Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Привет! Хочу поделится своим опытом эксплуатации (если кому интересно).
Являюсь владельцем Tourneo Connect уже год! Модификация с длинной базой и двумя задними пассажирскими сдвижными дверями. 3 ряда сидений (8мест.). Двигатель 1.8 Турбодизель (90л.с.). Держит дорогу неплохо и тянет на ура! Что порадовало- даже при резких поворотах крена кузова практически нет! Хорошая обзорность, тк большая площадь остекления и высокая посадка водителя!
Единственный минус- изначально не работали задние тормоза! Как пояснили в Нью-Йорк Моторс, это заводской брак и встречается ооочень часто у данных атомобилей! После чего буквально в течении пары часов мне по гарантии устранили данный дефект! В остальномже за время эксплуатации машина зарекомендовала себя на отлично! Кроме вышеописанного никаких поломок! Ах, да! Через несколько месяцев на ходу стали скрепеть задние двери (распашные), эта проблема решилась довольно просто - на кольцах за которые фиксируются замки дверей я намотал немного изоленты и после этого скрип прекратился! Кроме вышеописанного никаких нареканий!
Подвеска конечно жестковата немного. Клиренс достаточно высокий, поэтому залезть на приличной высоты бордюр проблемы не составляет.
Так, про салон еще: модификация у меня с высокой крышей, поэтому с полностью убранным вперед рядом сидений и снятым третьим рядом (да да! 3й ряд полностью можно снять и останется ровны пол) получается ооочень много места! Для дачных поездок просто мечта!
Вот хочется еще задние стекла все затонировать .чтоб не ездить как в аквариуме! И хотелосьбы колеса побольше на литых дисках! А то даже родные 15" кажутся на нем очень уж маленькими!
Вроде все! Спасибо за внимание!

Привет! Хочу поделится своим опытом эксплуатации (если кому интересно).
Являюсь владельцем Tourneo Connect уже год! Модификация с длинной базой и двумя задними пассажирскими сдвижными дверями. 3 ряда сидений (8мест.). Двигатель 1.8 Турбодизель (90л.с.). Держит дорогу неплохо и тянет на ура! Что порадовало- даже при резких поворотах крена кузова практически нет! Хорошая обзорность, тк большая площадь остекления и высокая посадка водителя!
Единственный минус- изначально не работали задние тормоза! Как пояснили в Нью-Йорк Моторс, это заводской брак и встречается ооочень часто у данных атомобилей! После чего буквально в течении пары часов мне по гарантии устранили данный дефект! В остальномже за время эксплуатации машина зарекомендовала себя на отлично! Кроме вышеописанного никаких поломок! Ах, да! Через несколько месяцев на ходу стали скрепеть задние двери (распашные), эта проблема решилась довольно просто - на кольцах за которые фиксируются замки дверей я намотал немного изоленты и после этого скрип прекратился! Кроме вышеописанного никаких нареканий!
Подвеска конечно жестковата немного. Клиренс достаточно высокий, поэтому залезть на приличной высоты бордюр проблемы не составляет.
Так, про салон еще: модификация у меня с высокой крышей, поэтому с полностью убранным вперед рядом сидений и снятым третьим рядом (да да! 3й ряд полностью можно снять и останется ровны пол) получается ооочень много места! Для дачных поездок просто мечта!
Вот хочется еще задние стекла все затонировать .чтоб не ездить как в аквариуме! И хотелосьбы колеса побольше на литых дисках! А то даже родные 15" кажутся на нем очень уж маленькими!
Вроде все! Спасибо за внимание!

А можно ли на эту модель установить Климат-контроль, и во сколько это обойдется?

машинка замечательная.Только ремонтируем мы ее больше чем ездим?В чем дело?Такие у нас мастера?

есть опыт? может что не правильно сделали? Хочу поставить себе газ 4 поколения - распределённый впрыск

...и второй коннект попал на клапана... Хотя газовщики клянутся , что эта проблема только на наших двух КОННЕКТах. На ГАЗ перехожу только на прямых участках трассы и без разгонов. В городе перехожу на бензин. При установке ГБО обязательно узнайте на пригодность родных клапанов для ГАЗа. Проверить легко по компьютерной программе.

всем привет! хочу тоже поделится своим наблюдением.У меня коннект 1.8 2007г турбодизель, проблем вообщем то особых не было,но есть очень важное, о чем следует знать.БОЛЬНАЯ ТЕМА: ЭТО ДВЕРИ КАК ЗАМЕТЕЛ ЧЕЛОВЕК-ВЫХОД ИЗАЛЕНТА, ПОРОГИ КОТОРЫЕ ОТ ПЕСКАСТРУЯ ВМИГ ДО МЕТАЛА СТАНОВЯТСЯ ДО МЕТАЛЛА СЬЕДИНЫ-ВЫХОД НА ЗАВОДСКИЕ ПРИКРЕПИТЬ ЖИГУЛЕВСИЕ.ПАТРУБОК ТУБИНЫ ПРОТИРАЮТ МЕТ КОЛЬЦА-ПОСТОЯННЯ ЗАМЕНА.У меня еще лопалась трубка высокого давления на гидроусилителя руля,а тут у друга накрылась топливная система чел попал на 120тысяч-причина вода и стружка в бензобаке-итог замена форсунок и т д, так что вывод -не доводить до мин уровня ,заправлятся когда в баке 10-12 л это первая риска на датчике.В общем еще много чего,из чего я зделал вывод БРАТЬ ТОЛЬКО БЕНЗИНОВАЫЙ НЕ НАМНОГО С ЭКОНОМИТЕ, а проблем меньше.

так вроде бензиновые форд уже не выпускает

У меня Коннект с июня 2008 года, длинная база, высокая крыша, 5 мест, две сдвижные боковые и две распашные двери багажника. Турбодизель 90 л.с., АВС, антипробуксовка, кондёр, тонировка, фаркоп. В целом машинка на ура, для нашей страны. Такой мощности достатояно, чтобы положить в салон 1,5 т. и в прицеп 1,5 т. По паспорту груз 730кг. Такой гуз она даже не чувствует. Пробовал грузить до 2,2 тонн, вывод: без отрицательных последствий, как танк. Видимо турки знают, что у нас в стране будут грузить не по весу, а сколько влезет, а кузов большой. Никакого сравнения с отечественными моделями просто нет. Это уникальный авто для нашей страны. Подойдёт тем, кто занимается мелким бизнесом, постоянно перевозит всякие грузы, устраивает жестковатая подвеска, и всем кто любит ездить в большом просторном салоне с отличным обзором и достойным комфортом. Капризным, изнеженым и очень требовательным покупателям не следует обращать внимание на этот автомобиль. На данный момент у меня нареканий по автомобилю нет.
Хочу спросить может кто пробовал ставить колёса не 195 как на заводе, а шире (205) и выше, не цепляют ли они под крыльями?

выпускают бензин стоит 525т голый

ВСем здравствуйте!
Мимо шел,дай думаю спрошу:
1- кто юзает коннект бензинку - можно ли 92-й лить?
2- кто то писал про клиренс(типа высоко)-а помоему низковат,на бордюр даже страшно смотреть.
Хочу для работы,да как то не определюсь.

_________________
HYUNDAI STAREX 07-коротыш-ЕСТЬ, MMC space wagon 96г - был.СЕРЕНА С23 SGX (левый)93г - был.

патрубки на турбине точно быстро протираются.а они не очень и дешевые оригинальные .а если попробовать что-то типа жесткого дюрита или типа того.5

да в натуре больше не выпускают жаль.А не кто не в курсе сколько ходят турбины?

Поделюсь. На коннекте два года, брали новым. Пробег на сегодняшний момент 85000. Машина отличная, но качество расстраивает. К этому времени поменяны: тросы ручника, помпа, ступичные подшипники, 3 из 4х, думаю скоро и последний должен рассыпаться, лопнула трубка гидрача в сильные морозы, но дело не только в морозе, вскрытие показало-внутри сплошная трещина вдоль всего шланга. Для коммерческого автомобиля многовато неисправностей. Кстати, про засады, после самостоятельной замены передних подшипников перестали работать ABS и противобуксовочная, на станции сказали что неправильно установлен подшипник. Информации о том что конкретно неправильно, не предоставили. Если кто знает, подскажите

там магнитное кольцо.
оно должно быть обращено к датчику..... иначе работать не будет.

Не надо ТАК боятся газа.
Форд сам делает машины работающие на нем.... и ничего у них не прогорает.
Кстати клапана и движки одинаковые как на газ так и на бензин.
А уж Зетек-то!!!!
Как над ним голандцы измывались!!!!!!!!!!!

А вот коректировку в прошивке, по виду топлива, имеет смысл сделать.

_________________
Профессиональная диагностика, ремонт, обслуживание. http://mazda-sun.ru/