматом, тащили более 300 км, ничего не случилось с коробкой, потом еще было дело заводить пытались этот опель с толкача- и завели, в книге по эксплуатации была даже метода по заводке описана- во какие немцы дубовые :D

а теперь заметь на сколько реже будешь заправлять :wink: (если конечно тапку не будешь давить) :?

alex256 , У ТА 95г 43:9 :shock:

admin , спасибо,так и есть кигдауна зафиксировали едут!