Delica. Дизельный двигатель

Здравствуйте.
Генератор ожил. Контрольные лампочки в норме.

Монолог завершил )

Спасибо.

трубки на форсунки не перепутали?

По хорошему надо искать людей кто знает в каком месте и как померять давление масла манометром.
Лампочка давления масла сама, гореть не будет. :D

двигатель 2,0турбодизельVW КАК ЗАВОДИШЬ ГОНИТ МАСЛО ЧЕРЕЗ БАЧЕК весь двигатель в масле в сервисе не разбираются как и везде наверно не выгодно не делают

Таки померяйте зазор щупом ... он ведь, гнется ))) или можно классический комплект полимерок купить ... но на такие зазоры не сильно поможет (((

сообщение лучше сейчас поправить
мат - это когда в шахматах хорошо...

была бы простая тнвдшка. А тут этот электронный впрыск
элетроника от простого отличается, количеством проводов. Вот провода и проверяй...
Парковка как нибудь не доходит
когда парковка не доходит, стартер не крутит... хотя бы датчик коленвала посмотри (где ремни болтались)...

Vovamk , повесьте на планку лампочку, тогда при пуске будет видно, что
Свечи накала работают?

Поменял датчик и пташка запела , а также заработал тахометр. Всем спасибо ,ребят !

Ну явно что то с насосом если обороты завышены и на газ не реагирует

Спасибо! :good: :thank_you:

andron320
Чем дело закончилось?

Delica club.ru, либо на Pajero 4x4.

Полностью согласен :hats_off:
Вот так удобней будет

Всем огромное спасибо за помощь. Дело было в угле опережения впрыска. :hats_off:

Попутно решили поменять нижнюю переднюю крышку блока: на ней ухо крепления генератора уже варили - теперь есть некоторая несоосность. Крышка эта идёт в сборе с масляным насосом. Артикул оригинала MD 309267, и цена от 20 тысяч! Артикул у корейцев - 21340-42501, 21340-42506, 21340-42100. Цены в районе 5 тысяч.

Вот тут возникает вопрос. На разных сайтах приводится информация, что эти масляные...

Мне нужен ремонт или замена тнвд

Ну тогда лучше к ТОЛКОВОМУмастеру на стенд,а он поставит диагноз.
А по большому счету скажу так.... Ремонтируй свой(ремкомплект-500-600р. пара плунж.- 7-8тр.)
Зато уверенность 100% что все работает.

З.Ы. На стенд неси вместе с форсами :hats_off:

Всем привет. Интересует один вопрос. На 5й иногда пропадает тяга. Как не дави на гашетку,2100 оборотов и все тут. Диагносты сказали тнвд не нагнитает нужного давления. Ремонт или замена. Но настораживает две вещи. Там подтекает чуток прокладка и они мне об этом ничего не сказали и второе тяга пропадает не всегда. Вопрос такой может ли подсасывать воздух через то место и тем самым проблемы с тягой?

привет всем! выдраный клапан не спасает от перегрева. спасает от течи. при давлении потечет там где без него чуть чуть потеет и есть возможность доползать до нормального или планового ремонта. машинёшка ведь всегда ломается ооочень не вовремя. ну и помогает выгнать воздух из системы без фонтанов из под пробки.

Андрей 54 , Чем смог...Удачи :hats_off:

Прошёл год, пробег составил что-то около 10 000 км. К шкиву претензий нет, тот-же самый резиновый демфер, то-же посадочное место, тот-же размер. В общем оно самое!!!

3617219 с кулером

Кто то его ищет и хочет поставить :wink:

Был случай - на ходу пошел на обгон в гору и пришлось резко разгонять, обороты ДВС на пределе. В конце обгона пропала тяга, загорелась лампа коробки, обороты не развивает. Паркуюсь на обочине, заглушил, пошарил под капотом - вроде все ровно. Завожу работает в норме. В общем, коробка встала в аварийный режим, не знаю из-за чего, приехал в город, поменял масло в коробке - третий год полет нормальный....

В общем пронесло. Оказалось, просто шланг управляющий заслонкой сполз.

Красавы :)

Если сапун не забит, то с драконом полностью согласен. :hats_off:

звони во владик, там есть всегда в наличии

значит правильно я сказал, что надо глушить ЕГРН клапан

могут ли быть трещина в самом блоке?

разобрал двс,голову снял