Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Машины меняются, друзья и форум остаются... [mikrob.ru]
Свободна биржа автозапчастей
Текущее время: 09 сен 2010, 02:32

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 348 ] 

На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 24  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Заводимся как-то... неуверенно
СообщениеДобавлено: 15 янв 2006, 23:58 
Не в сети
Теперь я много знаю
Теперь я много знаю
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28.11.2005
Сообщения: 422
Откуда: Москва
Детей: 2
Профессия: IT
Авто: MPV LVLR 1996 4WD WLT 2.5 TD правый
Читал пейджер (архивы), много думал. Предполагаю, что у меня некоторые свечи накаливания не накаляются. Хочу спросить мнения уважаемых соконфетников, ибо дизеля у меня никогда не было. :(
Заводимся так:
В -15 нужно крутить секунд 20-30 до завода. Хорошо еще, что 2 аккумулятора. Причем, еще секунд 20 после заводки движок явно троит. Потом все работает ровно .

При -5 крутить нужно секунд 10. И еще секунд 10 троит. Потом все опять хорошо и ровно

Горячий и даже теплый двигатель заводится сразу же.

Оно? Свечи? :? Сложно ли их на нашем двигателе самому проверить и поменять?

И еще такой момент. После заводки, через минуту примерно вдруг повышаются обороты с 1000 до 2000 и через секунд 30-40 возвращаются на 1000. Это фича или баг? :shock:

MPV 1996 2,5TD 49тык

Спасибо и шершавых дорог всем. :)

_________________
MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 янв 2006, 03:25 
Не в сети
администрация форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14.01.2004
Сообщения: 6486
Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл.
Возраст: 34
Детей: 2
Профессия: радиоинженер, юрист
Авто: HI ACE'95, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL
может свечи, а скорее всего - еще и клапана (точно утверждать не буду, так как не знаю точно, как регулируется Ваш движок, но наверняка что-то подобное должно быть)...

_________________
HI ACE'95, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, АКПП, SuperCustomLimited
TOWN ACE '90 АКПП >>> MКПП 2СТ 4WD (чтоб нюх не терять)...
Даешь старому TOWN-у новую жизнь, а хайсу - жизни!!!


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 янв 2006, 03:54 
Не в сети
А я кое-что знаю
А я кое-что знаю
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21.04.2005
Сообщения: 69
Откуда: Москва
Свечи это точно, а вот что с оборотами смотреть нужно. Самому менять не проблема. у меня на замену 4-х свечей, уходит минут 20. Правда последний раз потрахался изрядно. Часа 2 менял. А все от того что дешевку поставил раньше. Стал старые выкручиваь, а у меня бах, шток от свечи остался в движке. Ну думаю п....ц, попал. стал братно по резьбе закручивать, в общем хитрыми движениями извлек таки. Так что поосторожней с этим делом. Удачи! :mrgreen:


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 янв 2006, 07:24 
Не в сети
Знаю и поделюсь
Знаю и поделюсь

Зарегистрирован: 22.11.2005
Сообщения: 1942
Откуда: Кемерово
Sapiens, при -15 машина заводится легко и сразу! Возможно, свечи, возможно есть подсос воздуха в ТНВД через обратку, когда остывает.

_________________
MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1997г.


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 янв 2006, 08:16 
Не в сети
Знаю и поделюсь
Знаю и поделюсь
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 23.11.2005
Сообщения: 1231
Откуда: Хабаровск
А что такое "Это фича или баг", заинтригован... Обороты после холодного запуска на некоторое время повышаются, на ТНВД есть специальный пневмотолкатель, степень повышения регулируется винтиком, при открытом капоте все видно. По вопросу - или свечи, или подсос воздуха на фильтре или на входе , выходе ТНВД, или плохая компрессия. Еще топливо в фильтре может застывать. Еще могут быть подклинивающие распылители на форсунках, начинают нормально работать после некоторого пропукивания. Удач...

_________________
МАзда MPV 4wd 97год с дизелем


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 16 янв 2006, 08:17 
Не в сети
прошаренный басолет
прошаренный басолет
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20.10.2005
Сообщения: 2318
Откуда: Российская Япония-Приморский край Чугуевка
Возраст: 27
Детей: 1
Профессия: Старатель
Авто: MBF'97г sglw изумруд
Sapiens, Это свечи, факт! также било :!:

_________________
Боинг'99г. 2,5 V6,Черный AERO продал
Мазда Демио'00г 1,3 белый
& N-ATLAS 92гв TD27 1,5 т продал


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 18 янв 2006, 18:26 
Не в сети
Теперь я много знаю
Теперь я много знаю
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28.11.2005
Сообщения: 422
Откуда: Москва
Детей: 2
Профессия: IT
Авто: MPV LVLR 1996 4WD WLT 2.5 TD правый
Вот такую вещь нашел по поводу прогрева и изменения оборотов:

Работа системы облегчения запуска начинается с поворотом ключа зажигания в первое положение. Вы сразу же услышите щелчок под капотом машины – это сработало реле, и на панели приборов загорится желтый индикатор с изображением спирали (на некоторых моделях машин, например, с двигателем 4D65, 4D68 такого транспаранта нет, владельцу приходится ориентироваться "на слух" - по щелчкам). В тот момент, когда вы услышали щелчок под капотом, блок управления уже начал работать и за доли секунды "принять" информацию от датчика температуры охлаждающей жидкости и в зависимости от имеющейся температуры двигателя "рассчитать" - на сколько секунд подавать напряжение на свечи накаливания. Если двигатель горячий, то реле "отщелкивается" обратно сразу же: двигатель подогревать перед запуском не надо, он и так заведется. На холодном двигателе напряжение подается на свечи накаливания от 4 до 10 секунд, в зависимости от температуры. После второго щелчка (или после того, как погаснет индикатор на панели приборов) двигатель можно заводить. Начинается второй этап работы – послепусковой подогрев. Этап важный, потому что и двигатель, и топливо еще холодные, и если топливо в эти минуты не подогревать постоянно, оно будет плохо воспламеняться. Двигатель при этом будет работать с перебоями, топливо будет сгорать плохо и из выхлопной трубы повалит густой черный дым.

Здесь уже блок управления работает по сигналу от генератора. Начал стартер крутить двигатель – "сработала" логика в блоке управления и включила вторую ступень.


С работой первой ступени вроде бы все понятно. Но вот двигатель завелся и в работу вступила вторая ступень. В это время на свечи накаливания подается только половина напряжения АКБ, которое гасит, или "воздушная" свеча (модели "TOYOTA"), или блок гасящих резисторов (модели "MITSUBISHI").

Владельцы некоторых моделей MITSUBISHI удивляются: "Почему моя машина во время прогрева то поднимает, то снижает обороты?". А причина этого вот в чем: вторая ступень, то включается, то выключается по командам блока управления. Во время включения второй ступени нагрузка на генератор возрастает, а двигатель еще не прогрет, поэтому обороты снижаются. На "TOYOTA" время работы "второй ступени" постоянное и составляет около двух минут.


украдено тут: http://auto.sopka.ru/articles/repair/un ... iesel.html

У нас, конечно, не "некоторая модель MITSUBISHI " :) Но может стоит какая-то аналогичная система? :roll:

_________________
MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 18 янв 2006, 19:14 
Не в сети
администрация форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15.04.2005
Сообщения: 4816
Откуда: Москва Зеленоград
Возраст: 35
Профессия: hometheaterinstaller
На нашем моторе немного по-другому. Питание в 11 вольт подается постоянно до прогрева мотора до 70 градусов или до превышения некого порога скорости движения, что-то около 15 км в час. Не буду утверждать что это истина в последней инстанции, но это основано на опытах с дизельным Friendee, когда выводится сигнал с шины свечей и проверяется.

_________________
http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03' silver,
были Friendee SGLR 96' cherry и Nissan Elgrand NE51 02' black


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 19 янв 2006, 17:47 
Не в сети
Знаю и поделюсь
Знаю и поделюсь
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12.11.2005
Сообщения: 959
Откуда: Красноярск
Возраст: 40
Детей: 1
Профессия: Электрик
Авто: Step RF7 '04, был Step RF3 '01, была BongoFriendee
Попробую осторожно не согласиться на счет свечей.
У меня такая же процедура запуска и я грешу на ДТ или сеточки. Просто ситуация меняется, если при холодном запуске качать ДТ ручным насосом на фильтре.
Свечи на MBF с разгона не выкрутить и не проверить, поэтому завтра я перед запуском разгоню паяльную лампу и прогрею бак с фильтром. Завтра доложусь.

_________________
STEPWGN RF7,'04,K24A был STEPWGN RF3,'01,K20A, была MAZDA MBF.
http://elektrik24.narod.ru/ http://photofile.ru/users/elektrik.fotoplenka/


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 19 янв 2006, 17:57 
Не в сети
администрация форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15.04.2005
Сообщения: 4816
Откуда: Москва Зеленоград
Возраст: 35
Профессия: hometheaterinstaller
Электрик, как правило, когда умирает (или почти умирает) одна или две свечки, то при двухкратном или трехкратном прокаливании свечей перед заводкой этот эффект сглаживается, а для полноты эксперимента, при возможности, подсоедини провод к шине свечей и подключи тестер, дабы проверить мои слова про 11 вольт, если конечно не будет опастности быть обмороженным :-). А то вдруг такой алгоритм работы свечей только у меня.

_________________
http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03' silver,
были Friendee SGLR 96' cherry и Nissan Elgrand NE51 02' black


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 19 янв 2006, 21:30 
Не в сети
Знаю и поделюсь
Знаю и поделюсь
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12.11.2005
Сообщения: 959
Откуда: Красноярск
Возраст: 40
Детей: 1
Профессия: Электрик
Авто: Step RF7 '04, был Step RF3 '01, была BongoFriendee
DemonAV, завтра буду греть бак, прокачивать фильтр, и возьму тестер.
Опасности быть обмороженным нет, тепло одеваюсь.

_________________
STEPWGN RF7,'04,K24A был STEPWGN RF3,'01,K20A, была MAZDA MBF.
http://elektrik24.narod.ru/ http://photofile.ru/users/elektrik.fotoplenka/


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 19 янв 2006, 21:44 
Не в сети
Теперь я много знаю
Теперь я много знаю
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12.11.2005
Сообщения: 409
Откуда: г.Томск
Тоже так наченала заводится, только обороты так не прыгали,дальше больше, в итоге в понедельник поеду плунжер менять, и форсунки проверять.Подскажите что такое "опресовать форсунки" :shock: .Кому будет интересно отпешу :D .

_________________
ХАЙС ГРАНВИЯ 99Г. 4ВД. KZ.
WL, SGLW, 2WD, 98г. MBF (был 2.5 года)


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 янв 2006, 00:25 
Не в сети
Знаю и поделюсь
Знаю и поделюсь
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22.04.2005
Сообщения: 1484
Откуда: Энгельс-Москва
Возраст: 52
Детей: 2
Профессия: пенсионер МО
Авто: Патриот 2009г выпуска
Турыч,
Цитата:
Подскажите что такое "опресовать форсунки"

Чисто профессиональное выражение топливщиков,сие означает проверку форсунок на стенде. :old:

_________________
И не устрашусь ада,ибо он и так в душе моей...
__________________________
http://www.frappr.com/mikrob


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 янв 2006, 01:27 
Не в сети
Теперь я много знаю
Теперь я много знаю

Зарегистрирован: 09.08.2005
Сообщения: 755
Откуда: Тверь
Цитата:
Подскажите что такое "опресовать форсунки"


Это очень интересная вещь! Объяснять долго, набери в любом поисковике
"опрессовка форсунок"-он тебе откроет кучу сайтов. Вот здесь написано,
например http://www.x-promd.noka.ru/diagnostics/injectors.htm

_________________
MBF-96 KD SGL-5 WL-T 4WD+АКПП+палатка


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 20 янв 2006, 09:50 
Не в сети
Теперь я много знаю
Теперь я много знаю
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 12.11.2005
Сообщения: 409
Откуда: г.Томск
Григорич. Викторуар,понятненько,спосибочко :wink: .

_________________
ХАЙС ГРАНВИЯ 99Г. 4ВД. KZ.
WL, SGLW, 2WD, 98г. MBF (был 2.5 года)


Вернуться к началу
 Профиль Отправить email  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 348 ]  На страницу 1, 2, 3, 4, 5 ... 24  След.
   Похожие темы   Автор   Комментарии   Просмотры   Последнее сообщение 
Нет новых сообщений не заводимся без подкачки

в форуме Bongo Friendee\MPV I (LV)

Anonymous

2

499

10 окт 2007, 12:50

Гость Перейти к последнему сообщению

Нет новых сообщений не заводимся без подкачки

[ На страницу: 1, 2 ]

в форуме Bongo Friendee\MPV I (LV)

Anonymous

18

1305

15 окт 2007, 09:43

Гость Перейти к последнему сообщению


Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей



Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  



Pоwеred by рhрBВ © 2000, 2002, 2005, 2007 phрВB Group
Русская поддержка phpBB


Реклама на форуме
Rambler's Top100