Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

подскажите пожалуста,подходит ли от CRV,если да,то какой каталожный номер по возможности

36531-P3F-902
Про ЦРВ неакогда смотреть

Спасибо!!!На ЦРВ смотрел,там последние цифры другие,так-что не буду рисковать,лучше в "правом руле" заказать родной

А я купил бошевский датчик от Калины и присобачил накал через резистор 5 ом 10 вт .Работает.
У нас оригинальный 8800 ,а этот 1032

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

провода по цвету одинаковые ,только разъем надо перепаять и лучше
ответную часть. Тогда в будущем датчик просто переставляется

Вот это ты интересно сделал!
А резистор куда (географически) воткнул? Вниз (к датчику) или вверх (под капот)?

Я резистор примотал проволкой в районе разъема к железке, торопился.Через месяц буду менять масло ,переделаю и обмажу выводы силиконовым герметиком.
Расход субъективно уменьшился, но мало проехал еще.
Позже сообщю результаты

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Есть подозрения что резистор и не нужен.
Сопротивление родного 14 ом, а установленного 9 ом
Разница всего 1.5 раза и ток небольшой
Узнать бы через что накал подается, можно точно сказать

Сэм, ждем отчета с картинками, очень интересно посмотреть что да как.

Тем не менее есть опасность ускоренного перегорания нагревателя.
ИМХО резистор не помешает.

датчик на 12 вольт ,он не сгорит

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

но если накал идет через транзистор (что вероятнее всего)
то последний возможно будет работать на пределе по току

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

Ток через Датчик из за резистора наоборот меньше номинала

Откуда данные?

Чистка датчика.
Сегодня на новый универсальный 4-х проводный датчик NTK-NGK не смог перебороть жабу - 1490 рублёв.
Решил почистить свой.
Ключ рожковый на 22, графитовая смазка, баночка стекло и ортофосфорная кислота, проточная вода, ветош, воздух (баллон, компрессор, ножной насос), прямые руки из плеч (это чуть ниже и шире шеи на которой голова с мозгами).
Отсоединил "-" от аккумулятора, разъединил разъём датчика, открутил ключём на 22.
В кислоте откисал только низ датчика, чуть ниже резьбы. Откисало всё около часа с периодическими побалтываниями и постепенным отваливанием налёта. Потом промыл, протёр и продул. Показалось недостаточно чисто внутри. Ещё минут на 40 в кислоту. После этого вроде и внутри всё откисло и вымылось, даже стало видно сквозь отверстия.
Промыл водой несколько раз, продул воздухом, высушил.
Смазал резьбу графитовой смазкой и ввернул в коллектор.
Что и как теперь едет пока сказать не могу. Провозился с заменой масел до темноты, утром всё доделаю и потом отпишусь. Почищу ещё пару-тройку датчиков в впуске и ХХ.

Во! Сегодня весь день катался по городу, просто балдел
Действительно, как пишут, машина стала поотзывчевее. Легче и резвее на разгон.
Из профилактики сделал ещё только чистку сетки клапана ХХ, опять была в саже. Впускной с заслонкой чистые, после последней чистки в июне. Свечи в норме, воздушный фильтр менял дней 10 назад.
Жаль что катализатор не сфотал, подумываю как-нибудь его продуть-промыть-прочистить (если удастся задний фланец открутить)
Замена масличка в коробке тоже дало результат - практически неощутимое переключение передач, только по тахометру и замечал, когда переключала. В двиге тоже теперь плещется свеженькое 10W-40 от Shell.
В общем проведёнными мероприятиями остался доволен.

aNDREJ
Изначально датчик расчитан на 12 вольт(на корпусе написано)
А его номинальный ток определяется его сопротивлением ,
т.е. 12/9=1,33 A
А так как вешается еще и резистор то сопротивление цепи увеличивается на величину резистора,ток соответственно
уменьшается 12/(9+5)=0,86A

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Grizzly
У меня старый датчик был почти такой, как у тебя после чистки
Может и нормальный был
Пока очень мало наездил, чтобы статистику расхода определить

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

А масло на зиму решил залить Кастрол 0W30

Grizzly А где находиться эта сеточка клапана ХХ? И что вообще это за клапан (холостого хода или нет)?

На В20В сетка находится в блочке, который прикручен к впускному коллектору, где дроссельная заслонка и тросик газовый. Сзади него. К стенке между двигателем и салоном. Здесь, на форуме, где-то проскакивали фотки. Откручивается два болта на 8, и снимается.
!!! Только "-" откинь, перед отключением датчика.