Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Вот, возникла такая проблема через месяц собираюсь наконец-то покупать микроавтобус, поеду за ним в Эстонию, но всё никак не определиться с выбором Renault Master или Fiat Ducato...
В официальном сервисе Fiat Ducato работает мой хороший знакомый,очень хороший механик, есть возможность обращаться и чинить машину у него( и всегда подскажет что-нибудь дельное по Фиату) и программы все именно по Ducato.
Он сказал что в Renault есть какая-то шильда с vin- кодом ( ну естественно на всех машинах должен быть vin-код) )) на кузове по каторой нужно заказать детали,но если она отсутствует, нужные детали заказать проблематично..т.е. указываешь марку автромобиля, год, двигатель..., а детали не те., и еще в Фиате всего по одной шаровой на сторону, а в Рено( как и в классике-жигулях) по две и они выприсовываются..очень муторный и долгий ремонт..., а если менять вместе с рычагами..безумно дорогой ремонт.
Говорит, что Master по запчастям и в обслуживании намного дороже чем Ducato.. , но Master по-надежнее будет.
Я посмотрел на сайте Exist.ru стоимость запчастей на Master и на Ducato.
(Оригинальные запчасти на Master дороже чем на Ducato, но не оригинальные по цене одинаковые)
Вообще сам склоняюсь к Renault, но и попасть с проблемным и дорогим обслуживанием и запчастями Mastera не хочу.

Подскажите пожайлуста что да как и помогите разобраться с проблемой...!!!
Какой автомобиль посоветуете всё- таки приобрести!!!

_________________
Везёт тому, кто сам везёт!!!
С уважением к Вам!!!

Мне один человек с Рено-Мастер тоже жаловался на неудобства в ремонте передней подвески.Я на своем Боксере(кстати тоже из Эстонии) всю подвеску сам перебирал-никаких трудностей не почувствовал.Но на сравнении только подвесок я бы не останавливался.Сравните размеры,грузоподъемность,клиренс я думаю немаловажен для наших краев,ремонтопригодность(наличие спецов и время поставки запчастей в вашем регионе).

СПАСИБО vbifyz!!!Хоть кто-то ответил.

_________________
Везёт тому, кто сам везёт!!!
С уважением к Вам!!!

Чем Дукат не нравится? Целый завод в России работает и сервисов достаточно и з.ч. есть, то что кузов устарел, так и у рено ничего нового, а уж коль слесарь знакомый по дукатам есть, я бы и думать не стал

_________________
Каждая вещь дойдя до крайности, превращается в противоположность

в Москве и СПб по фиатам думаю проблем с запчастями нет а вот в регионах сроки поставки запчастей от 3х недель и болеее - удручают - машина в простое несет убытки. По одним только шрусам целые трагедии - такое ощущение что соллерс компоновал машины из того что было на складе на момент сборки автобуса. Пришли к тому что на дукато запчасти берем у дилера Пежо пробивая детали по референсам Пежо боксер 2 - даже дилерские цены от Пежо на 30-40 % ниже чем у фиата . Делайте выводы сами.
(PS на балансе 3 маршрутки соллерс дукато)

Мне позавчера в одном из наших крупных магазинов предлагали рулевые наконечники только оригинал без вариантов по 1,5 руб. за штуку. Пришлось ехать в менее крупный магазин Все зависит от менеджмента.

В принципе в моем городе можно найти без труда запчасти и на Дукато и на Мастер, если уж срочно нужно,то могу сгонять за ними и в Эстонию.
Но есть одно НО, никак не определился с выбором рабочей лошадки( Мастер или Дукато)...,выкидывать деньги просто так не хочеться,сами понимаете.
Я понимаю, что оба буса в принципе не плохие, что Мастер, что Дукато, но какой более надежный конструктивно?!К какому стоит действительно присмотреться и начать поиски?!
Подскажите что-нибудь по этому поводу!!!

_________________
Везёт тому, кто сам везёт!!!
С уважением к Вам!!!

а чево Пежо не взял

Пежо изначально на порядок дороже чем Фиат....

_________________
Везёт тому, кто сам везёт!!!
С уважением к Вам!!!

надежней машины нет где стоит цепь грм.а не ремень.

С Дукато много проблем.Трещит кузов в задней части, слабые петли, передняя подвеска откровенно слабая, КПП вообще достала(синхроны). Когда едет-отлично, встает-руки опускаются...

Было два "ДУКАТО", ни чего не было сверхестественного, всё имеет свой срок службы и по подвеске и т.д., всё элементарно просто, я сам думал про "МАСТЕРА", сам сейчас перед выбором, но в "ДУКАТО" мне сидится лучше, так что изменять наверно не буду.(мнение моё, решать Вам) У "БОКСЕРА" тоже кузова трещат, хотя в Фиатах я такого не замечал...

Катаюсь на мастере уже 4года. Проехал 100т. Две тонны тащит бес проблем. Подвеска на дороге работает идеально. Шаровые если не убивать. Тысяч 80 отходят. Менять да снимать рычаг и под пресс. Так на нем нагрузка на заднюю ось 1750кг. По два листа рессор стоит. Обработка днища кузова радует. Топл. бак 100л. Не достаток как и у всех современных авто. Дорогая топливная система. А на дукате воздух возить. Еслиб найти мастера в хорошем состоянии. Покотатся года три. Но продать тяжело будет.

вчера Дукато моему был 1 год! накатал за год 54500 км.. правую стойку 2 раза меняли, левую - 1 раз! подвеска не трещала буквально первый месяц и всё, дальше постоянно стучит! неприятно так стучит, она очень слабая! салон да, современный, но не более, всё выглядит дёшево! печка ужасная, когда водителю тепло и больше не нужно добавлять жары, пассажир мёрзнет.. и это не у одного меня такая беда! кузов огромный - плюс, скрипит всё что можно, петли слабые, 2 раза варил уже! Гарантия - одно название! ТО 2 сделал за 33 тысячи рублей..
Лучше бы Мастера взял 2-х годовалого!

Лучше бы Мастера взял 2-х годовалого![/quote]
Мастер 2.5 или 2.8 т.к 2.2 двигло не надежное глюки постоянные и коробка на Мастерах уж больно нежные через сальник потекло и все привет