Delica. Дизельный двигатель

сообщение лучше сейчас поправить
мат - это когда в шахматах хорошо...

была бы простая тнвдшка. А тут этот электронный впрыск
элетроника от простого отличается, количеством проводов. Вот провода и проверяй...
Парковка как нибудь не доходит
когда парковка не доходит, стартер не крутит... хотя бы датчик коленвала посмотри (где ремни болтались)...

Vovamk , повесьте на планку лампочку, тогда при пуске будет видно, что
Свечи накала работают?

нет.(отец ездиет на авто.а как он говорит и так сойдет).
в ближайщее время сниму форсунки и отнесу к другому спецу на проверку.а то с этим спецом че то совпадений неприятных уже достаточно.

Поменял датчик и пташка запела , а также заработал тахометр. Всем спасибо ,ребят !

Ну явно что то с насосом если обороты завышены и на газ не реагирует

Спасибо! :good: :thank_you:

andron320
Чем дело закончилось?

Delica club.ru, либо на Pajero 4x4.

Полностью согласен :hats_off:
Вот так удобней будет

Всем огромное спасибо за помощь. Дело было в угле опережения впрыска. :hats_off:

Попутно решили поменять нижнюю переднюю крышку блока: на ней ухо крепления генератора уже варили - теперь есть некоторая несоосность. Крышка эта идёт в сборе с масляным насосом. Артикул оригинала MD 309267, и цена от 20 тысяч! Артикул у корейцев - 21340-42501, 21340-42506, 21340-42100. Цены в районе 5 тысяч.

Вот тут возникает вопрос. На разных сайтах приводится информация, что эти масляные...

Мне нужен ремонт или замена тнвд

Ну тогда лучше к ТОЛКОВОМУмастеру на стенд,а он поставит диагноз.
А по большому счету скажу так.... Ремонтируй свой(ремкомплект-500-600р. пара плунж.- 7-8тр.)
Зато уверенность 100% что все работает.

З.Ы. На стенд неси вместе с форсами :hats_off:

Всем привет. Интересует один вопрос. На 5й иногда пропадает тяга. Как не дави на гашетку,2100 оборотов и все тут. Диагносты сказали тнвд не нагнитает нужного давления. Ремонт или замена. Но настораживает две вещи. Там подтекает чуток прокладка и они мне об этом ничего не сказали и второе тяга пропадает не всегда. Вопрос такой может ли подсасывать воздух через то место и тем самым проблемы с тягой?

привет всем! выдраный клапан не спасает от перегрева. спасает от течи. при давлении потечет там где без него чуть чуть потеет и есть возможность доползать до нормального или планового ремонта. машинёшка ведь всегда ломается ооочень не вовремя. ну и помогает выгнать воздух из системы без фонтанов из под пробки.

Андрей 54 , Чем смог...Удачи :hats_off:

Прошёл год, пробег составил что-то около 10 000 км. К шкиву претензий нет, тот-же самый резиновый демфер, то-же посадочное место, тот-же размер. В общем оно самое!!!

3617219 с кулером

Кто то его ищет и хочет поставить :wink:

Был случай - на ходу пошел на обгон в гору и пришлось резко разгонять, обороты ДВС на пределе. В конце обгона пропала тяга, загорелась лампа коробки, обороты не развивает. Паркуюсь на обочине, заглушил, пошарил под капотом - вроде все ровно. Завожу работает в норме. В общем, коробка встала в аварийный режим, не знаю из-за чего, приехал в город, поменял масло в коробке - третий год полет нормальный....

Я не первый раз двигатель собираю. Сложность в том что гбц уже стоит на блоке и отвезти её расточнику не получается) Обычно в книгах пишут и размеры шеек,а к этому мотору в мануале только зазор указан. Но с валом я разобрался,он был наварен и отшлифован в ремонтный размер. Шлифовать его обратно я думаю не стоит,непонятно как повлияла сварка на структуру и на цементацию... Думаю брать вал с хёндая...

В общем пронесло. Оказалось, просто шланг управляющий заслонкой сполз.

Красавы :)

Если сапун не забит, то с драконом полностью согласен. :hats_off:

звони во владик, там есть всегда в наличии

значит правильно я сказал, что надо глушить ЕГРН клапан

могут ли быть трещина в самом блоке?

разобрал двс,голову снял