Vito W638 - Страница 21

ребята а что по поводу вито 1999 г.в. 2300 бензин 132 л.с. ремонт, расход, болячки
дизель страшно брать ,был паджерик 2,8 ни экономии ни на топливе ни на запчастях (из-за топлива)
Чуть ошибся, или 2.0 130лошадей или 2.3 142 лошади.
бери 2002 или 2003года, и меньше проблемм будет, стоимость запчастей не высокая хоть и мерс, но из-за курса евро кажется что дорого, для примера задние диски стоят...

как завели не знаю, наверное паука своего накидывали.
отдал почти половину стоимости, стоит сейчас на сервисе, завести не могут, при самом плохом раскладе придется покупать замок зажигания, блокиратор руля(высверлили и разломали) и некий зеленый ключ для прописки нового комплекта к старым мозгам, все это примерно 60т.р. + 21 день доставки из Германии.
Вообщем ставьте на стоянку и делайте каско.

посмотри в теме А ну его нафиг этот оригинал..

У меня такая же проблема стук в рулевой колонке при повороте руля.. Предложили отремонтировать за 15 тых со снятием и установкой. Но у меня все равно сомнения хотелось бы 100% быть уверенным что б растаться с баблом. Что необходимо посмотреть для начала. Спасиба.

возможно эти колечки и не держат....

нее ну карсофт у меня есть, но ему железный ком подавай.... а так может прочитать ошибки но не везде...

У меня недавно он тоже протерся. С конденсатора открутилась без проблем но вот хомут заммумукался раскачивать он под расширительным бачком на пластмассе крепится и весь соржавель. Вообщем ремонт шланга и заправка тоже в 4 т р обошлась без снятия и установки оного.

как я понял соответствующий диаметр притирочной поверхности и втулки повыше-вот тебе и направляющая

за что купил -за то продал . У официалов же (я надеюсь и как они утверждают) мануалы в оригинале. Ну а вообще каждый волен в выборе...

Мерседесы советуют вот так:

Однако не всегда под рукой валяется устройство 4.
Помучавшись со шприцом, я подключил насосик ВОШ от газели:

Но в последствии все закончилось вот так:

Описание зесь:

Ну до Южного порта мне далековато! Какие будут еще мнения? А двигатель у нас М 111.978 и мозги стоят под правой фарой.

kosoi ,
Проверь наличие фреона в системе.

сколько помню .. после варки глушителя всегда по началу дымит .. особенно если ударить пару раз об асфальт или молотком

у нас в сервисе случай был.. мужик на грузовом мерсе приехал глушитель лечить... пока лечили он сказал что у него мерс вообще не дымит, ну я его спровоцировал на спор, тот завёлся .. поспорили на ящик пива .. глушитель я крепил на место.. для уверенности молоточком простучал...

Речь как понимаю идет о 611 двигателе. Посмотрите внизу тему Самоделкина он нарезал резьбу на М8 (крайне аккуратно снизу тонкая стенка с ОЖ,) и вкручивал шпильку на М8, соответственно отверстие в прижимной лапке с 7мм. до 8,5 мм.

Спасибо!!!

Спасибо! нашел, ссылка только не на тот движок у меня ОМ611.980, я заказал все четыре на всякий случай

у меня тоже стоят на штатном месте, как и у ARKus , но в сырую погоду они постоянно мокрые. У моего отца стоят в моторном отсеке, слево от бочка стеклоомывателя и всегда чистые, сухие и доступ к ним есть.

здрасьте.не путайте девчушку.у меня тоже не работает АБС.повредил датчик,когда менял подшипник ступицы.при этом ничего не пищит.мне кажется что где-то контакт надо смотреть или в проводке возле датчика ручника.пищит когда едешь на ручнике.значит гдето причина в контакте.электрик толковый думаю разберётся.

Alex-pif, abrek, rrex!
Все понял, спасибо за подробности, в выходные думаю со всем справлюсь.

Турбину слышно, по звуку все в порядке, с 2000 об/мин до 2500, потом турбина отключается (звук пропадает) и на 3000 отсечка. На холостых какието посторонние стуки, иногда пропадают. Холостые держит 700 оборотов, в движении 800.

Был вито 112 и была похожая проблема. только без стуков посторонних. Грешил на ДМРВ, а оказалось что перетерся провод от него, который за воздушным фильтром в жгуте...

бегал бегал по мастерским все отказываются только крестовину поменять, пришлось самому в сарайке ковыряться 2часа делов.

У меня 2.3л бенз+акпп. Летает быстро,разгон динамичный. Обороты падают не точто бы моментом,но и не медленно. Попробуй промаж все соединения с тягами,если есть еще и с круизом.

свистит ремень только при мокрой погоде, если налить на ремень воду то свист прекращается надеюсь на вашу помощь .

Меняй ремень смело. У меня тоже свистел, а потом раз и лопнул на скорости. А чистка и вдшка, все ерунда. Надо менять ремень. Он растягивается и кромка боковая затирается. Поменяешь и свист прекратится. Свист это следствие, а нужно искать причину, тем более что ремень то копеечный.

В природе только на 2.0, с 2.3 практически всё однинаково, сам мучаюсь.

хорошо.на штатном тоже нет ещё одного отверстия.но вебасто-же ставят!всё же реально

У меня насос штатный. на моём насосе три отверстия,,,,

Тема закрыта, конец истории здесь

как оно должно быть-у вас под капотом.всё!

Пацаны, спасибо вам за советы !!! Все собрал - все отлично - работает моя ЛАСТОЧКА !!! Очень рад , а то голова болела (думалось....) Турбину новую заказал 30 000 рубликов ( ладно не 50 000 ) - в городе никто брать на себя ответственность не хотел за заказ ( на турбине 2 кода ) боялись , что привезут да не то..... Один рискнул...все подошло... Теперь ни запашка и работает отлично.... А то боялся...

работает с обычным кл-адаптером, но с лекарством, криво, но ошибки прочитать и стереть можно, но лайв данные не снимешь...

а вито с каким мотором, цди или тди??? а мож бензинка???
симптомы поподробнее....

ну я меняю каждые 10000км... 7 это уже перебор... не забываем что там 2-й объем масла.... да и заправляюсь обычно на лукойле.... они в москву тока евро диз топливо поставляют...

Давно думал, чем закрыть лишние отверстия для сидений в полу, нет-нет приходиться менять расположение кресел, а вот дети лазают и всякие крошки от печений, семечки и т.д. попадают в них, родные пробки частично есть , но не хватает. Пытался их найти, в итоге понял , что эту мелочевку НЕ найдешь и под заказ. Решение увидел в автомагазине ГАЗ - есть серые заглушки на бампер Газели или Соболя, стоят...

а откуда там мозги, там тнвд же стоит, да и глушится воздухом...? вот блин... не знал....
а есть такие витуськи...
собственными руками такого зверя розбирал...
то вообще был уникальный жужик...
в нем были все системы...
скажем так- предшественник цди...

да турботаймер реализуем на любой сиге, хотя если разобраться то турботаймер к сиге недолжен иметь никакого отношения. да и то что предлагается с сигами в качестве турботаймера неболее как реле времени.... турботаймером его назвать сложно...
но суть не в этом.
я себе тоже хотел раньше автозапуск ставить, но передумал... и на то есть свои причины- вопервых наличие его на авто и соответственно...

обычно такие проблемы когда коряво спидометр корректировали....(сматывали)
Возможно! Но судя по состоянию салона его явно не отматывали а доматывали! :lol: :lol: :lol:

Да, похоже. А что ни будь можно придумать. Вонь с улицы так и прет. Может под капот после приемника, что-то при мудрить есть у кого опыт?

Вонь и с фильтром есть, но немного поменьше, а так от пыли можно под капотом надеть капрон на патрубок который идет уже в салон, там где наклейка чтоб воду не лить. Ну где взять капрон писать не буду... :D

долбать тот клапан что стоит под капотом.... для начала.... , а потом проверить температуру патрубков на печку после него...., а то мож радиатор печки забит

спасибо всем, кто откликнулся. с вашей и божьей помощью сделал. вчера весь день катался - всё ок

проще всего, если уже поставил фильтр - снять центральный шланг, который от насоса. и потихоньку туда заливать. обратку скидывать не обязательно. итак хорошо видно когда фильтр будет полный

Кнопка, для отключения пневмо подвески.

Всем огромного здоровья в наступившем году!
Поставил ксенон на ближний свет фар, времени ушло где-то час,
прошло больше года, радости полные штаны, дальним даже не пользуюсь, ни к чему.
Но вот при тех осмотре не прошол,заставили снять, сказали нет типа датчика какогото , я
думаю всё прокатит с пневмо подвеской,там есть датчик наклона.
За пол часа заменил всё обратно , всё прошол, затем обратно....

Да сам с таким столкнулся.Когда машину купил в Выборге. Поехал на машине домой больше ста км невозможно ехать руль колотит оказалось надо балансировать колеса.Заехал в Питере на шиномонтажку говорят какая машина Мерседес 100рублей балансировка +100рублей снять поставить за колесо x 4колеса ,у нас дома на шиномонтажке переобуть резину с балансировкой на 15 стоит 400рублей за все ине спрашивают...

Всем привет!

Такая проблема, на холостых двигатель работает очень неровно, того и гляди из под капота выпрыгнет. Если держать обороты в районе 1000 (по тахометру) то вроде всё нормально, но ведь эт же недело.
Есть и ещё одна проблема, но уже при движении Во время разгона, причём среднего такого, вместо характерного посвистывания слышу рокот какой то, ну пряма как на жигулях клапана по...

Вито фурго 2002 .интиресуют палки для бокса багажного

Автомат, это шикарная вещь а тем более в Вито, не стоит ее менять на механику. Рывки-это однозначные ремонт со снятием коробки, приблизительно от 40-60т.р. Еще есть смысл прочистить радиатор охлаждения АКПП, температура коробки автомат превышает температуру двигателя, поэтому для четкой и долговечной работы АКПП необходимо хорошее охлаждение. Рывки так же могут быть из за перегрева АКПП и блока...

так что насчёт парной работы dvd магнитолы (с экраном) и потолочного монитора? как избавился от подкассетников.

у вас проблема в штекерах подключения к фарам, контакты окислились