Vito W638 - Страница 19

2001 г.в , фургон
покупал лично в Германии с пробегом 372.000 тыс.км
сейчас почти 400.000 тыс.км
ЗАМЕНИЛ :
1. маховик 520$ SACHS , диск с корзиной 220 $ LUK
2.внутренние шрусы 2шт. по 40$ за каждый
3. 2 раза стойки стабилизатора каждая по 10$
4. нижняя крестовина рулевого вала 25$ вместе с заменой ( снимал рулевой вал сам )
5. обе шаровые опоры по 20$ за каждую
6. свечи накала 4шт. по 11$ за...

Мне написали кучу ошибок,но даже с ней почистил датчик положения коленвала и почувствовал улучшения в динамике.

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:
Мне написали кучу ошибок,но даже с ней почистил датчик положения коленвала и почувствовал улучшения в динамике.

у меня тоже не получалось сразу, но потом я добился что после выключения зажигания горел этот перепробег и вот после этого все дальше получилось...

День Добрый !!!
Подскажите пожалуйста - где можно (в каком разделе форума) разобраться с кодами ошибок диагностики???
Заранее благодарен.

лучше бош сервис... наверно будет

да вроде как так и есть..

Рад был помочь! :flag:

День Добрый !!!
Подскажите пожалуйста - где можно (в каком разделе форума) разобраться с кодами ошибок диагностики???
Заранее благодарен.

включаю заднюю передачу,начинает работать задний дворник
так и должно быть если включали дворники передние и после этого авто не глушили.

В мерседесе
нет :o

С цепью проблем нет,не гремит,все нормально.Оригинал стоит 300 евро,в интернете нашел за 200 евро в комплекте с натежителем,но не оригинал.

Добавлено спустя 10 минут 11 секунд:
Гарантию дают на 2 года,сделано в Германии.Спасибо за сайт,много нашел здесь полезного!Столько проблем у меня не было не с одной машиной,но ездить приятно!

Да это точно турбина! т.к.поменял и ролики и ремень неделю назад,а масло не ест совсем.Я даже промыл радиатор интеркулера и всю воздушную систему. Результата никакого((
Наверно прилип на ремонт турбины.

Слышал байку о такой беде на витьке. Где то лопается какая то трубка и движок больше 3000 не набирает.
На ЦДИ любой обрыв по вакуму, поставит движок в аварийку.Все клапана запитаны от одной системы

В первую очередь проверьте датчик температуры ОЖ, который одноконтактный, вкручен в блок цилиндров. Бывает, там элементарно плохой контакт, может, и сам датчик вышел из строя.

Мужики может есть всеже схемка вакуумных шлангов?
Посмотри сдесь , если нет то спроси согласно ВИН коду, может помогут быстрее.

Красивые зачотные датчики, особенно с такой подсветкой :flag:

На Vito устанавливалось несколько вариантов компрессоров, и не на всех совпадало даже расположение и направление трубок. Поэтому сказать однозначно подойдет или нет невозможно...
На компрессоре есть заводской каталожный номер. Вот по нему и ориентируйся в подборе компрессора.

У меня этот же шланг перетерся ... только когда его снимали то открутили вместе с муфтой радиатора все тоже самое + муфта радиатора 2200 рупий, новый шланг из старого 1800, сняли за 600 обратно сам прикручивал, ну и заправка 2500.

Да сработают, говорят что очень больно в лоб бьют ](*,)

Как она туда попала х.з.Самое первое была замена трубки.трубка заводская .Была упакована и оригинальная.
Но думаю что при замене фильтра вообще все что угодно может произойти.А она была такая маленькая что даже заметить трудно.Так что товарищи аккуратнее :flag:

Москва, но кузов бодренький.

а причём тут сажевый фильтр? такое ощущение, что одна форсунка постукивает

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
Саляру в мотор гонит-это раз, выхлоп -живая саляра-это два(когда глушак подваривал) прямо сгорала салярка в глушителе.

За 350 тыров можно выбрать нормальный экземпляр у соседей славян. Правда осталось одно ломьё. Сам месяц как оттуда пригнал себе, еле нашел. Но с последними событиями в Белоруссии варианты появились. В первую очередь смотри кузов!!! После двигатель.

polus , Огромное спасибо! Сегодня нашел этот ключик в интернете. Торгует фирма Мастак в москве 440 руб.кат.номер - 106-10001. Нашел магазин Мастак у нас в городе, позвонил, сказали в наличии нет,можно заказать. В понедельник закажу. Кстати, снял генератор (дело было не в бобине), муфта оказалась исправной, развалился задний подшипник. Купил подшипники, заехал в фирму по ремонту генераторов:...

теоретически вакум не влияет на работу двиг т к на ето стоит отдельный насос он и создаеш вакум а трубку посмотри в рафйоне вакум усилителя тормозов она идет в салон от тройнтка

Одна форсунка на все модели? Такие цены в Москве бы!

У меня на Вито низ дверей очень поржавел, я иногда его щёткой зачищал и преобразователем обрабатывал (балончика под рукой небыло с краской), потом 2 года назад всю машину перекрасил - предварительно места сильной корозии (дырок хорошо хоть небыло) пообрабтывал преорразователем ржавчины Хай гир - вскрыл грунтовкой (какойто антикорозионной) -покрасил и потом задул всю машину гремучей смесью...

а диагностика какие ошибки показывает?

народец, помогите если возможно... есть вот такой вот дополнительный датчик давления масла...

к нему идёт датчик, который можно вкрутить.. резьба 9мм.

куда его можно подключить?

из сообщения Вангога, не совсем понял.. у нас на CDI совсем нет датчика давления масла или?

если он всё таки есть то можно ли с него взять провод и протянуть тупо в салон к моему новому датчику ? и где он находится?...

А где именно они в салоне находится?

у меня такая же проблемма. Вы както ее решили. Если да то подскажите как.

Ресурс двигателя уменьшится?

тише едешь дальше будешь )

в твоём возрасте точно такой же идеей загорелся.. даже турбину купил(в сарае валяется).. двигатель у меня правда V6 бензиновый до сих пор есть..
ещё я думал в баллон газовой установки чистого кислорода закачать... чтоб больше мощности было! )).. оставил эту идею и купил себе ЦДИ :)

а вообще думаю реально если взять как донора 110 ТДИ......

в машине у меня бумажка лежит, завтра гляну, но я где-то на микробе ее нарыл вроде :wink:

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Сервисный интервал обнуляется следующим образом:
1. Повернуть ключ в замке зажигания в положение 2.
2. Нажать кнопку М на комбинации приборов (слева , верхняя) несколько раз пока не появится сообщение Остаточный пробег/Время до очередного ТО (...

попался Вито 110Д 98г в хорошей комплектации.. очень много синего дыма..
пробег 280,000

что может быть?

нужна капиталка или быть может проблема в форсунках?

разговаривал с продавцом по тел .. тот толком ничего не знает .. ему лишь бы купить-продать... сказал - масло сжигает но это не факт..

Ну так и я про тоже.....
Это не считается переоборудованием.Тем более конструкция салона предусматривает отсутствие сидений и перевозку грузов.

А ты теперь 15 радиус поставь и машина полетит. Сам сколько раз замечал, ставлю зиму на 15 со стоковой резиной и полетел ))))

Да, на V-classe надо сзади помягче ставить, а то очень дубово получается после того как пневму убираешь.

Очень похоже на то что турбина не работает по какой-то причине.

Ну вот, снова ДТП! Подробности ЗДЕСЬ

Несколько раз возил по 1700 кг. Вроде без проблем но душа теперь за АКПП не спокойна.

Единую топливную рейку тойота до сих пор применяет в бензиновых двигателях.
Ну так то и ТАЗики Common Rail... Вообще, единая рейка - одна из особенностей этой системы, давшая ей название. Эта рейка является, кстати, аккумулятором давления, в отличие от бензинового впрыска. Джедайские движки - песня совсем отдельная. Там вся эта канитель вокруг экономии затеяна: ради повышения КПД давление в...