DionMMC Dion

Mitsubishi Dion
Аватара пользователя

Автор темы
Андрей КА
Задержался
Задержался
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 03.11.2006
Детей: 3
Откуда: Пермский край
Авто: Toyota HiAce, 1998, LXH-18L, 2L-T, 4WD
Возраст: 46
MMC Dion

Сообщение Андрей КА » 07 май 2007, 16:54

Очень хороший минивен. А в соотношении цена-качество вообще равных нет. Правда мало их ещё. Но ничего, уже сейчас начинают расчухивать, что к чему. А когда совсем расчухают, цена наверняка вверх полезет. Года выпуска: 2000-2002; 2002-200? до сих пор. После 2002 подверглись рестайлингу. Добавились новые мульки. Итого, если брать: MMC Dion Exceed Super Package кузов CR6W - 7 мест, двигатель 4G94 2.0 L, 2-а кондиционера, навигатор, TV, MD, сонары, ксенон, автосвет, убирающийся в пол задний ряд сидений и ещё куча мулек. И за все это 280-320 т.р. По моему супер.
Вложения
MITSUBISHI_DION_2000_in.jpg
MITSUBISHI_DION_2000_in.jpg (33.2 КБ) 13318 просмотров
Дион зад.jpg
Дион зад.jpg (53.6 КБ) 13316 просмотров
Дион перед.jpg
Дион перед.jpg (53.71 КБ) 13318 просмотров
Ищу книгу по своей машине: Toyota HIACE S.B.V
1998, 2L-T, LXH18L-SBMRXW

Реклама
Аватара пользователя

C.Jey
Врос
Врос
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 07.11.2005
Профессия: Специалист по социально-культ. сервису
Откуда: Великие Луки Пск.обл.

Сообщение C.Jey » 11 май 2007, 22:53

Андрей КА, кстати да, о птичках так сказать :D
Чем не соперник капотным асфальтовым бусам, например Hond'e Stepwgn. Салон вполне приятен, что-то есть общее у Dion'a с Outlander'ом :)
+1
Infiniti Q45 V8 Grand Touring '99 - поменяю на бус)
Nisssan Almera Tino QG18DE '01

Аватара пользователя

Ерохин Славян
Врос
Врос
Сообщения: 612
Зарегистрирован: 29.11.2005
Детей: 2
Откуда: Краснодарский край Кропоткин
Авто: Рекстон 2.9D
Возраст: 44

Сообщение Ерохин Славян » 12 май 2007, 21:42

а вот, что то я гордой надписи о принадлежности к GDI (джедаем) не разглядел, просвети плиз...
С наилучшими пожеланиями! Вячеслав Ерохин
Рекс 2,9 дизель - авто для Сибири и сибиряков %-)
были : Рено сценик2 1,6 Лит Айс :-) CR-50 3C-T, CR-31 3C-T прямо из японии


Дион-70 регион-д
Задержался
Задержался
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 13.05.2007
Откуда: Северск, Томской обл.

Сообщение Дион-70 регион-д » 13 май 2007, 07:17

от 24.12 2005
ОТЗЫВ: Привезли мне Диона 31 декабря 2004 г. в кузове грузовика с Владивостока. Пробег 80 т.км по спидометру (электротабло), по идеальному состоянию салона и багажника в реальность пробега верю. Планировал купить именно 7-местный минивэн, примерно полгода изучал целенаправленно цены, ТТД и отзывы Ниссана-Прерия-Джой (Либерти – с 1999 г.), Хонды – Одиссея, Мазды – Премаси, Хонды – Стрим, Тойоты - Ипсум и Гайи. Естественно, из финансовых соображений, «праворуких». Иногда приходится выезжать на дачу всемером, а когда вдвоем с женой – то огромный багажник. По соотношению: год выпуска – цена – качество, по-моему ММС-Дион выигрывает однозначно.
Теперь о впечатлениях за год. Первое: огромные двери, открываются практически на 90 гр., можно заходить в машину в шапке, (Сибирь !) и не сильно кланяясь. Сиденья обшиты приятного светло-серого цвета материалом, напоминающим велюр, флок (кстати, прекрасно чистятся Туфом, если чего прольешь), высокий светлый потолок. Сиденья посажены высоко, обзор прекрасный, очень удобные, проехав летом до Канска (примерно 800 км) спина и, извините, задница не устали. Множество приятных мелочей: невозможно посадить аккумулятор - все выключится, если забыл, через 3 мин.; при открывании дверей над каждым из трёх рядов сидений мягкий, но достаточный свет, гаснет ненавязчиво через 30 секунд; пол ровный, без туннеля, кулиса включения передач слева от руля; педаль «ручного» тормоза; в комплектации Exceed все стекла, кроме лобового, затонированы в пределах допустимого; антенны наклеены на задних боковых стеклах, кстати, ловит хуже внешней; два ящичка под очки, под CD-диски, бардачок под «подушкой» переднего пассажира; 4 динамика в дверях – качество и громкость мою семью устраивает, у меня стоял CD и радио FM, а штатная – магнитола; передние и задние сиденья ездят взад-перед достаточно, все спинки регулируются отдельно; в каждом козырьке – по зеркальцу (для жены актуально); климат-контроль и зимой и летом трудится прекрасно, есть выход и к третьему ряду сидений. Приборная панель без лишних горящих знаков, если все нормально, то только спидометр, тахометр, крупными цифрами, видной стрелкой, и пробеги: общий, А – дневной, В – недельный (для меня – на 1 полную заправку). Резерв загорается, когда в баке 10-15 л, я заливаю по 40 л, хватает на 10 дней городского (дачного в выходной) цикла. Руль регулируется по высоте. Подвеска: передняя – Макферсон, задняя многорычажная, как у Одиссея. Когда садятся четыре взрослых человека машина не «приседает». При полной загрузке на скорости в ямах не «пробивает».
Теперь о главном: машина у нас в городе была первая, в Томске ещё одну видел, не очень знакомая. Когда мне с Владика позвонили и сказали, что за мои деньги сейчас можно взять Одиссея или Прерию 97 г., или Диона 2000 г., я поехал смотреть имеющуюся Мицу в Томске.
Понравилась. Это машина 21-го века, правда ещё не раскрученная. Некоторые пугали движком GDI – не знаю, пробежал 16 тыс.км, езжу ежедневно, в любую погоду, пока, тьфу-тьфу, горя не знаю. Машина стоит под окном. Сигнализацию поставил с возможностью автоподзавода при снижении температуры двигателя до – 15, и принудительного, по команде с брелока из дома. Правда, 7,6 л в городе не получалось, но ведь, она и не новая, тем более, что кондёр или печка практически не выключаются, но 8 -10 л летом в городе для 2-литрового минивэна это очень неплохо. Бензин пользую 92-й, масло лью Esso 10W40 п/синтетику, на зиму хочу залить 5W30. Фильтр С-316 у нас стоит 140 руб. Меняю через 5-6 тыс. Никакими присадками не пользуюсь, и вам не советую. Управляемость Диона прекрасная – руля слушается на раз, тормоза мягкие, но крепкие, АВС работает, коробка адаптивная, подстраивается под хозяина, тяговитость отличная, все-таки max.крутящий момент, 183,38 Н*м, причем, что с горы, что в гору при одинаковой стрелке тахометра 120 км/ч без напряга (крейсерская скорость), хотя и при 150-ти в салоне можно переговариваться, ну если не шепотом, то уж в полголоса точно. Быстрее пусть любители гоняют, мне уже 46-й год, 30 лет за рулём, успокоился. При нормальной езде двигатель работает в экономичном режиме, о чем извещает лампочка с соответствующей надписью. Такой режим сохраняется до скорости 115 км/ч. На зиму ставлю 15-дюймовые Dunlop липучку, хотя шипы, конечно, надежней, но и эти неплохи, клиренс увеличивается на 2,5 см, легче шагать через небольшие бордюры и сугробы – ну, да ведь это не джип, знаю, куда лезть. Хотя при гололёде в горку на L-передаче вылез, обойдя юнцов, елозящих на легковых «японцах». Зимой двигатель накрываю толстым войлоком – капот не утеплен, главное, чтобы не сполз войлок на коллектор, а то м.б. пожар, полрадиатора прикрываю обычным картоном. Летом ночевали в Красноярском крае у озера в машине – не идеально ровно, но сиденья раздвигаются хорошо, при росте 180 см ещё был запас, а мягкость сидушек сглаживает неровности. Кстати, можно спать в полный рост на 2-3 рядах, а сиденье водителя готово к эксплуатации, т.е. при двух водилах можно гнать без перерыва, прожектора позволяют. Стекла фар бронировать не нужно – и так достаточно крепкие. Задние фонари очень красивые и яркие. При частой езде на больших скоростях можно радиатор защитить противомоскитной сеткой. А на зиму снять. Зеркала устраивают. Думал, будут проблемы с парковкой назад, хотел даже сонары заказывать – ничего подобного, паркуется очень легко, габариты чувствуются хорощо. Когда появляется желание утопить педаль газа в пол – слышится приятное «дизельное» урчание, разгон неплохой, при обгоне без проблем. Салон с хорошей шумоизоляцией, город не мешает слушать музыку и разговаривать, а на скорости 120-140 на трассе при закрытых окнах ощущение 60-70. Общее впечатление от машины: не хочется выходить, езда доставляет истинное удовольствие, руки на подлокотниках, руль вращается одним пальцем (при стаже менее 10 лет не рекомендую), ногам просторно, воздуха в салоне много, обзорность хорошая, маневренность и динамичность – дай Бог каждому, в городе обхожу зазевавшихся легко, кстати, народ расступается, уважает габариты. Если буду своего «Бегемотика» менять – то, скорее всего, на такой же, более нового года выпуска.
Основные параметры
Габариты кузова (ДхШхВ), мм 4460х1695х1650 (как у бегемота)
Габариты салона (ДхШхВ), мм 2435х1420х1265
Колесная база, мм 2705
Расстояние м/у передними и задними колесами, мм 1470/1470
Высота дорожного просвета (клиренс), мм 155
Вес без/с пассажиров/ами, кг 1400/1675
Число мест 7
Число дверей 5
Минимальный радиус разворота, м 5,2
Объем топливного бака, л 60

Двигатель
Максимальная мощность, л.с (кВт) 135 (99,29 кВт) при 5800 об./мин.
Максимальный момент, Н*м 183,38/3500
Удельная мощность, кг/л.с 10,37
Тип двигателя 4 цилиндра, ДОНС, 16 клапанов
Тип подачи топлива GDI (прямой вспрыск)
Турбина нет
Используемое топливо, не ниже 92
Система снижения количества вредных выбросов да
Степень сжатия 10,3
Диаметр поршня, мм 85
Ход поршня, мм 88
Расход топлива в городе, л/100 км (на новой машине) 7,6

Подвеска/Ходовая часть
Гидроусилитель руля да
Колеса 195/65R14
Передние тормоза дисковые, вентилируемые
Задние тормоза барабанные
ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:
Название комплектации (то, что написано на двери багажника): Exceed
Цвет машины: серебристый (в ПТС – серый)
Комплектация салона:
Стандартный полный электропакет, 2 кондиционера, вставки «под дерево»,
Комплектация кузова:
задний спойлер, хромированные э/зеркала, ветровики, брызговики(поставил сам - в комплекте не идут).

Фото: http://foto.auto.vl.ru/5956/

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:

от 05 февраля 2006 г.
Прошла первая эйфория от владения прекрасным минивэном, можно подвести кое-какие итоги. Расскажу про режим эксплуатации. Ежедневно на работу – с работы. По выходным – на дачу (от двух – мы с женой, до семи человек – мои родители, мои дочери, внук). Летом ездили в Красноярский край отдыхать и в гости – больше 2000 км, зимой трижды в Новосибирск – 700 км, на Рождество – в Кемерово – около 600 км. Межгород всегда полная машина (6-7 человек). Ни разу машина не подвела. Эксплуатационные качества превзошли мои ожидания. Все бывшие советские машины не имели такого комфорта, не доставляли истинного удовольствия от вождения, и ГЛАВНОЕ – не давали уверенности в завтрашнем дне. С 3 января 2005 года мой Дион ночевал возле дома (у нас не блудят), ну и, естественно, сигнализация с автозаводом. Причем, заводится не от таймера. Я не пожалел лишних 700 руб., поставили термодатчик, теперь двигатель заводится на прогрев при t -12 (двигателя, а не окр.среды). Но этот январь побил все рекорды. Когда на улице -40 и ниже, на машине я не ездил, поставил в теплый бокс. Это изъяло из бюджета лишние 1500 руб./месяц. При -35 до – 20 вожу внука в садик, потом на работу. Пока я тружусь, машина на улице заводится при такой t от двух до трех раз. «Железной» как Жигули после -20, не становится.
Затраты за 13 месяцев эксплуатации в вышеописанном режиме:
- наконечник рулевой рейки( правой) в апреле – 700 руб.;
- завальцовка шаров рулевой рейки в декабре – 700 руб.;
- ремонт левой передней стойки в декабре – 500 руб.
- трижды менял масло (+ масл.фильтр – 140 руб.);
- после 90 тыс. –замена ремня балансира и ГРМ – 1500 руб.
В среднем на бензин, масла, промывки из годового расчета получается примерно 2,5 тыс.руб. в месяц. При моей зарплате – нормально.
Весь ремонт, обслуга, включая запчасти за 13 месяцев равно 4270 руб. в год или 328 рублей в месяц. По-моему, тоже весьма недорого.
И кто мне скажет, что комфортабельный двухлитровый минивэн дорог в эксплуатации?!
Внук может проходить между передними сиденьями. Младшая дочь может пригласить полкласса в кафе, на каток и т.д. Дион всех вместит. Для жены в «козырьке» зеркальце – заметно быстрее собираться стала, докрашивается в машине, стекла-то тонированные, снаружи плохо видно. Родителям по 76 лет, им уже тяжело вылезать из тесных Жигулей, ноги сводит. Из Диона сходишь как с автобуса, двери огромные, сиденья высокие.
Первый раз садиться за «праворукую» машину было боязно. Да еще автомат этот – отпустишь ногу с тормоза – уедешь несанкционированно… Я 28 лет ездил на механике, причем разной: от мотоцикла в 15 лет до автопоезда, автобуса. Но как сел 3 января, выехал в город, так бы и не вставал. Адаптировался мгновенно. Единственное, что поначалу раздражало – то, что переключатель поворотов справа. И все!
Кто еще, господа, не пересел на «самурая» - вперед и с песней. Правда, сам я морально года два готовился, выбирал варианты (хотя в конце концов взял неожиданный новый вариант, но под мои параметры: 7 мест, двиг. до 2-х литров, до 150 л.с.)

12 мая 2007
Отношение к Диону такое же теплое. Но - изменился статус, соответственно доходы возросли в два-три раза, хочется уже литра 2,5 - 3. Но с комфортом. Гляжу на Грандис или Одиссея.
Если кому помог - буду рад. А Дион стоит в пределах 10 у.е.
Фото: http://foto.auto.vl.ru/5956/

Аватара пользователя

Михаил Северск
Привык
Привык
Сообщения: 297
Зарегистрирован: 13.05.2007
Профессия: начальник отдела
Откуда: Северск, Томской обл.
Возраст: 56

Сообщение Михаил Северск » 13 май 2007, 08:54

C.Jey:Андрей КА, Салон вполне приятен, что-то есть общее у Dion'a с Outlander'ом :)
+1

Общее с аутлендером - подшипник ступицы, двигатель тоже бывает 4G63, правда не GDI, и 135 л.с. как у Диона :flag: , а 120.
MMC-Grandis 4WD 2003 г., 7 мест, Sports-x. С авг.2007 - по июнь 2011.
MMC-Grandis 2006 г., 7 мест, с июня 2011.


zubilo(ждущий MBF)
Врос
Врос
Сообщения: 366
Зарегистрирован: 29.08.2006
Откуда: деревня вокруг которой МКАД

Сообщение zubilo(ждущий MBF) » 27 май 2007, 21:40

думал такой же приобрести. Но всетки остановился на френди. Т.к . лоты и каталог смотрел для народа.После 2002 года пошел рестайлинг.
Кроме слегка изменившегося кузова
1. Двигатель турбо
2.Моща 165 л.с т.е. повышенные налоги страховка

Успехов
Сергей
была Френди 2.0.Ждем теану

Аватара пользователя

C.Jey
Врос
Врос
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 07.11.2005
Профессия: Специалист по социально-культ. сервису
Откуда: Великие Луки Пск.обл.

Сообщение C.Jey » 29 май 2007, 13:35

zubilo(ждущий MBF), а я вот думаю продать Хайса, и присматриваюсь к Диону или СтепВагону :roll:
Infiniti Q45 V8 Grand Touring '99 - поменяю на бус)
Nisssan Almera Tino QG18DE '01


Дион-70 регион-д
Задержался
Задержался
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 13.05.2007
Откуда: Северск, Томской обл.

Сообщение Дион-70 регион-д » 30 май 2007, 18:41

Я своего продаю за 250 000 руб. Но в продаже на Drom.ru есть много дешевле (не знаю по качеству), есть подороже. Присмотритесь, может в вашем регионе есть - не пожалеете. Могу консультировать по ряду вопросов, все-таки почти 2,5 года юзаю.
Но мое мнение неизменно: удачная модель XXI века, очень комфортная и экономичная. Я тут сравнительную табличку составил с Грандисом, Шариот-Грандисом, МПВ, Одиссеем, новым Ипсумом - так вот Дион незначительно проигрывает в размере салона (подчеркиваю: незначительно!), но серьезно выигрывает в покупной цене и эксплуатации.
Ну, а вообще - машина тогда будет ходить долго, если к душе. Лучше, если всей семье, как моя.


meikl
Re: MMC Dion

Сообщение meikl » 27 сен 2008, 14:38

Привет, а где найти на него рук-во по ремонту. Очень надо :mikrob:


meikl
Re: MMC Dion

Сообщение meikl » 27 сен 2008, 14:44

Прошу сбросить ссылку где можно найти рук-во по ремонту на E-mail meikl55@ya.ru спасибо :flag:


Гость
Re: MMC Dion

Сообщение Гость » 25 окт 2008, 08:44

как можно открыть автомобиль Mitsubishi Dion без ключей? ключи в салоне остались, а ещё и на сигналке стоит... помогите кто может


Вованчус
MMC Dion

Сообщение Вованчус » 10 ноя 2008, 23:05

Дион 2000 exceed кто шарит в акпп? стала жестко, с толчком переключаться со 2 на 3-ю передачи, после перегрузки мозгов неделю нормально, потом опять такая же песня, если продолжать кататься, акпп переходит в аварийный режим и начинай все сначала.... может тупо поменять все датчики? Масло - супер, уровень норма... Кто что подскажет?


Mad Doktor
Re: MMC Dion

Сообщение Mad Doktor » 22 дек 2008, 16:51

Вованчус:Дион 2000 exceed кто шарит в акпп? стала жестко, с толчком переключаться со 2 на 3-ю передачи, после перегрузки мозгов неделю нормально, потом опять такая же песня, если продолжать кататься, акпп переходит в аварийный режим и начинай все сначала.... может тупо поменять все датчики? Масло - супер, уровень норма... Кто что подскажет?
сходите www.это спам.ru Там подскажут


kvakin
Ветром занесло
Сообщения: 7
Зарегистрирован: 22.01.2008
Откуда: краснознаменск московской обл
Возраст: 51
Re: MMC Dion

Сообщение kvakin » 14 янв 2009, 19:57

При всем уважении к Диону замечу, что это условно 7-местный автомобиль. Я купил такую машину - лишь визуально представляя размеры-и вот какие вещи прояснил для себя.. Задний ряд сидений-2 места- фактически для детей, или-же для очень стройных девушек. Для взрослых мужиков-не годится. Иначе пассажиры второго, основного ряда сиденийупираются коленками в первый ряд. Ну и невозможность демонтажа 2го ряда сидений к первому, с организацией ровного пола- огорчает. Впрочем, если есть на машине рейлинги- перевозка лестницы ,например, упрощается. А что касается сравнения с МПВ или Френди... Извините, это два мира-два детства. Френди -это фактически микроавтобус, великолепная машина, но значительно более удобная в плане трансформации салона, объема и массы перевозимого груза и людей. МПВ - полноразмерный вен, где 7 людям вольготно, а трансформация салона-более удобная и универсальная. А Дион- фактически универсал повышенной людской вместимости, значительно,к слову,дешевле полноразмерных венов. Прекрасныекачества на шоссе, но к сожалению после 2002года японцы машину для российских условий подпортили..Установили двигатель более высокой форсировки(95бензин) и вместо проверенной акпп стали ставить вариатор. Так что я лично мазду предпочел-бы . Хотя, конечно, Дион надо-бы с Маздой Примаси сравнивать, и здесь ММС - в плюсе. До 2005 года, когда появилась МАЗДА5.(новая Примаси). С уважением- Сергей Мистрюков. Краснознаменск,Московской обл.
Вложения
в Японии1.jpg
в Японии1.jpg (25.87 КБ) 8897 просмотров


sersaz
Задержался
Задержался
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 11.05.2009
Профессия: IT
Откуда: aldan
Авто: T-Estima 2001 ACR30 Aeros T
Re: MMC Dion

Сообщение sersaz » 13 май 2009, 07:18

мама дорогая! нашли о чем говорить! 2 года юзал этот сарай! по-другому этот дроволет и не назовешь! туго что-то с фантазией у парней из мицубы...


Быстрый ответ

Изменение регистра текста: 
Смайлики
:D :) :( :wink: :oops: :o :shock: :flag: 8-) :lol: :x :unknw: :cry: :facepalm: :hats_off: :good:
Ещё смайлики…
   
К этому ответу прикреплено по крайней мере одно вложение.

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми.

Вернуться в «Dion»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей