Т1 207-410D. Двигатель - Страница 10

сколько у тебя вышла замена гидриков?
ina 1шт с моей скидкой 450р.Рувиль тоже открываеш а там ina.

по разному толкатели подбиты.

E930ER36 , однозначно, диагностика таких проблем начинается со снятия клапанной, проверки меток и визуального осмотра всего остального. Плюс ещё, неплохо было бы, если бы друг-брат-сват коленвал провернул для полноты картины.

В ОМ616 в крышке клапанов есть маслоотражатель , металлическая трубка с окнами...
Мало газов идёт - это хорошо , а масло летит с цепи ..

Ну вроде да

ставь ом 601-602 :hats_off:

На 0.00 (сотые мм) шлифуют как 601/602 так и 616/617,а не на мм.
Я же образно! :D

Машина то под Б,о чем я и толковал,ехать никуда не придется,т.к. прицеп оказался 8м и на 3 осях,так точно не прокатит,будет время на выходных заняться 602 мотором.

ну тогда четко ясно 616 или 601
или 617 или 602

может субьективное восприятие автора,в отличие от тех.причин,все двс дымят!

Сколько машинам лет,узлы движка невечные,усталость металла и как писали выше возможно недотянутая гайка распредвала.

Есть турбина новая с бычка - ТРК 6. с перепускным клапаном - буду колхозить, хотя все отговаривают
И правильно отговаривают! У меня была такая мысля! Хотел сделать тоже самое. Но от Бычка сразу скажу, что не подойдёт! Консультировался я с инденером-дизелистом, работал он до пенсии на ЯМЗ. Он мне сразу сказал, что пустая затея! Не та турбина, не на такой двигатель. У Бычка двигатель 4,8литра,...

на 617 вроде нету гура

но не очень удобно-надо радиатор вынимать
ну да а что тяжелого в этом с пульта ду многие хотели бы ремонтироваться :( а выкручивается по часовой стрелке?
большинство болтов и гаек закруч. по часовой а выкруч. против часовой стрелки :hats_off: Ребят, может у кого есть боль для ролика, чтобы сорванный заменить. На экзисте за него хотят 192 000 бел руб (25$)
причем екзист, болт в карман и к...

почитай в теме Давление масла, на второй странице,
Если можешь, дай ссылку на тему, а то, Гугл мне показывает весь мир, кроме того, что надо. Устал инет лопатить...

Топливный насос отец отрегулировал в сервисе,зажигание выставил.Пост с настройкой зажигания нашел где-то на форуме.Всем спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Значит он был не особо разрегулирован,а зажигание(момент впрыска) это не проблема при наличии головки микрометра.

мужики поменял на 208d двигатель 601 на 602 с легковой 2,5л , переставил свои лапы, впуск коллектор с буса , корпус масленого фильтра , почему то нет давления масла , насос в порядке, вкладыши тоже , клапан работает , уже не знаю на что думать ?

в выходные начну :oops:

не наверно новую возьму
Вот это правильно!

Добавлено спустя 29 секунд:
можешь гидро-р наше залить
А вот это не советую!!!

точно оборвался но мне повезло,по краям в двух местах на соплях держался но открутился
Было такое однажды на ауди 100, чють в штаны не наложил тогда!

вообщем разобрался сам!тнвд с форсунками отдал на ремонт-12000.но был касяк куда более сложный-шкиф колена перевернут +распред стоял на 45 к тому же без шайбы на которой метка.что могу сказать-парни видно собирали движок под шафе.зато теперь с закрытыми глазами соберу и покажу как все должно стоять на 616 а то в книжках ничего этого нет.сейчас осталось разобраться с зажиганием-коптит черным.но...

Davil, воздушный фильтр продается уже с пластиковой обоймой (около 700р.). Поменяешь фильтр и корпус будет новый - не бери только SRT - зае...ся подгонять!

Вот спасибо! А я уже задолбался вытаскивать фильтр из колпака...
Век живи, век учись, один хрен... ну, дальше уже все знают. :D

почтовик , Откуда такая уверенность?При любых условиях работы температура двигателя должна быть в пределах 80-85 градусах,если двигатель не прогревается или прогревается некорректно то первая причина в неисправности термастата.Давно ли ты менял его.

Об опрессовке можно почитать здесь. Это конечно самый лучший вариант. Но при невозможности им воспользоваться, остается кулибничать . Проверить на наличие трещин в масляных каналах не получится, но целостность втулки можно вполне. Соблюдая чистоту и гигиену, залить втулку керосином, удерживая от вытекания с противоположного конца. Сальник одет на втулку. Он нужен, чтобы вставить в него конус...

3 гайки спереди насоса ,и одна- сзади,которая стопорит,потом крути как надо

солярой мыть можно, моют даже тепловозы(а иногда зимой даже ездят), только огнеопасно и турбине врядли понравится, я перед каждой заменой масла заливаю банку промывки на 100 км там химии буквально стакан-продается такая жижа розовая так и называется....на завтра еду и меняю масло, если нужно промыть двигатель мягко ..после кого то..то покупается дешевый ZIC заливается и через пару тысяч меняется,...

Сколько на нем не ездили, есть соляра-заводиться, нет соляры-незаводиться!
Суровые ребята из Таганрога! :D

я коробку автомат для вольца в моторленде брал в минске ни че так бегает

У них климат теплее
Ну да! а после 95-го года климат в Германии поменялся,похолодало! и спринтора пошли с печками которые жарят дай боже! :D

я еще слышал,чтобы поднять компрессию какую то химию льют (типа хадо и еще какую то фигню)или ето просто викачка денег? а если масло гуще то его движок будет меньше жрать?
Компрессию и можно поднять раскоксовкой колец.Когда кольца зависают тогда и льют чтоб эту срань снять с колец и поршней.Тот же керосин и лью только импортный и в банках :oops: :oops:
Если масло гуще то двиг его на самом деле...

Год хожу после капиталки на колбеншмите нареканий нет!

крышку менять ??? из-за резьбы? вы сами то хоть раз пробовали махнуть? и сколька не нужного при этом разобрать-собрать!!! самый правильный --- нарезать и ввертыш, как сказал дима97! тока радиатор снять!!

На УАЗе у меня такой же,он промывается и обратно,и какое то кол-во масла наливается свежего на низ.

0т 602 который 2.5 тоже должна подойти

у меня в 207-м 616-й мотор провернуло венец,и никуда он не соскочил.я (от безвыходности) снял маховик,прорезал 4 углубления для сварочного шва, примерно одно против другого между маховиком и венцом,и вот уже около 4-х лет минуло.и все нормалек,правда перевернул его обратной стороной,т.к. там зубцы красивше.

Форкамеры бывают как с меньшим, так и с большим внутренним отверстием. Соответственно и тепловые шайбы подфорсуночные. У меня на 601 стояли с меньшим. После похорон старой головы (трещины), покупал б/у и тоже с меньшим. Какой вариант родной мне неизвестно. Но у друга так же как и у меня. А тепловые шайбы прикипают, это да. Графитная смазка для предупреждения сего. Может помочь для извлечения,...

некоторые говорят что это ГРМ перескочил,некоторые нехватает топлива,так что же это???
Если ГРМ-смотри все по меткам.
Топливо-смотри фильтры и может воздух где сосет.У меня недавно так было из-за фильтра грубой очистки,пока не поменял.

Брал колбеншмид с кольцами,2,5 тыров поршень.

Спасибо за ответы!
Все понятно.
Удачи на дорогах.

спасиба за советы всем проблему решил снял паддон открутил сетку а там и герметик и старая цепь непонятно откуда кароче помул сетку и все лампа в норме .

Насколько я понимаю направляющие отличаются : впуск - выпуск. Но по exist бьется только впуск . Кто-нибудь может помочь ? Может № детали.

Нация точно не причем.Просто двиг с навесным и за такие деньги уже вызывает сомнения.
Я под Минском созванивался с ребятами,правда двиг искал для УАЗа:)
В итоге вот что они двиг покупают перетряхивают полностью и выходит удовольствие порядка 2,5т.у.е.
Но за то с полной гарантией,хотя вполне возможно чисто под буса будет удовольствие и подешевле.

если между клапанов то ремонт возможен

Если между клапанов, то можно и не чего не делать. Не столь важно. Только великие спецы не хотят менять сёдла клапанов, если надо.

Давненько было тоже по теме, причина оказалась в неисправности натяжителя.

Сожрал 2 литра масла за 800км погоню делать по гарантии.
:shock: Ахтунг!

Об кузов мотор бы не бился, минимальное расстояние до кузова было 1,5-2см (задний торец движка и туннель) Балка на таком же расстоянии от поддона что и с родным мотором, врятли б дотянулась. Вот впускной коллектор переворачивал на верх, закрепил на доске саморезами, отрезал у самых торцов трубок болгаркой, перевернул задом на перёд и тут же приварили, потом заднюю стенку болгаркой...

тута тёрли, недотёрли :lol: :lol: Стартер
Игорь, может, в модераторы? :learnrussian: :lol: :lol:

Мотор на самом деле 601,366.Прочитал тут что он для Японии ставился.А чем отличается от 601,940?
Подниму вопрос,может кто сталкивался с подобным,а то заказывать надо запчасти,а такой двиг не найти в каталогах :cry: