Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода - Страница 15

тема продублирована в соответствующем разделе - эту удалить.

Вывод такой.Если все три,почти :) подушки целы.То и трясти не будет.
Проверенно на разных автоматных машинах.Даже на ДЖИ Ди Айах Митсубишевских. :)

Если не оцентровать как надо - махом пиндец крестовине.

CR36 88-92 г., KR26 88-90 г. :***:

жду АКПП с редуктором! 8-)

:СТОП!: хитрый Станислав заменил название темы и картинку! [-X
Во-во! А то я уж подумал, что я тупой или не понял юмора. ](*,) :o

У меня были перепутаны раземы на кнопках включения полного привода и повышения оборотов. :shock:

2 Станислав
Приветствую.
Есть SR50G. Нужна только раздатка. Новую не надо, только рабочую. Возможно? На вскидку - цена вопроса?
Удачи....

Она самая, вот наглядное пособие:

суппорта перебрать и отпусти подшипники.поезди посматри.там больше нечему греться

Alexandr ,
Спасибо,следующий раз когда разберу посмотрю основательно.

Про задумчивость коробки - думаю, что некоторое время коробке надо подумать , чтобы отрылись-закрылись клапана, мазутка побежала куда ей надо. Читал раньше, что на машинах с АКПП основное время для разогрева как раз и идёт на разогрев масла в коробке, тем более, что там нет таких процессов, как в двигателе на разогрев жидкости. По теории я согласен с авторами, по практике тоже - не рву при начале...

Подобрать российский подшипник, вероятно, не удастся (да если и удастся - ... он нужен), там он довольно специфичный, у него ширина внутренней обоймы больше, чем у наружной. В принципе, можно, конечно, взять подшипник с обоймами одинаковой ширины(кажется, 307-й подходит ), к внутренней обойме с обоих сторон подложить подходящие шайбы, только стОит ли этот огород городить, когда родной...

Сделай пожалуйста подпись, чтобы все видели о какой машине идет речь.
1. Лампочки нет вообще в приборке? Должна стоять рядом с правой зеленой стрелкой(указатель поворота), а с левой стоит AT OIL TEMP. Посмотри на toyota-ace.ru фото приборки.
2. Завтра-послезавтра буду в гараже все сфотаю и замерю.

Спасибо! Понял! :)
Сальник менять не буду, сапуны проверю.

Затяжка гайки хвостовика - это одна из самых простых операций при ремонте редукторов. Вот регулировка главной пары по пятну контакта шестерён - это действительно непростая и очень трудоёмкая процедура. Я с содроганием вспоминаю ремонт заднего редуктора на марк 2 (там почему-то развалился подшипник дифференциала), я провозился с ним три дня, до этого на заводе пришлось заказывать целое море...

верно! тыков!

shustriy , уточни плиз, где люфт? В крестовине кардана или в подшипнике раздатки?

Всем громадное спасибо, думал все кирдык но не все такстрашно как оказывается. Как разберусь обязательно напишу что да как.

подушку автомата и распылители...

Спасибо! Будем разбираться.

Да и без нее жить можно - полтора года езжу, 1 раз трос рвался, но есть сильное подозрение, что из-за сильного перегиба при установке приборной панели

Доброй ночи, граждане инженеры!
В общем, коллекивный разум склоняется к мысли, что никакое это не чудо, а банальный косяк на трёх передачах. А на Овердрайве - всё как Джапан прописал.
Прально я понял?
Ну что ж, спасибо, братцы!
Теперь буду спать спокойно.:roll:

Съездил на море - 3000 км...
3000 оборотов - 105 и никак не больше - может у вас 115 потому что у вас заднеприводные машины?
я на своей перед отключал и на калесах и кнопку выключал - 105 и не больше.

отписал по ремонту клапана овердрайва тут

У меня было тоже самое лазил под басика дергал карданы вроде все нормально а вчера полез под него мама дорогая два подшипника на крестовине рассыпались! :shock: вот такая жопа. Где брать кардан ? ХБЗ. :o

от Таун Айсов 90-х годов - есть.

Да! разобрался, стопорная шайба соскачила, поставил на место,преварительно стукнув молоточком, стоит как надо!

сальник на выброс не снимая его не вынешь обойму подшипника,смимая поломаешь 100 % ,снять не сломать может тока коперфильд. часто быват и так , сальник ЁК потому и пошибнику ЁК,поесть вода туда попадает и все ржавеет. самое гмавное момент затяжки соблюсти

В раздатку лить надо трансмиссионку GL-5.

а для полноты отчета еще бы размеры крестовины? а то я в инете 2 типа разрыл какие должны подходить, а какой верный не знаю.

Продольный осевой люфт фиксируется толщиной шайбы и стопорной шайбой. Смотри рисунок. Шайба и стопорная шайба обведены красным.

Делал сам нераз.Крестовина GUT 24(22х5 плюс шайбы их приваривал чтобы сварка не выжигала смазку при сварки.Баланс на глаз.
_________________

А можно подробней? GUT 24 там еще буковки? на все подходит иодели бусов или как? что то у меня крепнет подозрение что и крестовинам кардана вышел срок, под нагрузкой вибрация при троганье давно уже, если передок подключен - то намного меньше вибрация......

В умной книге сказано: Крепление к маховику гидротрансформатора начать с серого болта. Что-то непойму зачем? Они все одинаковые только вот один серый!

по моему с верхними шаровыми ничего не случится - только аккустика, но хорошая музыка решает проблему! я в прошлом годе поменял рычаги...

жесткая сцепка на автомате допустима!

В первых письмах прашивали как сальники поменять
на передний кардан в этой ссылке есть.
Если потроха развалились то проще заменить раздатку
Тем более в Хабаровске

смотрел снизу на коробку -чисто.сухо.ничего не откручено.а может тросик кикдауна внутри как то открутился-как он там крепится?

СергейКА ,
Сереж-телефон поищу. Просто мне к ним заехать проще, они в Медведково на бывшем ГПЗ сидят....если не найду заеду и спроши, но сорри на следующей неделе. Доча 9-й класс закончила...платья, выпускной, то, да се. А тут еще и работать надо :D

Спасибо! сори, что страничкой промохнулся. Хотя если честно то думаю, что toyota вряд ли заморачивается на марки масел по каждой модели :o

Нифига в столице цены! За 10 килорупий можно б/у кардан на разборке взять с неубитыми крестовинами. Вопрос только сколько им осталось?
Я и сам думал о переделке кардана на стопорные кольца, беда в том, что у нас не балансируют. Если нетрудно кинь телефончик/адресок в Арзамасе, надо бы позвонить, спросить могут ли кардан целиком переделать на стопора. Ну и если поедешь отпишись что там да как....

Объясните мне зачем двойная процедура включения 4WD, сначала выйти на улицу хабы повертеть, а потом еще и кнопку в салоне нажать?
Эта процедура избавляет от повышенного потребления топлива,от преждевременного износа переднего привода и всего что к нему относится,чувствуете на сколько в положении free машина становится порезвее?То-то же :***:

пиши в личку - договоримся

Сергуня , особенность конструкции нашего радиатора состоит в том, что он как бы 2 в одном. Есть радиатор для охлаждения дексрона и радиатор для охлаждения антифриза и все это в одном корпусе. Жидкости никогда не пересекаются - это два отдельных змеевика, спрятанных в одни и те же соты.

Как снимать и разбирать коробку писал в темах помогите нубу стр.2 и хана акпп стр.1 на этой ветке. Загляни на toyota-ace dounload transmis. Удачи

ivi , главное чтоб у тебя на левом и правом передних колесах они были одинаковые.
А геометрические размеры ступиц совпадают? Остальное можно перекрутить со старой ступицы, если на новой ступице есть под это дело места...