Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

При запуске на теплый двигатель 40градусов идет синий дым, неустойчивая работа двигателя, через 10-15 мин работы на хол.ходу все работает нормально. Дыма нет, двигатель работает устойчиво. Тяга нормальная, масло не берет (за 7 тыс. пробега долито 800 грамм), бак чистый, заменены фильтра, и масло в двигателе. При работающем двигателе внизу топливной аппаратуры капельки солярки. Помогите советом что делать? На СТО сказали что надо ремонтировать топливный насос и форсунки. Если отдать их в ремонт она потом вообще не будет работать, проверено людьми.

здравствуйте! может посоветуете что... имеется мазда мпв, 1996, 2,5 турбодизель WL. в середине зимы стала плохо заводится и жрать солярку (18-25 л/100км), 3-4 минуты крутил стартером, потом двигатель кое-как начинал работать, при этом "троил" и страшно "колбасился". обратился в сервис. померяли компрессию, проверили свечи. сказали что надо регулировать клапана (из-за этого нет компрессии) и заменить одну свечу. сделал (4,5 т.р.). после этого были сильные холода, постоянно включен прогрев и машину на холодную не заводил. потом потеплело, при минус 10 попытался завести машину, почти тоже самое, 0,5-1,5 минуты кручу стартером, потом двигатель "схватывает", работает неровно, троит, из выхлопной трубы копоть в первые секунды после старта, потом облака серого дыма, после прогрева все нормально, но если поднести руку к трубе на руке оседают хлопья сажи, расход так же в пределах 20л/100. снова в сервис. там сказали (ничего не осмотрев, все с моих слов) что дело в ТНВД, в нем надо менять втулки (8-9т.р.), если не повезет то вообще полный ремонт ТНВД (~20т.р.). правильный ли диагноз они поставили? могут ли быть какие то другие причины? спасибо заранее

_________________
Баклан, прилетающий поздно, пролетает мимо. (Японская народная поговорка)
MBF 98 SGLW 2WD WL-T/MegaJet 600(доработана) и Lemm 2001 Turbo(доработана) 19-й и 15-й каналы.

Боролся с аналогичной неисправностью.Заменил форсунки и не помогло.Лечил ремонтом ТНВД-получилось.Ищи хорошую СТО.Ну и проверь сколько насос давит.

на любом дизеле допускается дымление из трубы до средней температуры только на некоторых стоят катализаторы насколько знаю синий-подсос воздуха ,а у тебя мокро под ТНВД может дело в том \пока насос не съест воздух что попал в него через уплотнение-дымит10-15, как ты написал, а потом без воздуха все ОК
P.S.ящик водки , таз мяса пару друзей с подругами и буде стока советов афигееш \удачи\

Сальник ТНВД.
99,9%

_________________
MBF SGL-5 4WD Auto Free Top
1996 WL-T, LSD. 215/70/15

Продам.Автообмен.

Если мокро, значит течь, найди и замени прокладку всё пройдёт. У меня текло с уплотнительноно кольца крышки насоса той что стоит в очень труднодоступном месте, между двигателем и насосом, заменил через 2 дня, как насос прокачался самостоятельно, всё прошло.

_________________
МБФ 97год WL 4вд палатка

А мне в своё время при таких же симптомах помогла регулировка зазоров клапанов.

БЫЛА ТАКАЯ ФИГНЯ!ПРОВЕРЬ СВЕЧИ НАКАЛА!СТО ПУДОВ НЕ РАБОТАЕТ ОДНА ИЗ НИХ!

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
Заводишь работает с перебоями,как подтраивает,нагревается через 5 минут работает ровно и вроде дым пропадает!прозвонил свечи одна не работает,поменял,завелась как часики!!! а думал что в аппаратуре дело!так что проще свечи поменять чем на сто разведут на бабки!!!правда солярка не капала вроде нигде,ну я не смотрел!

lex_200_yurban, смешно, теме 2 года уже

_________________
Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Первое-проверь уплотнение подачи топлива от фильтра к насосу(медные шайбы, течь), то же самое от насоса к форсункам. В общем определи причину течи, устрани ее, а дальше будет видно. Если что-с шайбами особо не мудри-лучше отпиши.

менял сам тнвд на мпв 96 г легко менять снемаеш акуму отключаем фишки и трубки откручеваеш новый ставим машина оживает не троит заводится спол дрыга покупал тнвд 04.06ю2013г за 12000т сам менял сэкономил 4000т поменял за 3ч менял 1 раз всем удачи экономти деньги