Transit. Система питания - Страница 3

Обратный клапан, проверял?
Не проверял. Обнаружилось что сдох Модуль зажигания(1 катушка только работала), заменил. Все те же проблемы с топливом, что-бы запустить двиг, надо жахнуть со щприца в канал холостого хода, запустится, холостые держит, но они немного плавают(видно расходомер под замену), после прогрева-заводится с трудом после маслания стартером секунды 3. Обороты набирает с захлёбами,...

Можешь мне и не верить, но эти мастера и половины не знают, что делать нужно ..
Доступу к другим мастерам у меня нет. По поводу размера колес спрошу попозже и проверю его квалификацию. Хотя как диагност он показал себя хорошо. У мужика после замены шайб под форсунки, машина так же не хотела заводиться. Все датчики и давления рампе показывали норм работу. Тогда он взял индикатор и пошел искать...

Купил новую форсунку, поставили, прописали теперь работает как часики. Значит всё таки дело было в форсунке!!!

Спасибо !!!А то я недавно чуть перетянул :facepalm: ,теперь решил уточнить.

Турбины 85 110 115 140 одинаковые (судя по пересающимся между собой кодам), а вот 130 почему то имеет свой код который с другими не пересекается, но сдаётся мне, что один леший она такая же.
У меня 130, какая у меня (если можно номер детали чтоб прикинуть что к чему)
Если именно 130, то вот 1497697

Все возможно может и действительно какой нибуть клапан залип Точно вспомнил, у меня в прошлом году летом было, вход в фильтр забился каким то сгустком черным похож на сырую резину растворённую, было так ехал машина заглохла постояла завелась проехал 5м опять заглохла и так далее, поменял фильтр тоже самое, пока не снял трубку проверил в бак дует, попробовал в фильтр не дует, а в трубке фильтра...

Фильтрон - зло! Да, он дешевле, но и только.

Машина на холостом ходу при работе около 1мин после остановки на трассе начинает перетраивать пока не остынет до 60 и на прогретой после 2000об. начинает работать рывками ,диагностика указала на датчик детонации.

А у кого нибудь были проблемы с этим датчиком или нет?

забыто :friends:

Мне меняли какой то топливный датчик что ли. Крепится он к тнвд двумя болтами и к датчику еще провод подходит. 4600 руб в оригинале стоит. После установки его еще прописывали

Да вроде как, традиционным способом, прописать код написанный на форсунке в РСМ.

возможно ли поменять полностью его на карбюрато р
Ставили от ГАЗЕЛИ, колдовали с переходной пластиной, играли с жиклёрами, все лишние трубки заглушили, есть небольшой провал на переходных режимах, старичёк бегает хоть и сгнил почти весь. Авто продан в городе его встречаю редко.

круглая Ford 1 316 713
каталоги Glaser и Elring выдают аналог 714.910

Спасибо. да это он. с одной стороны в диаметре чуть больше но я поставил одинаково размера зажал хомутами посмотрим как будет ходить но буду заказывать.

купил движок завтра буду снимать тнвд и надеюсь все получится!

Это похоже дросельная заслонка
Прошу прощения за диз информацию :oops: , но это ТНВД Бош :hats_off:Вот тут гляньте течь из под штока газа ТНВД Bosh
а еще вот тут в картинках показано как вобще разбирается и собирается насос
Да и вот еще что, есть рем комплекты для насосов в Exist, но надо точно знать что у вас за насос вот к примеру или вот

Гость , Винтик на транзитик , Mgla ,

:flag: давно пройдено ! Первым делом меняем клапан и отстраиваем всю систему с заменой ПО. Если впроблема остаётся или проявляется в другой сфере то: далее смотрим на диагносте как уходит топливо с рейки, глушим двигатель и тут же включаем зажигание и смотрим как оно падает (с 230 бар до 0 должно упасть в течение 3-5 секунд) если падает мгновенно то меняем...

эти "виточки"продаються-в Москве есть,недорого че то,не помню сколько-тоже подтекало,хотел взять,но купил шайбочки поставил-все Гуд!!!

Всем привет! у меня та же проблема,ездил без крышки,бак снимал-все чисто и не забито,но время от времени подачу топлива перекрывает индикатор топливного фильтра,за 3000км поменял три штуки,все топ.трубки и обратки продувал-все булькает все происходит,но....пока на запустишь воздух в фильтр еду и боюсь...помогите кто чем может,дв,D3FA.2л,пробег225тыщ,год2001

броневой , спасибо , попробую снять потом отпишу.Трубку на 21 нашел , правда придется ее подогнать , а то на последней форсунке как-то мало места сверху

привет всем данная проблема ушла сама собой сказал водитель, а вот ABS я починил к задним датчикам идет жгут по левому и лонжерону(по ходу автомобиля), так вот он пересекается с силовой массой двигателя примерно под углом 75 градусов, данная масса с двигателя к кузову, она перетерла изоляцию провода идущего на задний левый а далее ОКИСЬ сделала свое грязное дело, я весь окисленный кусок вырезал и...

У вас случайно обратка не забилась чем нибудь
Или форсунка(и)

Спасибо,будем искать,т.к. первый день на сайте.

аккумуляторов нет ремень сегодня поставил пазы посередине,а АКБ 2 шт за 6лет видать отработали,не держат зарядку,а один видать замкнул.Надо ехать в большой город

если посоединенные трубки идут вверх. Как топливо утекает вверх!?
А потом они идут вниз. Вы при помощи шланга топливо из баков сливали? Зачем солярке идти через фильтр, если она может идти по пути наименьшего сопротивления сразу к насосу?
Не может, потому как дорога одна, через фильтр.
Все дело в устройстве корпуса фильтра?
Конечно в нём.

Не, не, не. У турбированых давление открытия должно быть больше чем у не турбированных.
Поднять давление открытия форсунок на стенде-пять минут на одну форсунку.
Мой Мануал говорит о 275 атм для всех форсунок после 89 года.
Может для 100-сильного мотора иное значение,в моём Мануале про них ни слова.
Поскольку в семье появился 100-сильный Транзит 99 года,буду искать Мануал и на него.

sergu ,
как дела,брат,победил?
откуда топливоподкачивающий насос на твоей машине взялся?

Члушаю вас тут и просто ................
Человек пришёл на форум за советом а тут все друг другу противоречат.....
и какой ответ выбрать из всех..... :o

ПО делу: Арпуха ,
дёрганье какое??? опишите точнее....
На счёт педали: была такая проблемка и у меня на тРанзите 2005 г. с мотором в 100 л.с. но потом привык.... наловчился ... Если просто поддёргивания небольшие то это педалька....
Есои...

Кстати когда брал машину в Голландии,там сказал хозяин что турбина стоит новая и на вид тоже показалось что новая.
Сдаётся мне, что всё таки не новая она была.
Двигатель кушает масло Форд 2,2л. 110 л/с, 2006 г.

Green_Wulf , :D +1
ТНВД стоит 78 тыс на эту машину... мы их честенько меняем.. у нас в сочи армяне любят по дешовке саляру покупать у дагетанцев!!! Они мужичёк залил такую саляру, проехал 500 метров и встал... мотор очень очень вчло еле дотягивал до 3000 оборотов !!! он слёзно умалял нас помоч с проблемой без замены ТНВД, но после просмотра всей топливной системы и все электрики, всётки поменяли...

Почему? Подробней можно? Мне как то кажется, что грамотно установленный отстойник не повредит..

Не спорю, только грамотно установленный. В моих краях я таких не видел.

Из моих наблюдений, современный дизельный мотор убивают 2 вещи: Безалаберное отношение владельцев и качество ДТ. Прямо как у классика получилось - Дураки и дороги.
Очень трудно убедить человека не заливать в Форд Транзит солярку...

вах, черный чак, благодарю, распечатываю, как только заменю развалившеюся (завареную :shock: ступицу) буду ло мать тнвд, после переборки мотора на земле мне ничего нестрашно

Желаю успеха в "ломании" ТНВД !

А вообще могу сказать точно,убедился на собственном опыте.Починить можно практически всё.Месные кулибины ,коих у нас очень мало восстанавливают даже гидрокомпенсаторы,плунжерные пары,напыляют бендиксы.Так что РОССИЯ неоскуднела талантами.И даже слышал перематывают обмотки на этих злощястных эл.клапанах,что стоят на ТНВД VP-30.

БЫЛ В РЕЙСЕ, ПОЭТОМУ МОЛЧАЛ.ДЕРГАЛАСЬ ИЗ ЗА ПОДСОСА ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ИНДИКАТОР ЗАСОРЁННОСТИ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА.ПРИШЛОСЬ ВЫКРУТИТЬ И ЗАГЛУШИТЬ БОЛТОМ.ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ!!! :flag:

В продолжение темы о устранении течи масла по сальнику штока подкачивающего насоса.
Замерил размеры сальника правильно,но почему-то казалось,что наружный диаметр сальника 15 мм,вместо 14 реальных.
Сегодня разобрал еще один насос,снова замерил размеры сальника,14 мм понаруже.Маслосъёмный колпачок имеет поясок с наружным диаметром 14,2 мм,то что нужно!
Глубина гнезда под сальник в корпусе 4,5...

Когда я увидел охладитель , я слава тому кто это установил ,потому ,что конденсата в баках было много из-за разницы температур ,но когда прочитал по руководству , то задумался ? для этого и нужен форум ,чтобы обмениваться опотом.

Ваша почта?

Писал выше (у меня такая же проблема) что понаблюдаю.Характеристики: расход мощность не изменились. При плавной езде все по-старому.Но при резком ускорении появляется звук похожий на детонацию. Впечатление езды на жигулях на 76м бензине. Так и хочеться зажигание попознее сделать. И чем морознее тем ярче выглядит.И все это появилось после холодного пуска в несколько попыток.Ошибки ни разу не...

карбюратор родной motorkraft VV?

Я купил ее на угад, По идее не должны они врать про смазку, тем более это выделено черным, да и про конденсат понравилось. Бензин лить не хочу, хотя и дешевле

Проблема - решена, заменой комплекта насос+контроллер.
Замена одного из аппаратов не решала проблеммы.

Опробую - отзвонюсь.
Почему-то не каждый раз видит меня форум.

и смотрю, в маленький фильтр заполняется солярка, как только перестаю качать, она сразу же убывает, опять качаю, опять убывает, раньше так не было... что это может быть?
значит есть где то подсос воздуха просмотри если не сложно всю систему подачи топлива возможно есть микро трещины в трубках или не плотно закрывается крышка бензобака хотя на ней должен быть выход ли подсос воздуха скорее всег...

Я тоже вроде интуитивно склоняюсь к воздуху, вот при следующей замене масла поменяю подкачивающий насос там и посмотрим.....

привет! огромное спасибо всем за участие в решении моей проблемы!

проделал процедуру как указывал уважаемый Овен :))
снял фильтр, откачал из бака грушей 20 литров которые заправил, залил новой соляры и поставил новый фильтр, прыснул быстрым стартом в воздухан и о чудо :))) кабыздох ожил :)