Transit. Двигатель - Страница 5

2900686 подскажите какие есть подводные камни, нюансы
А что с Вашим случилось? Если втулка на шатуне или вкладыш шатунный, то я бы еще посоветовал заменить форсунки или хотя бы на стенде проверить.

troshki ,
Дай бог тебе здоровья :)
Очень подробно!
Спасибо!

Просто бензин в России не очень )))

3297440 что это
Скорее всего детонация, т.к. форсы не прописаны. К стати если не прописывается(ются), то надо менять на новую (ые). :hats_off:

Такой Форд у меня впервые, у меня атмосферник 2,5 , ну с тем все понятно, а в этом случае (так же как и в любом другом) приходится садится за парту, и начинать учить матчасть, так как все усложнилось. Дорога начинается с первого шага, первый шаг был сделан, не оч.удачный. Порекомендовали, похвалили, слава Богу не изуродовали(и на том спасибо, потому как случаи попыток были). Код ошибки не сказали...

Данил178 , раз резины запах, значит внимательно осмтривать вокруг ремня. все ролики, натяжитель.
скинуть ремень/ремни и завести, нет ли звуков лишних.

у меня генератор клинил, что завестись не мог

Вообще то, эта трубочка, это водяной патрубок охладителя ЕГР, и если она у вас не стоит на положенном месте, и из охладителя ЕГР идёт чёрный дым, значит ещё до вас охладитель ЕГР отключили от системы охлаждения двигателя и отключили по всей видимости именно по тому, что он прогорел, и выхлопные газы стали поступать в систему охлаждения. Посмотрите с другой стороны охладителя в место указанно...

take_it_easy , во как, оказывается, что позывы о голодании уже давно. Ну что вам сказать, вскрытие покажет. :hats_off:

хз отдал 6т.р за :прошить форсунки, обновление, и пару действий с алгоритмами работы центрального замка.

sultan1 , Пока движок от коробки не отсоедините и не снимете сцепление, маховик и задний сальник коленчатого вала, промежуточную плиту или как ее еще называют масляный картер (а в элкатс она еще называется, как элемент жесткости) вы не снимете. :hats_off:
CImage.jpg

Да нет никакой проблемы. У меня так же. Прошива в РСМ такая. Обороты завязаны на температуру впускаемого воздуха, и ессно температуру движка.

А как искать-то Один газует, другой слушает! :hats_off:

Собрал мотор ,поставил форсунки по старым местам,не успел прочитать записи ваши,работает ровно,завелся на пять баллов!по причине думаю ,что однозначно перегрев.на радиаторе москитная сетка на летне время от комаров стоит,вплотную к радиатору,в тот день дождь и мороз был,там все обледенело,т.е. Плотная корка льда на радиаторе была,а приборка в тот день отказала совсем потухла,значит перегрев не...

:shock: За шкив коленвала, например. Я ленился, и крутил головкой за болт шкива распредвала (но я себе кожух распилил пополам, для удобства).

когда ставишь прокладку масляного Картера ее нужно промазывать герметиком? Прокладки между нижней постелью и картером нет там только герметик, а между постелью и блоком двигателя, там прокладка есть, она с несколько частей, её легонько промазать литолом, и она там одноразовая, втор чермет ставить нельзя. Я вам расскзываю, а у вас на картинки всё есть.

Зябин Константин , немного не понятен ваш вопрос. Может, вы имеете в виду клапан, который открыл (открывает, закрывает) сапун? :shock:

ЕГР- однозначно

вот такие поставили (Nural87-140807-10), 100тык, полёт нормальный.

Для начала надо сделать регулировку клапанов. Хотя не слыша звук тяжело что-то гадать. Но первое - это регулировка клапанов, хуже от этого не будет, только лучше. :hats_off:

Ну и чем он не однотипный? Как был дизельный так им и остался. Как был с непосредственным впрыском топлива, так таковым и остался, к тому же и тот и другой двигатель устанавливались на одинаковые автомобили, одних и тех же годов выпуска.
Да и про систему подачи топлива в цилиндры, это всё притянуто за уши , и попроси их документально это доказать, не тут то было, нельзя дескать... изменение...

Login это про какой Транзит? 2011 года?

антифриз погнало в трубу,сняли голову,свозили на проверку,ее шлифонули сказали она хорошая,поставили на место все то же самое,оказался теплообменник,собрали не тянет,метки выставляли официалы,вырезали катализатор без изменений,почистили клапан егр, то же самое,турбина в норме,но при трогании не дымит вообще,официалы поставили новую прошивку, может она так задушила мотор?сканер показывает егр...

Винтик на транзитик ,

Большое спасибо!

Если можно контакты в Москве, по работе нужно в Минск, так что могу и туда )

подскажите как заменить задний сальник коленвала на форд транзит 2007 год можно в фото или видео спасибо

форд транзит 2007
Ну и какого лешего вы залезли в эту тему Замена каленвала форд-транзит 1997 г.в. ?
1.1 Прежде чем создавать новые темы, обязательно воспользуйтесь ПОИСКОМ. Возможно то, что вы хотите спросить, уже обсуждалось на форуме. Так вы сэкономите драгоценное время себе и другим....

какие ошибки? Проверьте. Если их очень много, опишите те, которые касаются двигателя. Что-то похожее у меня было.
1. Датчик давления в рейке. Проверьте разъем.
2. Клапан давления на ТНВД (ведет себя непредсказуемо. Обычно при выработке начинают плавать обороты до полной остановки двигателя)
3. Проверьте разъемы на ТНВД.

Всем добрый день. Форд транзит 2.4 140лс 2009г была пробл..машина не развивала обороты что только не менял бесполезно.решил поменять тнвд был б/у поставили автор не завёлся,решили с галстука заводится и глохнет держишь об1500 всё ок чуть меньше глохнет.утянул к оф дилерам комп требует калибровки тнвд ну а как если нет хол.хода.хорошо поставил обратно свой тнвд всё также но до замены тнвд...

Забыл отписать-помогли вы 100% :)
Все сделал,как посоветовал zarin , проблема ушла!
Надо было сразу к вам обращаться,а не ездить по дилерам и электрикам. :hats_off:
Деньги на ветер выбрасывать :cry:

спасибо за ответы,короче надо снять защиту и тогда его видно будет,его надо снять и промыть.

По другому спрошу ,как из 90 л\сил (D2FA) сделать 120 л\сил (D4FA).

Какой расход у вас? У меня пишет при скорости 110-120(больше не летаю) 8.5, 8.6 л/100, при скорости 100, вообще 8.1-8.2, считаю нормальным расходом для микрика.

Согласен. Был не прав, извиняюсь, что ввёл в заблуждение :oops: Строчку проглядел :facepalm:

Сначала узнать - а потом корчевать!

нормально менял на многих бусах полёт нормальный только бери не китай и после сборки турбины вал должен проворачиватся от руки легко,пяток капель моторного масла в сливное отверстие турбины пори проворачивании .герметиком не пользуйся нельзя ,а так нечего сложного

Transit 155 л.с . Ошибка которой не может быть P1174
Поле замены цепи ( насоса ) требуется скинуть адаптацию (обучение ) , иначе не будет корректировочного коэффициента так как блок не может синхронизировать насос . :)
Всем удачи .

Можно, даже грм снимать не надо.

service_f1 , А рядная шестерка войдет. У меня дизель 2,4 кажется вообще коротенький. Может кто делал, поделитесь ссылками, если есть инфа

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Re: Замена турбодизеля мкпп на бензиновый с акпп - за и против?
Или от Истаны. Никакой электроники, еще лучше

1). не правильно соеденины трубки Ну дак проверьте.
2). надо поставить крышку на горловину глухую А куда тогда будут уходить картерные газы.3). начала скапливаться суспензия Эмульсия может появляться из-за нескольких причин:
1) ОЖ попадает в масленную систему;
a). Не дотянули ГБЦ.
b). При установке ГБЦ, повредили прокладку.
с). Микротрещины на ГБЦ или БЦ.
2). Обильное выделение картерных газов,...

Сегодня продолжил возню с машиной...
Извлёк датчик из нижнего воздушного патрубка. Помыл, хотя он и был достаточно чистый. Заводил с вынутым из отверстия и вставленным -разницы в газовании(на ходу не проверял) не почувствовал. Если снять фишку -мигает спиралька свечей/ошибка и с 1000 обороты плохо набирает. Вообще, это похоже датчик температуры воздуха, а не расхода/давления. А где же давления?...

А вот 50000 проехал, теперь ситуация поменялась. Уровень масла растет!!! :shock:
А под правой передней дверью, по утрам обнаруживается лужица масла. Откуда оно вытекает я уже отчаялся найти, ну реально все сухо, ничего не видно, течи нет, но вечером уровень выше максимума, а утром лужица.
Мои мысли: гонит соляру в масло, на двигателе есть какой-то дренаж, через который излишки, находящиеся выше...

Добрый день! Подскажите: При запуске работает нормально, после прогрева начинают падать обороты холостого хода, при перегазовке дымит чёрный дым ? Заранее Спасибо!

Обратный\редукционный клапан присутствует на масляной магистрали? Возможно он не держит и за время стоянки масло просто стекает, а при заводке пока опять насос закачает - отсутствует давление.
Датчик тут не виноват раз движок работает на сухую.

Добрый день.
Двигатель 2.4TD Дуроторг.
2006г. 200000 т. пробег.
Насос VP 30

сегодня поменял фильтр.завел-не горела минут 10 пока прогревал.потом снова вылезла.и потом еще ошибка Р2453 Ошибка датчика разности давления сажевого фильтра

Где ещё искать засаду?
Ежели в стартере уверен на 100% попробуй посмотреть подкачивающий насос.

Если у кого будут такие-же симптомы меняйте медные шайбы под форсунками. У меня похоже слабо были затянуты болты на вилках и за 40тыс. образовались не слабые прососы. Белый дым после стоянки шёл из-за масла через шайбы попадавшего в цилиндры. Шайбы и болты брал оригинальные, момент затяжки болтов 6-7 н/м и 180град. довернуть. Ни в коем случае не перетягивать.

Подскажите какой-нибудь сервис в Москве,
Здесь ищем СТО, мастеров, слесарей, электриков и т.д. :hats_off: