Vito W638 - Страница 15

А во сколько обойдется кондей?
1000 у.е. с установкой б/у и 1440 новый, гарантия год
если хотите климат, то + 250 у.е.
Отчет, как я съездил в Днепропеторвск и установил кондей

шайба стоит грибочком вниз
как шляпка у гриба (не тарелочкой !!!)
я себе поставил не правильно чуть подшипник не угробил

Сильно заморачиваться обработкой не вижу смысла, ибо за 3-4 сезона скатываем на выброс.
2 сезона и продажа так как износ за два сезона небольшой и покупают такую охотно, она как новая, состояние шипов на 3 из 5.

A 000 545 81 08. В пределах 450 грн за оригинал. На есть. Я только вчера снимал. Тоже раньше ч\з раз заводилась, а вчера вообще не захотела заводиться. Разобрал, почистил контакты, собрал. Отлично работает. Ничего сложного. Фоток нет.

Добавлено спустя 57 минут 18 секунд:
Еще добавлю. С машины снять: снять нижнюю обшивку под рулем, снять блок предохранителей, вынуть фишку контактной группы с...

А это че за фрукт -это какая то прога для обслуживания бортового ком-па?
не просто прога а и адаптер. это дилерский диагностический прибор, причем только для мерседесов.

у нас как таковы нет одного компа бортового. это целый набор блоков, причем все самостоятельные и соответственно от каждого идет свой провод к диагностическому разьему. в тоже время некоторые связаны в отдельную сеть- абс, эбу...

где то кривой привод или гнутый, ну такие мысли. а подшипники ступичные вывесить на домкрате нельзя что ли и прокрутить. слышно же что он гудит

Всем привет!
ZloY_MyassNICK что то голову не так сильно хочеться снимать!
куда еще смотреть?!
С Уважением, Алексей!

да еще, еду в Одессу в июле месяце, может кто даст специалистов адреса?!

я неделю голову ломал!
А Вас в Гугле забанили? На запрос к примеру вот это выдает
Можно и еще покопать, вдруг и подешевле вылезет...

Значит верные я цифры указал

Уже год как работает большой склад авторазборки возле виталюра по трассе на Москву. Говорят, даже рыночники там закупаются. Вот т.8-029-5587777

Вообщем почти решил все свои беды,отдельное спасибо Алексею(Трек),просто золотые руки!
Победил рычание,оказалось всё банально,заменил воздушный фильтр(сколько машин было,никогда бы и не подумал,что из-за него такое возможно).
И главная для меня победа,это центральный замок!поменял оба активатора на передних дверях(поставил от волги,встали как родные) и всё заработало как и должно...

Было такое из за плохого контакта в левом шлейфе панели приборов, еще говорят маса может быть плохая где то в щитке или самом датчике на приборке

и кто тебе сказал, что торпедо геморно снять????
пол часа, максимум.....

Хм. Помнится, на ТАЗ 2108 геморно было )))

А есть на форуме инструкция по съему торпедо? Оттудова тоже шумновато от двигла

Таки никто и не подскажет?

при включении кондея или реста автоматически включается первая скорость вентилятора. температура на выходе зависит от положения регулятора температуры, здесь без разницы крутилка или кнопковая панель.

Поворачиваем ключ и не заводя сразу нажимаем несколько раз педаль газа. Выключаем зажигание, потом опять, с третьего раза всегда гаснет аварийный режим АКПП. Спасибо Mikrob, это здесь где-то вычитал.
Это для машин до 99 г. в.

Склоняюсь к разбору,все эти хитрости не проканали.Личинка интересно завальцована?не хочеться внешний вид замка портить.

клапан отключения 3 плунжерной пары ТНВД.

а это что за зверь такой????если вы ошиблись в кузове и здесь речь о 638, то таких цди моторов у нас неставилось....это бензинка с 2.8 мотором фольцовским. редкий конечно зверь.
ой да лоханулся. имелось ввиду 230. ну что то подобное. а вообще там такое смотреть проще.

В очередной раз разобрал кнопку-крутилку, собрал и вот чудо- корректор заработал! Так и не понял, в чём была причина :D

Паркуйся! :mikrob:

У меня по московским пробкам 10,6-10,8

Да.., когда с армии пришол кавзик автобус за 120км разгонял,настроенный V8 это што-то.
у меня самые яркие впечатления остались от чудо-автомобиля КРАЗ. интересен он был своими ходовыми характеристиками. в далеком 95 году в нём был мотор 78 года и весь еще на тот момент в пломбах заводских.
правда, и куплен он был прям с завода.
сам мотор и ходовка с 78 года эксплуатировалисчь в экспериментальном...

Мерседес Вито 110 CDI 2000 г.в.-незаводиться, приборы светят,ключом поворачиваю он ни звука, стартер при замыкании напрямую крутит. Етот автомобиль переоборудован из английца. Я сделал кап ремонт кузовщины. После сборки возникла проблема с заводкой. Прошолса по проводке ничего подозрительного не нашол!!! Пожалуста помогите определить проблему!!!
при включеном зажигании, в течении неболее 5...

Аа, видел я такой аппарат на Е1... Если что, то я в 30-ти км от тебя, если что можно созвониться, да и в Миассе иногда бываю.

Регистрация окончена!

Через 1 неделю начнется супер-пупер мероприятие международного масштаба

центральный замок слышно открывает
Наверное надо смотреть механическую часть (средний кронштейн может заклинил?) :o

привет землякам.паркуйся.

ход действий приблизительно такой, как я понял. Поворачиваем ключ в запуск и перемыкаем отвёрткой два контакта на стартере, плюсовой шины(на ней + постоянно независиомо от положения ключа) и + втягивающего, их видно один болт шины где-то на 13 и второй втягивающего где-то на 8. Стартер крутит? Значит не втягивающее.
Далее, если глючит реле( как у меня), то при повороте ключа в запуск, слышны еле...

мне каэтся на всех бошевских генах имеется

у меня родные контакты и родной замок ни каких намеков на пора износиться. А на счет не заводится. Там раньше обсуждалось на тему спиральки. И распиновка предохранителей.

300-400 тыс. км. для комерческого авто - это не пробег. У меня 638 CDI с двигателем 611980, так у них ресурс 700-800 тысяч км.

А если в водительской двери провода перетёрлись то от кнопки в салоне будет или нет работать? Просто такая же проблема с левой форточкой - раньше то работала от обоих кнопок , то не работала, сейчас умерла... на моторчик напряжение не приходит

гидрокомпенсаторы стучат?
попробуй это
хорошо помогает. и не надо экономить на масле

Мерий компрессию,и проверяй топливную аппаратуру.Если не менял топл.и воздушный фильтр,то начни с них.

ЩАС ПОИЩУ. СПАСИБО

Если колена,то нет, там и есть упорные полукольца для того чтобы не было осевого.,поменять просто только скинуть поддон и открутив центральную крышку новым кольцом выталкиваем старое(канавки наружу).Сорри за вал привода может слететь стопор на конце привода.

значит писец колечку.
Если надо снять Шрус и его же поставить назад, то аккуратнеько, через дерево стукаю :)
А если ставлю новый, то не парюсь и сбиваю полукувалдочкой, так как, в комплекте со шрусом идет и колечко и смазка и т.д. :)

тоже так думал регулировал всёравно плохо включалась пока не поменял деталь под номером 8 сейчас одним пальцем

Что за бред? мастер на станции обкуренный был что-ли?) у меня отломался штуцер которым эти трубочки заканчиваются, тот что по-больше. Подъехал на такого рода станцию и запаяли, при проверке дали 30атм, сейчас стоит на машине и все ОК. Обошлось это удовольствие в 40$ с новым штуцером!

rrex
612 спринтера не существует, есть 616 спринтер, 612 это варио, 6 это полная масса 5990, масса снаряженого зависит от длины базы и типа кузова/будки, но средний по длинне цельнометалл весит порядка 3400, вот паспортно выходит 2500, 616 спринтер весит скорее всего меньше чем варио и паспортно берет больше, но груз врядли лучше держать будет, поскольку в мерсах запросто может быть такое что...