Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Для тех, кто никогда этого не делал, но всётаки намеревается.
Для начала выясняем какому именно триподу пора сказать спасибо за службу. Это просто. Ставим машину на яму (эстокаду), передача нейтральная, ручник. Берём трипод за стакан и пробуем его крутить, при этом обращаем внимание на то, что полуось не вращается. Тот трипод, который хоть на градус поворачивается и требует замены.
Следующий этап, это выбор и приобретение трипода. Тут сами, кто на что горазд. Я выбрал такой:

Далее приступаем к демонтажу. Машина на эстокаде (яме) колесо поддомкрачено, передача нейтральная, стояночный тормоз. Поворачивая колесо откручивает 8 болтов крепления трипода.

Они под внутреннюю многогранную звёздочку. Я использовал обычную "Т"шку вставленную в длинную головку на 8.
Выводим полуось, для удобства.

Раскрепляем хомуты крепления пыльника, стягиваем стакан трипода.

Снимаем стопорное кольцо, снимаем крестовину трипода с подшипниками. В моем случае она просто развалилась у меня в руках.

Оказалось, что выроботка на местах посадки подшибников уже на столько велика, что подшипники на крестовине уже просто болтались, как хотели.

Далее снимаем со старого стакана виброгаситель, смазываем смазкой типа литол стакан нового трипода и внутреннюю поверхность виброгасителя. Натягиваем его на стакан нового трипода.

Снимаем старый пыльник, смазываем литолом полуось, натягиваем новый пыльник. одеваем на шлицы новую крестовину с подшипниками, стопорим стопорным кольцом. Всё обильно обмазываем смазкой для шруса, остатки смазки выдавливаем на рабочие стенки стакана. Одеваем стакан, натягиваем на него пыльник. Крепим пыльник хомутами. Для стягивания хомутов хорошо бы воспользоваться специальными щипцами, но за неимением их я эту процедуру выполнил с помощью двух небольших шестинранников и плоскогубцев.
Далее вводим полуось на место, и прикручиваем. Обращаю внимание, что болты нужно прикручивать равномерно, по одному, крест на крест, чтоб небыло перекоса трипода.
Опускаем машину с домкрата, собираем инструмент, едем и наслаждаемся тем, что у нас уже ничего не клацает, при переключении передачь, и нажатии на педаль сцепления, и ничего не вибрирует на скорости.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

каков парт намбэ выбранного трипоида?

каков парт намбэ выбранного трипоида?

Не помню. И коробку, как на зло выкинул. думал в гараже, ан нет.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

Зра потратил деньги на трипойд "PATRON" херня , брака 80% криво сварены китайскими крывыми руками, и работает 10-15т км, и разваливается (разламывается ) иголки в роликах высыпаются, и пыльник становится как марля,весь в трещиных, даже врагу не посаветую его покупать,

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:
лучше купить полуось со шрусами LOEBRO за 220$ новую !!! она идёт VW? но на ней спилены значки VW и AUDI ---чем шрот "PATRON" !!!! по русам ресурс до 20т км максилум по всем, а цилиндры тормозные ваобще 100% брака по все машинам!!! или манжеты или дырявые!

Может и так, только точно такой же трипод я уже ставил на шругой шаран. Своего товарища. Уже за 2 года, 50 тыс. пробежал, никаких нареканий. Я на этом триподе уже 6 тыс. прошел. Пока тоже без проблем. тфу-тфу. Посмотрим, что дальше будет.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

Повезло что попался нормальный. редкий случай с трипойдами на шаран. Был раз клиенту поставил Patron, попался кривой и разбил подвесной и разорвал, и сам трипойд разволилилось штопорное кольцо и иголки (подшипник ) высыпались. Я ремонтирую и перебираю полуоси и валы со шлицами восстанавливаю, от "патрона" отказался на отрез , проходит как продажный вариант только, есть на рынке копия VW, неотличиш - США "EMSI" правдо денег стоит 110, ставят их на AUDI A6, А8 квадро

А вот с этого места поподробнее пожалуйста
Как, и сколько по деньгам ??

_________________
Чип тюнинг - он реально работает !!!

11piligrim11, ну как ходит трипод?

Чуть больше десяти тысяч. Никаких нареканий.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

заказал себе, а то в правом люфт.. да и вибрация появляется в районе 80-90, будем тестить ))) смазку какую заложили?

В комплекте трипода шёл тюбик со смазкой для шруса. Её и заложил. Наш заменитель - смазка "Шрус М", ну и множество версий иноземного производства. Хотя наша не хуже. Проверено на В-3, 7 лет - полёт нормальный.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

11piligrim11, трипод ещё жив? (для статистики).

Как это не покажется странным, 22000, трипод живее всех живых. Ни малейшего люфта.

_________________
Написанному верить!
11piligrim11

А если за полуось поперечно тягать и она клацает достаточно звонко (при переключении с 1 на 2 передачу тоже слышу "клац"), это похожим может быть на кончину трипода?