Transit. Двигатель - Страница 8

Простите за резкость, но это БУРАТИНОтюнинг

На атмосферном моторе без вышеперечисленных подстроек смысла в этом фильтре нет!!!

Ну акромя - УХ тыыыы, вот Ведь!!!

Сама нужность этого девайса начинается только после токо как вся система ничинает пропускать больше воздуха. а когда фазы впуска точно такее же как были и нет турбины, которую можно было б разогнать это все фикция.

Просто спокойно...

Помогите мне разобраться. Форд Транзит 1984 год карбюратор 2.0. Не заводится. До этого заводился без проблем, что на холодную, что на горячую. Ездил без проблем, на следующий день с утра ни в какую. Хотя никуда не лезли. Проверял: свечи, искру, поменял топливный фильтр, бензин нормальный..все равно ни в какую. Снимал воздухан, заливал прямиком в карбюратор, ноль эффекта. На улице тепло, на погоду...

у меня тоже краб заводиться отлично,сегодня минус 16 утром завелся сразу даже газ не нажимал,но есть проблема на ходу больше 2700 оборотов не дает ,при этом скорость 85 по джи пи с.на месте до 4000 крутиться.на ходу 2700 и хоть ты тресни,ни дыма ни гари сзади нет .с чего начать и куда копать? продавец сказал что егр не глушили

Спасибо :oops:

Подскажите что делать?
Съездить на диагностику, считать ошибки.
Проблема похожая загорелся желтый чек двигателя, но машина работает отлично и заводится тоже, обороты берет нормально.
Неа, не похожая. Тема называется "Загорается чек и не реагирует на педаль газа!!!! транзит97г." Если двигатель не реагирует на педаль газа, как он может нормально брать обороты? Да и электронный насос Транзита...

ну хотя бы примерно аналогичные агрегаты были? Можно ведь и по ним судить
Вы наверное меня не так поняли, или процитировали не так.
Двигатели 2.0 устанавливались на переднеприводные Транзиты 2000-2006 вот только при этом ТНВД на них были VP30, т.е. менее производительные чем VP44, а ТНВД VP44 на Транзиты ставился исключительно на двигатели 2.4 с мощностью 120/125л.с., турбины же с изменяемой...

Спасибо , что откликнулись. Наверное 4шт, но пока держится на старых, но под сиденьем уже лежит 8штх12 + 7штх10(с резьбой в головку L=22мм вместо 12мм) одну удачно заменил не сним. голову.Хотел заказать х11 , но токарь сказал проблем.

давит 150 очей
Фтопку! Если действительно нормально проверили.
Дохлый должен давить хотя бы 260-280. А 150 - это что-то рассыпалось в нем.

нет там вот так Да я с вами согласен написано все правильно ,но ели вы провернете насос случайно как получилось у меня то машина не заведется ,а калено и распред будут по точкам и не во что не упрутся,у меня даже книга где то лежит по транзиту 93г.пока завел наверно до дыр прочитал.

1)TRANSIT 2.4 DI - D2FA, D2FE, D2FB 01.2000 - 66квт 90лс
2)TRANSIT 2.4 DI F4FA 01.2000 - 55квт 75лс
3)TRANSIT 2.4 DI D4FA 01.2000 - 88квт 120лс
4)TRANSIT 2.4 TDE DOFA 07.2001 - 92 125
5)TRANSIT 2.4 TDE - FXFA 03.2004 - 85 115
6)TRANSIT 2.4 TDCI - H9FA 03.2004 - 101 137
Green_Wulf, у первых пяти экземпляров форсунки одиноковые идут, у них различие по мощности из за чего происходит, из за насоса?...

Ну так ответ, то уже выше был дан.
И если через сапун турбиной вытягивает масло то он чистый.

И я думаю снизу будет удобнее
На переднеприводных может и лучше с верху, но на заднеприводных сверху даже не видно его из-за коллектора. :facepalm: Но болт №2 я откручивал с верху. Вытаскивал то же вверх.

Может попробовать надавить на клапан чем то деревянным ?
Ну насчет пробовать, это обязательно, а вдруг не все так страшно :D но только не деревяшкой а сьемником (рассухаривателем). :hats_off:

Шоколадно, у кого на территорию конкурентов не запускают, такие есть, но таких мало (это крупняк) ... да и чтоб никто левый не пасся за это платят ...

Так что неблагодарное это дело во всех отношениях, только если есть нечего.

Ошибки какие-то выдаёт? Лучше конечно продиагностироваться, потом думать...

gucul , а может на шатунах нанесены знаки "FRONT"?

Получается что,если перед снятием насоса каким то образом зафиксировать(сколхозить что то типо планки на глазок)размер звездочки насоса и блока,то переднюю крышку можно и не снимать. :flag:Спасибо за информацию 8-)

ДимаФ Как определить размер прокладки не снимая головки. Фото0084 .jpg Фото0085 .jpg Выложил 2 фотки с метками прокладок, отверстие на одной одно, на другой два, полоска с отверстиями на руже, с правой стороны, как смотреть на двигатель, между ГБЦ и блоком. Как на фото рисовать я не могу. Модераторы помогите пожалуйста. Вот фото двигателя и там видно заклепку на прокладке, а за ней...

Вот это тоже неплохой клей

У японцев мозги по моему есть, что бы не ставить на двигатель бесполезные железяки.
Золотое правило механики:не ломается то,чего нет.
Как-то этот мой приятель ремонтировал мотор на японском древнем минивене;мотор,как это принято у японцев-с двумя балансирными валами.Что-то там не сложилось со смазкой балансирных валов,дело кончилось тем,что приятель за свой счет купил клиэнту мотор,но от...

Где находится охладитель? Интер кулер это радиатор который охлаждает воздух, который идет с турбины, а охладитель охлаждает выхлопные газы, которые идут повторно в колектор, через ЕГР. и он находиться у вас под выпускным колектором. А вот почему прогорает вот тут вопрос, и в каком месте прогорел, и внимательно ли смотрели это про-гар или чтото его разъело.

на диагностике показало провисание цепи грм и ошибку p1564 электромагнитный клапан тнвд...вскрытие показало что цепь болтается ремонтники эту неисправность устранили...но проблемы остались те же
И как это диагностика могла показать провисание цепи, провисание цепи у вас устранили, а вот клапан то поменяли или нет, скорей всего от него и все проблемы, а насчет установки зажигания, то если все в...

kamazik , дым тоже сизый был?

а машина не едет, то уже капут, чтото с насосом.
Очень харашо , прям в десятку.

Хы-Хы , К чему всё это, вами написанное?

Ремонтировал 2.02. 2010 г. Наездил 75т. Снимал сам не чего страшного нет, трубки открутил подача и обрат-ка масла, патрубки снял, хомут снял и она в руках, потом откручиваешь выхлопную она на 4 болтах и выхлопной коллектор помоему там 10 болтиков. Упаковываешь турбину вместе с выхлопным коллектором потомучто она идёт в паре. И регулируется зазор между горячей части турбины на твой коллектор....

а на вторую, третью, четвертую можно переключится?
Там про крайний Север, нам тут такие морозы и не снились :D Если у нас будет -50 нам тут при нашей влажности ... :facepalm:
Какой смысл стоять на месте греть, если выезжаешь из двора и встаешь в пробку?
Не, я в пробке лучше в тёплой машине буду сидеть, чем дрожать от холода :)
А летом и вообще когда выше +5, я в принципе двигатель не...

Прошу прощения. Кто может помочь? У меня странный звук в двигле, начну с начала. Прослушивался звук похож на гидрокомпенсаторы. Поменял масло (оригинал Форд) и проехал 70км., звук появился погромче, из кабины прослушивался как будто натяжитель не натянул цепь, или успокоитель отламался и гремит на алюминиевом корпусе. И в какой то момент на оборотах 2000 исчез на 5сек, я решил остановится,...

Если присутствует пружинка
То скорее всего сальники овно.
Оригинал идёт без пружинки и устанавливается с помощью приспособы (должна быть в комплекте) ввиде пластикового кольца.

Всем спасибо, разобрался. Намедни уехал недалеко от города. Мне стартовать в обратный путь, а лампочка загорелась во всю силу, уже не моргая. Ну, думаю, приплыл. Назад пришлось ехать на галстуке до автосервиса. В сервисе наутро, дал задание разбираться. Выкрутили датчик, давление внорме. Стали прозванивать электрику:
Anton86, а уровень масла у вас как в норме и провод от датчика не мешает...

еще визжать может из-за умерших подшипников натяжного или направляющего роликов
213-й подшипник (советский или аналог СКФ и пр)
смотрим вертикально вниз на уровне гены ремень вертикально ровно поднимается или его колбасит и натяжной на месте стоит или его оч сильно колбасит. есть ли куда натягивать улитке натяжителя
подшипники при снятом ремне так же крутануть - можно на звук ии ощупь определить...

Проверять всю проводку под капотом, также топливные трубки.

поставился он легче чем снимался :) но для этого снял юбку бампера и открутил трубки кондея. поставился поддон на удивление легко но пришлось снять напрявляюшие шпильки поддона в задней части двигателя.и засунул поддон на место.потом с помощью маленькой трещётки прикрутил маслозаборник и через двух сантиметровый зазор пришлось наносить герметик.та еще радость....но нечего получилось.затянул и всё...

Деформирует из-за внешнего натяга,и никуда от этого не деться.
Хорошо, спорить не буду :)

заметил на первой форсунке течь из под гайки где прикручяиваеться трубка к форсунке. течь оч слабенькая но есть видать на оборотах оно и сказывается

А свечи педпускового подогрева у Вас рабочие господа - проверьте - а ведь именно они подогревают топливо до нужной темпиратуры при холодном запуске - не будет работать одна или две и будет как у Вас!
А октябрь и дальше как раз время в которое они себя и проявляют!

Вот. Цена тока смущает немного.

А у меня эти болты обыкновенные были. Срывал карданчиком. Выкручивал гибким удлинителем. Тож с земли. Чуть с ума не сошёл.

Спасибо всем кто читал мою тему и тем кто пытался помочь мне с моей проблемой.
Кончились мои мучения, точнее не мои а моего отца, он занимался этим ремонтом после которого форд не заводился я лиш присутствовал при снятии и установки двигателя, ну и так чтонибудь отвинтить или привинтить. Не очень я люблю дизеля особенно те что шли после 2000 года, больно много эллектронники. У брата транзит, типа...

А где спор был?
Один мой знакомый доказывал что на транзитах после 2000г ставят Турецкие моторы, и мол вся машина придумана турками :D :D .
Наверно его подтолкнуло на эту мысль надпись в моторном отсеке Duratorq вернее torq (турок)

Большое всем спасибо!
:flag:

Не смотря на то, что вы всё выставили по меткам, после замены цепи могли возникнуть ошибки P0149 и P1564 в следствии чего модуль PCM мог перейти в аварийный режим.
Читайте

Антифриз смени.
5-76-5 ,во во когда его последний раз меняли, может он уже потерял свои свойства, и замерзает. :shock:

фильтр меняй солярка застыла

так вот когда колечко разрушается и течет соляра с обратки--двигатель хуже заводится--приходится дольше крутить
Все правильно, система питания должна быть герметична, не большая утечка и подсос воздуха и уже вот такие проблемы, это хорошо что хоть дольше но заводится, а может и не завестись при завоздушивании системы. :facepalm:

начиная с делфина + тт9:
резиновая прокладка типа восьмерки
брал в аларм-моторс рублей 500+ 1-2 г назад, видимо в транзите в тот момент небыло
охладитель разбирать не рекомендуется. обычно меняют весь узел. там тонкая стенка между маслом и водой (при замерзании слабое место)
в парках иногда, что бы не менять глушат водяную линию (болты 10ка и эпоксидка) а шланги закорачивают между собой