Vito W638 - Страница 21

ДА,все так.

нексию возьму на пару лет , а там посмотрим... понятно что с автобуса слезть будет тяжело, но пока без вариантов...

у меня сгорела лампочка подсветки на панели приборов.Хотел снять панель,но не получается,я не вижу крепления.У муне автобус Мерседес Вито 2007год

Тебе зачем? Посмотри тест

забыл сказать, что 368 кузове.. в новом то видел )
Ну как зачем... хочется знать на чем я езжу

Спасибо за ответ !!!! Пригнали около месяца назад машинку_пока все нравится :) :) Сделал вибро-шумоизоляцию (+на капот тоже-мотора практически не слышно) После Т4 с его никаким мотором и управляемостью-это достойный агрегат :) :) :) единственный минус-жестковат :)

Наверно пневмоподвеска круче чем корректор фар)))) у меня сзади пружины :)

ой, мне тоже сегодня сказал водитель старекса что у меня жестковатая подвеска.. призадумался..
после ситуации когда поездил на машине-зубодробилке с 4 атм. в колесах и спустил до 2,5 - она мне казалась вообще кораблем, мягкой и плавной..
какой-то идиот в шиномонтажке вместо 3 которые просил у него надул мне все колеса по 4.. я несколько дней поездил и решил что все-таки что-то не то. поехал...

ARKus , Аркаш, несколько раз видел по Москве v- класс на молдавских номерах и все со странными стёклами задней хлопушки, они выпирают на сантиметров 5, так как буд-то бы нарощенно, что за прикол?
История этих стёкол (в народе называют телевизоры ) очень простая, эти машины работали на перевозке грузов палетами или как говорится европодонами, для полного счастья им не хватало десятка сантиметра в...

Ребята чего то я вас не пойму, идешь на мерсовский сервайс, заказываешь ключ ( жало),
цена вопроса 1200 родных российских и 14 дней ожидания, раскрываешь ключ на 90 градусов (как выше было сказано) выбиваешь шплинтик, только аккуратно, вставляешь новое жало, и ни чего клеить ломать и разбирать не надо.
Я когда жало менял ничего не разбирал,ничего не клеил....Выбил шплинтик на выкидухе,отпилил от...

Мыть клапан EGR.

С внутренней стороны четырех колес посмотрите присутствие перфорированного кольца и его прочистите, там же наличие датчиков АВС и целостьность проводки к ним. Проверте предохранители под сиденьем водителя.
Возможно у автомобиля поврежден дверной жгут на изгибе. Проверте предохранители под перчаточным ящиком.
Месторасположение предохранителей посмотрите в теме FAQ ....

Там между насосом низкого давления и высокого стоит отсечной клапан, спрятался за двигателем, увидеть его можно при помощи зеркала и лампочки а поменять на нем резиночки полная ...опа. Казалось бы замена топливопроводов на защелках дело простое не тут то было на наших машинах, типа кубика рубика.

Это видимо у тебя блок управления думает что двигатель уже прогрет...Видимо какой то датчик температуры не правельно показывает! В любом случае - диагностика со снятием ошибок!

Да забыл сказать двигатель 2.2 цди номер 611

свечи должны же работать от силы 3-7 секунд ,
а тут на горячем движке работают вместе со стартером , а если оставить зажигание включенным - то свечи вообще не выключаються ( проверял все тестером , но не на свечах - на эквивалентной нагрузке

Вообще в зависимости от разных температурных обстоятельств свечи могут греть до 20 секунд!

У меня вентилятор интеркулера запускается вместе с основным и только при включении кондиционера...Я так понимаю что это происходит своего рода компенсирование нагрузки которую дает компрессор кондея на двигатель

А по поводу грязного винтелятора то очень часто негерметичность радиатора или трубопроводов интеркулера приводят к забрасыванию вентилятора всякой жижей !

Гул действительно есть (Я думаю особенность двигателя) С утра заводится с 2 раза. Пневма снял проблема с компрессором.

почитайте внимательней темы в разделе где написали, за этот год эта тема поднималась неоднократно, там всё расписано.

нколай , ты набрал 10 сообщений, теперь можешь подписаться и писать в личку, посмотри , зайди в раздел Москва и где-то там

эта тема уже была

Да позвоните в любой официальный центр Мерседес,там подскажут.Я так узнавал когда на учёт ставил,позвонил в Автофорум.Загнали на эстакаду и часа два искали площадку с номером и за двигателем, и за генератором...А оказалась в торце двигателя,из под правого колеса хорошо видать.

В этом помощь уже не нужна, разобрались сами :-P :russian:
:D

хундай неплох но только ходовкой, движка -модернизированный 4д56 от митсу движок геморойный, если не 4 везде значит задний привод не есть айс ну по краней мере в Сибири.

у меня тож одно сидение отсутствовало при ТО не прошел, говорят надоть все сидения....

как это влияет на техническое состояние я так и не понял.... страна не пуганных идиотов, у них белые светодиоды синие.... :lol: и где они клоунов таких набирают...

максимум 15 литров.

100% поддерживаю! Максимум у меня 15 литров. Не читайте мануалы, есть разные режимы езды. при спокойной езде у меня и 13.7 получалось. Благодаря моменту двигателя он жрет меньше чем 2.3 бенз..

Имел в виду обработка пушсалом с мастикой не тронутые корозией места, где ржавчина все так как Вы писали а сверху пушсало. У друга Тоета под 30 лет, все дорогу мажет пушсалом, состояние очень хорошее, в армии закладывают технику на случай войны на 25 лет промазав пушсалом, причем хранение как правило под открытым небом, хороший консервант способный остановить уже начавшуюся ржавчину.

:D не знаю как на 280 но на V220 как на легковой тока что не чиркаешь жопой по асфальту( ну это по ощущениям), а так лятает он классно, шустрый тока в путь, зимой на летней резине я ток раз застрял и то по конкретной глупости... так что отличный тазик... и жрет савсем немного
Да всё тоже самое ,только жрёт чуть больше бензина,да немного пошустрей( и то спорный вопрос)

хаяБУСАвод , * +7 (925) 883-4388

Дозаправил кондей, проверили - утечки нет. Надо по типу ежегодно дозаправлять. Ну и фильтр салона поменял, так щас крушу срывает, там похоже с момента съезда с конвейра не менялось, много чёрной сажи было. Поменяю через год - проверим, может так и должно быть.

В некоторых случаях блок управления двигателем при возникновении ошибки (в данном случае по наддуву воздуха) включает аварийный режим работы и подставляет свои усредненые данные вместо как ему кажеться неисправного датчика. Надо сбросить на диагностике ошибки.

они регулируемые.почти 16000 за компл.www koni-rus.ru

абс начал из редко загораться потом после выключения и включения зажигания иногда сам исчезал,теперь он уже горит конкретно
Та же история только шума не было. Приехал к одним ребятам в Новосибирске. Открутили колесо, показали на провод от датчика АБС, идущий под капот и сказали - он внутри поломан. Снаружи все идеально. Выкусили, сам давай звонить - обрыв. Повесили соплю, сбросили ошибку. 7 тыщ...

а то за синяя пробка на АКПП если смотреть со стороны капота может щуп?

Скорее всего сапун, чтобы сальники не выдавило, когда масло нагревается.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Щупа в АКП нет. Уровень масла проверяется при заведенном движке через заливную, она же уровневая пробку. Масло должно доходить до низа отверстия.

ребята а что по поводу вито 1999 г.в. 2300 бензин 132 л.с. ремонт, расход, болячки
дизель страшно брать ,был паджерик 2,8 ни экономии ни на топливе ни на запчастях (из-за топлива)
Чуть ошибся, или 2.0 130лошадей или 2.3 142 лошади.
бери 2002 или 2003года, и меньше проблемм будет, стоимость запчастей не высокая хоть и мерс, но из-за курса евро кажется что дорого, для примера задние диски стоят...

как завели не знаю, наверное паука своего накидывали.
отдал почти половину стоимости, стоит сейчас на сервисе, завести не могут, при самом плохом раскладе придется покупать замок зажигания, блокиратор руля(высверлили и разломали) и некий зеленый ключ для прописки нового комплекта к старым мозгам, все это примерно 60т.р. + 21 день доставки из Германии.
Вообщем ставьте на стоянку и делайте каско.

посмотри в теме А ну его нафиг этот оригинал..

У меня такая же проблема стук в рулевой колонке при повороте руля.. Предложили отремонтировать за 15 тых со снятием и установкой. Но у меня все равно сомнения хотелось бы 100% быть уверенным что б растаться с баблом. Что необходимо посмотреть для начала. Спасиба.

возможно эти колечки и не держат....

нее ну карсофт у меня есть, но ему железный ком подавай.... а так может прочитать ошибки но не везде...

У меня недавно он тоже протерся. С конденсатора открутилась без проблем но вот хомут заммумукался раскачивать он под расширительным бачком на пластмассе крепится и весь соржавель. Вообщем ремонт шланга и заправка тоже в 4 т р обошлась без снятия и установки оного.

как я понял соответствующий диаметр притирочной поверхности и втулки повыше-вот тебе и направляющая

за что купил -за то продал . У официалов же (я надеюсь и как они утверждают) мануалы в оригинале. Ну а вообще каждый волен в выборе...

Мерседесы советуют вот так:

Однако не всегда под рукой валяется устройство 4.
Помучавшись со шприцом, я подключил насосик ВОШ от газели:

Но в последствии все закончилось вот так:

Описание зесь:

Ну до Южного порта мне далековато! Какие будут еще мнения? А двигатель у нас М 111.978 и мозги стоят под правой фарой.

kosoi ,
Проверь наличие фреона в системе.

Речь как понимаю идет о 611 двигателе. Посмотрите внизу тему Самоделкина он нарезал резьбу на М8 (крайне аккуратно снизу тонкая стенка с ОЖ,) и вкручивал шпильку на М8, соответственно отверстие в прижимной лапке с 7мм. до 8,5 мм.

Спасибо!!!

Спасибо! нашел, ссылка только не на тот движок у меня ОМ611.980, я заказал все четыре на всякий случай

у меня тоже стоят на штатном месте, как и у ARKus , но в сырую погоду они постоянно мокрые. У моего отца стоят в моторном отсеке, слево от бочка стеклоомывателя и всегда чистые, сухие и доступ к ним есть.