Elgrand E50. Дизельный двигатель - Страница 4

3317272 Дело видать в топливном фильтре.У меня была такая же фигня,на сфетофоре стоиш на тормозах,а он вперед дрыгается.Фильтр поменял,и перестал скакать.Я сам меняю без ямы.Неправильно его не поставишь.Мож его не докрутили и подсос идет

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
А у меня он грязный был видать,долго не менял

У меня тоже был очень грязный) Будем надеяться, что все-таки...

Александр там стоит добавочный резистор,я когда поменял позиционер с ним вместе пришел и этот резистр,в принципе что с ним что без него я разницы в работе двигателя не почувствовал,говорят что их подбирают к каждому ТНВД индивидуально на стенде,в ветке про добавочный резистор много подробностей об этом.
За комментарий спасибо.

За советы и участие - спасибо, действительно я указал не правильно - открутилась гайка не на позиционере а на переднем креплении ТНВД, я только сейчас это понял,т.е у меня болтался весь насос, а сейчас спереди он держится на одной шпильке,т.к нижнюю я не видел и судя по тряске он был не закреплен.Патрубок на турбине один действительно был плохо притянут хомутом,но это я еще вчера устранил,дыма...

Gabriel.Angelos , Открути свечи накала и покрути за шкив коленвала. Это должно локализовать проблему. :hats_off:

Отправлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Перечитав, что то не добро вспоминаются клапана. Открой крышку клапанов еще, будешь крутить за шкив, и в случае подклинивания будешь видеть клапана участвуют или нет. :hats_off:
Металлический звук мог дать опережение зажигания в ТНВД.

Дешевле Elgrand купить в нужной комплектации. На днях к электрику заехал свет на машине наладить...пол дня повозился 2500 рэ. как ветром сдуло...
А зачем Вам столько лошадей под капотом? У QD32 всего 150 л.с. и нормально во всех отношениях - расход, динамика, налог, страховка, ремонт.
Не забывайте, что ZD30 это комон-рэйл, дорого в ремонте будет.
Не смотря на предрассудки по поводу обогрева...

Всем здравствуйте.Помогите решить такую проблему.Купил Эльгранд Е50 ZD30DDTi у человека который лил в него соляру откуда не попадя.Менял фильтр заметил странный мутный осадок.Посоветовали промыть топливную промывкой ЛАВР.После промывки стал заводиться плохо.А точнее утром на холодную заводиться хорошо а дальше стоит ему 2-3 часа постоять и всё,маслает и не схватывает.Разряается аккум прикуриваю и...

Верхнюю крышку регулятор, если быть точнее

Решилось. Правда спустя месяц решил отписаться. Ребят, трясите проводку в любом не критическом случае. Случайно обнаружил на целой фишке к датчику управляющей муфты обломаный проводок, который как при закрытом переломе был обломан внутри изоляции :o

Сэм32 , ну вот что ты за человек такой брехливый?

Ребята добрый день. :flag: Ура нашел причину, причем две. За четыре дня до этого случая менял задние колодки, в них и была проблема.
При замене задних барабанных колодок лишнего развели колодки и при заднем ходе, колодки клинило и двигатель упирался из-за этого и не ехала глохла и черный дым шел, потому что двиге тяжело. А при включении задней передачи машина дергалась, я утром пришел снял клейму...

Я писал про Лукойл для грузовиков и тяжелых условий работы ,в обычном магазине его не купишь просто нет ,так как не дешевый,поэтому и делюсь,а не потому что я маньяк Отечественного, сам сто раз подумаю прежде чем советывать комуто.

Для понятия сути проблемы, хотелось бы побольше обстоятельств.

самодиагностика не делается

Добавлено спустя 41 секунду:
Сначало потухли индикаторы заднего моста, потом пвр замигала. Там проводка не вместе идет, может где контакта нет ? я фишки на коробе шевелил толку нет. мож кто в курсе какие фишки отвечают за эти приблуды

Ну да! Я сначала крутанул регулятор (ничего не изменилось),ну и решил так оставить, покататься. Потом начал диагностику проводить, а она не проводится! :facepalm: Сначала думал что в контактах промахнулся,а нет. Потом снова достал блок,крутанул крутилку назад и вуаля! Все заработало! :)

Устал я ребята мучать машину, так как денег на ремонт не было поставил я егона продажу или обмен. Указал что есть проблемы и на следующий день мне уже предложили обменять на Надю, так как в переди была зима и надо было детей возить по всяким школьным и дошкольным дела решил поменять. Мужик забрал и поменял топливный насос, после я сним встречался и он мне говорит что после смены акпп после 3000...

дело в том что он был без стёкл и стоял на улице, и тут выпал мокрый снег, навалил полный салон, и тут один деятель решил его в бокс загнать, завел загнал, снег руками где смог там выкинул, ну и естественно где не выкинул он в тёплом боксе растаял просочился под панель и залил все фишки ну и коротил, пока всё не разобрали и не просушили он не запускался

ZD30... всем известный...уж не прогорел ли один из поршней?! у них это болезнь, у меня среди знакомых у кого ZD30 есть, у всех прогорали поршня :-)))) это у них расходник, как колодки поменять...

Нашёл были перепутаны провода на датчике

Установил сей девайс на своем Крузаке, теперь наслаждаюсь жизнью! :hats_off:

Воздушило прям на самом насосе через примыкание плунжерной пары, плюс поломана пружина в насосе.Отдал в полную переборку, стоит 20т.р. Дальше ясно будет. Кстати, подскажите пожалуйста диаметр и шаг резьбы болта, вместо которого микрометр вворачивается, надо переходник ваять).

как вариант - устранить колхоз?!

Забыл добавить, неисправный датчик прозванивался и показывал 1,58 ком, что соответствует норме по книге, при нагревании значения менялись.

Текло е из под клапана опережения, а из под круглой большой заглушки в центре плунжерной головки. Поменял резиновое кольцо, течь прекратилась.

А что и такое бывает? :)

Сделали поставили побольше размером с магнитом
И правильно.

опять защелкал надо залазить смотреть сайлент

Дорого времени суток. Проблема такая завожу мотор все в порядке прогревать не много затем включаю д машина начинает реально дергаться прям рывком я по тормоза так уже не раз было потом тронулся поднимаю обороты вроде нормально едет. Заднюю включаю тоже может также рывком прямо как бы скачками обороты в этот момент тоже естественно дергаются. Думаю может жижу менять пора? Еще машина на ходу при...

Доброго времени суток! у меня чет это кнопка прогрева вообще отказала . где искать причину ?

Стоит Сипар пятый год (как на фото выше). Уже два раза выручил в межсезонье. Всем рекомендую. Это не реклама, реально выручил.
Только поставил его под днищем рядом с родным фильтром. Вроде как, если выше топливного бака ставишь нужен невозвратный клапан. У меня его не было, а искать не стал... Вот...

мультироник иногда не все ошибки показывает делай самодиагностику

молодчага. серьезнооооо
Да все никак не могу купить лист алюминия рифленого броню на баке доделать. Пластиковая защита была в клочья разбита старым хозяином.

по пробке поддона кто может помочь? нужен размер и шаг резьбы. у меня в поддоне умерла резьба хочу нарезать чуть больше стандартной а свою пробку не замерил. спатит из под пробки теперь

По началу тоже тыкал, потом снял этот разъем и посадил на эти провода кнопку и вывел ее на панель, теперь когда надо проверяю спокойно.

прикольно, надо себе такое замутить :D

Здравствуйте! А можно спросить, что это за насос Вы убрали? Как он выглядит?

насос колхозный , не штатный, так что не ищи его у себя

проблема с затупом при старте решена. почистили датчики на ТНВД, на двигателе, промыли, продули, надёжно склеили скотчем :D и машина поехала!

выпускает Sat, и вроде даже как заявлено мэйд ин Джапан
это Китай 100%

головка на 41

Да там походу только ампутация поможет :D

Машин ниссан кастрюль в 61 кузове, с мотором ЗД30
Написал сей текст на ниссан клабе, толку ноль)

(машина осталась от отца). Машина у меня пол года, эксплуатирую крайне редко, раз в неделю 50км пробег не считая перегона к месту проживания в 2500км. Так вот, авто запускался с пол тычка, ни каких проблем. Помню отец чинил ТНВД и говорил, что пора форсунки...

Скажите где на тнвд обратка
Ищите по диаметру шланга, которые подходят к тнвд. Тот что поменьше диаметром, тот и обратка. На LD20 и На QD32 обратка находится в верхней части насоса, со стороны трубок высокого давления (что идут на форсунки). На штуцер обратки подключено два шланга, один идёт в бак второй тоненький шланг подключенный к трубке обратки на форсунках.

ну у меня по норме тоже 0.5

топливный менялся 5 тыщ назад, и собственно сразу после замены всплывала проблема, и опять ушла.
Воды мог, соляра зимняя и обогрев фильтра стоит. Может воздух где подсасывается в магистраль?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, блок управления двигателем, болт который крепит фишку, что там за переключатель слева от шляпки болта?

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
у кого есть синяя фишка с лева, за что она отвечает?

прям возле педали газа.

по поводу работы накала свечей - хотелось бы прояснить следующий момент (терзают сомнения в работе электроники)
сегодня сделал замеры напряги, горящий двигатель постоял на морозе около часа в итоге
мультитроник показывает температуру 50 градусов
меряю напрягу на акках - 13 вольт
включаю накал - на долю секунды он скачет до не знаю насколько точно на морозе ж/к дисплей сильно инертнен мне...

Фильтр мог быть закручен и нормально был, а вот качество самого масляного и резиновой прокладки могло быть не на уровне. Китай конкретный. У меня такая фигня тоже была. Фильтр хоть и корейский, по бумажке, но после 1500 км пробега и простоя на улице в -32 всю ночь - завелся, но закапало масло с волшебного шланчика. Протянул, поездил, болячка не проходила. Открутил фильтр, а резиновая прокладка...

в чем может быть проблема? СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!)
почему народ не отписывает результат по ремонту на общее обозрение.... :( тему создали и пропали, хоть отписались как и что...что за манеры :facepalm: интересно же нам, форумчанам, как там с двигателем дела и в чем проблема была :D

Согласен, спирт не помог. Буду крышку двигать, заметил что она больше сдвинута к во внутрь к салону, а это как по тексту понял высокие обороты. Нужно сдвинуть вперед по ходу движения.