Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода - Страница 17

Kurbi ,
а на уазиках бывает, подключишь хабы в грязи (которые новые, ручные) газу поддал, а там хрусть-хрусть, шпильки и посрезало. УАЗ - страшная сила :)

У меня коробка умирала долго, в течении тысяч 10-20. Началось, как положено, с задней. Сначала задняя включалась при повышенных оборотах и было ощущение пробуксовки, потом периодически вообще не включалась на горячей коробке ( а на холодной - да), затем для того, чтобы включить, приходилось раскручивать двигатель до 3000-3500, причем включение происходило резко, с ударом. Полумеры типа замены...

Да там будет такой мизерный ток, что от него вообще никакой раковины не будет. В конце концов, в подшипнике не такой уж плохой электрический контакт.

Андрей 79 , ТНВД и дверь снимать не надо - компрессор и так легко откручивается, а двигатель и в раскрытую дверь проходит и еще место остается для маневра :)

Cкинь фото сорванного места
Другим в назидание
И на долгую память
Чтоб изредка заглядывали

GMB GUT 24- это наша крестовина. с таким номером я брал в Финляндии за 12 евро. Еду туда опять.

В тойота-центре, конечно, дорого! В менее распальцованных магазинах бывает существенно дешевле.

Не подключается 4 передача
смотри соленоид включения
на форуме это обсуждалось

я вот это искал....

требования какие к жидкостям..

а что удивительного? вот если бы подушка попалась на глаза от майбаха или порше - и подошла один в один - вот тогда :shock: , а так только :roll:

может и больше пройти, можно и в движке масло не менять тысяч 30-40, на то она и Тойота - только это не правильно все равно.

3-ий можно даже нужно

тонкостей никаких, просто мне приятель одолжил на время DREMEL с кучей насадок, за вечер все поверхности были зеркальными. в ремкомплект суппортов кроме всяких шайб и пыльников входит и смазка для этих узлов. набил и запихал. излишки смазки через торцевой ниппель вылезли наружу. зато когда поставил колеса было счастье :o а просто разрабатывать и смазывать что мертвому припарка. а ржавчина...

Пацаны, спасибо за отклик. Я шёл в правильном направлении, просто хотелось вашей поддержки...
Все рекомендации очень ценные....
Снимал один когда-то коробку на РАФе, не забываемо, но гораздо проще..

Сальник поехал наперегонки с Хайсиком. :o
Интересно, кто победит? :roll:
Делаем ставки, господа! :lol:

Под крышкой рычага переключения передач, стоит реле. Раз забыл его подключить и сразу пропала 4-я передача.

Добавлено спустя 29 минут 5 секунд:

Да,еще! Клапан находиться в блоке управления в коробке, если никогда не лазил в АКПП, то будь осторожен и акуратен.Снимаешь поддон,фильтр, две масляные трубки. Блок управления держиться несколькоми болтами(сколько не помню). Полностью не выкручивай,...

:!: В редуктор может лезть только спец, который понимает, что такое натяг подшипников , пятно контакта , другим там делать нечего. Боченок между подшипниками как раз и служит для создания определенного натяга подшипников, в 90% его надо заменить. 8)

Ну а если серьезно. Не работает по какой то причине соленоид управляющий включением повышающей передачи (4-й в данном случае). Это может быть элементарный обрыв (неконтакт) проводки и, или самого соленоида. Внутренний обрыв... Если коробка с ЕСТ (электронным управлением) - неплохо проверить все разъемы на самом БУ. Бывает от вибрации выскакивают...
Одним словом - виновата АКПП !

deman , Ты случаем гоняешь не в Косино возле мусоросжигательного завода?

Подводя итог к этой теме !
1. Кардан таки нашел и в неплохом состоянии, прямо из Жапандии. Знакомые контрактники получили 20 т. контейнер с железом, вот он тама и оказался...
2. Печальное... никто не взялся восстановить старый кардан! Ни авторемзавод, ни КрасАвтоГАЗ (филиал и представительство АвтоГАЗа), ни прочие мудренные авто токаря и слесари в модных и супер модных сервисах...
Согласились...

Всё нормально, по всем технологиям машиностроения подшипник садится туго только на одну часть: либо на вал (это чаще всего), либо в корпус, на вторую часть он садится гораздо более свободно. Садиться туго и там и там подшипник не должен. А плохо вынимается он обычно после того как его установят, не прочистив посадочное место; абразив врезается в металл подшипника и чулка моста и мешает при съёме....

да чтойтось не особо куплять хотса, когда есть кому выточить.беда бронза не вся подходит,только кмц ,оф-2 и им подобные ,а сними в стране напряг ,уроды с дибилами в перемешку за копейки всё поздавали.Не найду выточу капролоновые.

Эта конусная резьба, не имеет прямого отношения к самой АКПП. Она находится на датчике селектора, корпус которого прикручен к АКПП на 1-2 болтиках. Посмотри внимательнее и все увидишь. Теоретически - все селекторы одинаковые, разница только в выходных разъемах (контактах), посмотри на любой разборке , близких годов выпуска (Тойота ессно) - , они разборные, и на крайний случай просто переставь...

Домосед515 , а как определил, что гайка ослабла? У меня в коробке есть подозрительный стучек, похожий на люфт, это часом не оно?

Определил по капелькам масла трансмиссионного на задней двери. Потом нырнул под машину и обнаружил задний мост в масле. Фланец гулять начал и масло пошло наружу. 8 лет назад менял сальник и похоже гайку не дотянул, динамометрический ключ видать бракованый оказался :)...

Если оставалось даже мало масла, но чтобы хотя одна шестерня его цепляла, то ничего редуктору не сделается.

fishman , Я бы ее назвал муфтой включения переднего привода, обиходное название ХАБ.

Конструкция такова. На проуоси шлицы наружние. На корпусе муфты 4508 внутринние. При повороте средняя часть муфты, имеющая и внутренние и наружние шлицы,вводит их в зацепление. Небольшой зазор в этом узле должен присутствовать для легкости включения. А при снятой средней части (собрана вместе с крышкой муфты)...

fishman , Вот здесь можно посмотреть

Crazy Turtle , может вот здесь найдешь чего:

dima 911 , Ты сильно не успокаивайся, проверь вкл/выкл передка. У меня было такое - в грязь заехал ( в мыслях 4WD) а фиг вам! Просто контакты почисть.

. А как ты подшипник вместо втулки поставил? поделись плз.

см вот здесь

только вот спустя пару недель с одной стороны снова брякать начинает -((
когда делал именно эту сторону люфт был. но едва ощутимый.

Терпение кончилось - закатил на сервис.
Оказалось вырвал подушку крепления двигателя и он сбился в одну сторону.

Как бы не повторилось такое.

Дык.сам не хочу.Скоким местным конторам заказ сделал кругом тишина.Видать состарился мой модель- дальше хуже с б.у.зап.частями.А езжу я,токо по необходимости ,живу рядом с работой мой батр там простаивает :wink:

ivi , вертел я в руках эту прокладку: картон картоном (допускаю, что не разглядел)... а про сопли от герметика я бы поспорил, но не буду - лень... :o

Ну так топливную по-любому делать в первую очередь.

Енот , Спасибо в выходные буду опять воевать со сцеплением.

Ну да,при 100 км/ч обороты должны быть примерно 3000.Правильно сказал ivi , 4 скорость это овердрайв,который влючается кнопкой на рычаге переключения передач.Если кнопка нажата,то нужно смотреть всю цепь,начиная от этой самой кнопки :D .

У меня было тоже самое, с вакумными на двигателе это не связано. Под обшивкой между сдвижной дверью и задним крылом стоит электро-пневмо клапан. При нажатии кнопки на него подается плюс, который включает пневмо клапан, и в свою очередь давит на мембрануна раздатке , через воздушные шланги, включает 4вд,и выключает. У меня пропал +, бросил провод от кнопки до клапана все заработало. Можно...

Привет. Совсем недавно занимался этой проблемой. Поводных камней нет. Есть тонкости. Мои ошибки:
при отворачивании верхних болтов на раздатке будь внимателен, сверху их прикрывает накладка крепления к корпусу под ним накапливается грязь и та часть болта что снаружи обрастает этой грязью, я поленился снять эту накладку за что был наказан - сломал один болт.и еще разединяются они не очень легко...

В принципе, существует оборудование для динамической балансировки, ужасно дорогое, одно только программное обеспечение для него стоит около 20000$. Но, как правило, никто карданные валы не балансирует.
Приезжайте к нам по обмену опытом, как купил бас поменял одну крестовину и недавно (пробег около 35тыс\км)поменял и вторую крестовину.замена у нас стоит около 15$ и прмерно 15-20мин работы вместе...

Да, без подъемничка тяжко, не сказать опасно! :twisted: Ибо весит коробка в блоке с раздаткой прядка 100 кг.
УДАЧИ!!!

спасибо всем :wink: прадовод , телефончик дал :lol:

В общем кардан проверил - норма. На ограничителях действительно нет никаких пластиков и на рычагах от них следы! Шрусы тоже трещат при поворотах - когда включен 4WD...
А к стати - действительно помогает, если привода поменять местами ? И на долго ? Все ж с полным приводом то езжу совсем редко, но метко правда...

На Ларго у меня был Full time, а тут part Time управляемость на порядок ниже

При включенном 4 вд, как раз наоборот получается, и из заноса part Time проще вывести.

Я думаю, подойдёт также и сталь45, и сталь40Х, они всё же более доступны, чем та, из которой я делал.

Главное кардан не погнуть :roll: .
Зафотать бы, а то мало ли чего?

Чтобы прогреть АКПП нужно проехать не менее 30 - 40 км.
Закономерность такая: холодная АКПП - уровень выше меток, немного проехал - щуп сухой, по мере прогрева коробки уровень поднимается. Нужно проехать 30 - 40 км, остановиться на ровной горизонтальной площадке не глуша двигатель. Нажать тормоз и перевести рычаг по всем положениям с фиксацией в каждом положении, вернуть в парковку. И только...

Особенно понравился кусок пластиковой трубы за 500 у.е. Странно, что дизайн не пининфарино, понял бы за что 400. :roll:
Попадётся живой, куплю. А так морочится, мне не надо.
За ссылку, большое спасибо.

Очень важное замечание сделал townalex. Мне умельцы раздавили насос, когда в другой последовательности ставили гидротрансформатор.
После ремонта АКПП я сам ставил его в гараже. Поднимал коробку домкратом. ДОмкрат ставил на доски, доски на трубы. Вся конструкция легко каталась по полу.

Читайте ниже статейку. В ней последовательность установки гидротрасформатора описана ПРАВИЛЬНО!

Разборка -...

Уровень в коробке меряется исключительно после пробега километров 15-20 и на заведенном двигателе. Обычно, нажимаешь на тормоз и гоняешь селектор передачь от паркинга до 1 и обратно с включением на каждом положении. Когда возвращаешься в паркинг, то сразу надо мерить уровень. Еще раз повторюсь - на заведенном движке. Если уровень выше нормы, то это ведет к вспениванию декстрона и плохой смазке, а...

КПП-механика. Сальник в норме. Уровень был везде одинаков, а теперь в раздатке мало, а в коробке много. Где то перепускает?