Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Всем привет, буквально вчера прикупил Дайхатсу Хайджет. Полазив по инету понял, что он один в один похож на Атрай, но только в новом кузове. Пока катаюсь, привыкаю. Особенно радует расход, который наверное вчетверо меньше против того, что был на машине в подписи (кстати надо поменять )
Особо еще не искал, не ковырялся, но во Владивостоке воздушный фильтр пока не нашел. Щас добавлю пару фоток

Добавлено спустя 7 минут 23 секунды:
ЗЫ мой белый.
ЗЫЗЫ Позже напишу побольше

Приветствую!Симпотная мордашка!Сколько обошлась,если не секрет?Объём-0,7?

0.66....
Серёга поздравляю,теперь ты бенза наэкономишь)))

Боюсь, что особой экономии не будет... проверено...
Как у машинки турбина поживает? (Или движка нетурбовая, тогда сколько кобыл в табуне по ПТС?)

Вот здесь собрана коллекция малышей с двиглом 660 кубиков.
Причем самый симпотный из всего выводка - Honda Vamos

А он тоже 7 местный.

Конечно нет - 4 места + багажник реальных размеров.



На фотках именно Atrai Wagon 2005. HiJet - это грузопассажир, там наверняка все скоромнее...

Серёга. поздравляю с приобретением! Теперь получается, что это ты уже миниМикроб... Желаю беззаботной и радостной эксплуатации!
...Теперь посылки для нас с таможни забирать и отправлять по почте будет легче, поскольку мотаться с таким расходом на такой машине проще!

а в прессе пишут что жители Владика начали покупать ТАЗики;)
правый руль живее всех живых

Вот есть внутри такие салоны:

Сорри, нет времени. Итак коротко - движок что-то около 600 кубов, 50 с копейками л/с, без турбины, три цилиндра. Оборотистый зараза! Тахометра нет, но по звуку рабочий режим в районе 3-7 тыс.об. Кстати принимаю советы по внедрению тахометра.
Салон спартанский, на окнах весла, кругом металл, дерматин и резина, ни тебе ковров, ни велюра ни даже просто тряпки. Попе на морозе холодно, надо придумать что-то Центрального замка нет, приходится каждую дверь закрывать-открывать в ручную, благо до них почти не надо тянуться. А, стоп, на заднюю калитку есть кнопка можно открыть или закрыть ее сидя за рулем.
Нет даже тросика у крышки бензобака, приходится открывать ключом, но это можно сделать не выходя из машины.
Указатель темп-ры двига для блондинок/индикаторный горит зеленый градусник - ехать низя, машине холодно, потух - можно, загорелся красный - перегрелся.
Перед глазами огромный спидометр, сбоку в нем небольшое жк окошечко с подсветкой, там указатель топлива в баке, бак кста 40 литров, буквенно-цифровой указатель положения селектора передач и одометр. Причем их три - два обнуляемых и один постоянный. Плюс какие-то еще лампочки, разобраться не успел, но по моему у меня нет подушки в руле, но есть пиропатроны в ремнях.
Есть пара подстаканников, несколько весьма скромных бардачков и гвоздь салона - радио! Режим АМ онли! Причем в 1 дин умещается радио с пятью кнопками подписанными по японски, часы и динамик размером больше чем спичечный коробок и меньше чем пачка сигарет Круть неимоверная! Фтыкаю радио Маяк наслаждаясь отечественной попсой десятилетней давности.
По поводу мощщей. Как я уже говорил движок оборотистый, раскручивается тока шум стоит, во всех смыслах. Но если надо ехать в гору, а вы не успели его размаслать, то становится грсуно. Уже привык дергать ручку автомата в режиме коробки. При этом трехскоростной грузовой автомат ну никак не хочет разгоняться более 80 км/ч, т.е. оно то едет, но визг стоит такой, что становится страшно Приходится например с горы разгонять его эдак до 90 км/ч, и катить потом на нейтрали.
Самое главное, без чего бы я его просто не взял - 4ВД включается с кнопки. Но надо полностью остановиться, выключать можно на ходу.
За сим откланиваюсь и убегаю, если есть вопросы - пишите.

Исключительно рабочая лошадка для города и не более...

А салон приблизительно как на фотке.


Тахометр подключается к ECU приблизительно также как и для A7. Можно порыть схему подключения.

Ага, такой салон. Только тут нормальная магнитолка с кассетами, динамики в дверях скорей всего, и передние стекла на кнопках, у меня еще более просто все

Каждый раз, когда я долго не вижу свою машину, а потом нахожу ее взглядом, мне кажется, что она стала еще МЕНЬШЕ!!! Ааааааааааааааааааааааааааааааааа, нет, не так: АААААААААААААААААААААААААААААА!

мультитроникс через обд - вот тебе и тахометр и все остальное

А как на дайхатсу оригинальные номера запчастей искать? а? На экзисте вроде нету, а у тоеты аналога вроде тоже нет. Никак не могу воздушный фильтр подобрать, он в форме неправильной трапеции!